3月20日属于传统节日的龙抬头的日子，雷克萨斯ES选择在这个传统节日里发布全新一代的雷克萨斯ES，很明显是在博取国内消费者的好感，当然我们也很乐意外资企业重视我们的传统文化。
全新一代的雷克萨斯预售价为30.88万，看起来与现在在售的价格差不多，对吧？但你再细细看看，现在预售的车型为300H即2.5 L的混合动力版，现款300H臻享版为37.99万，300H行政版48.89万，而目前在售的29.99万的为2.0月影版。
所以全新一代的定价也是变相降了接近8万元，这8万先不说它的价值差有多大，我就说它的公平性了，美国雷克萨斯ES起步价与中国差不多，但美国都是2.5升的发动机，日本也是，雷克萨斯其实一直对国内通过动力进行配置歧视，当然这个也是一个商业决策，差不多的钱却用了更低等级的动力配置，对厂家来说也是为了赚更多钱。
所以当我看到全新一代雷克萨斯ES价格时，我的第一反应是丰田与雷克萨斯终于把高傲的头给放下了，开始对我们平视，但就目前中国的车市的竞争激烈程度来看，这个价格也没有绝对的吸引力。
虽然全新一代雷克萨斯ES又拉长了车身，但在国内这种车身尺寸到处都是，连十来万的车也不输它。
在配置上虽然上了马克文森的音响，但又不是标配，在音响方面的配置，国内企业也是高得吓人。
但雷克萨斯并不是没有优点，对于雷克萨斯与丰田等粉丝来说它的吸引力还是很大的，最大的吸引力就是它叫雷克萨斯，这个就已经足够了，因为雷克萨斯代表着丰的最高品质，很多消费者看待车首付关注的就是它的品质。
如果买一台车，动不动就要维修，那么车服务车主还是车主服务车都说不清。
另一个就是雷克萨斯的设计，雷克萨斯无论外观与内饰都有属于自己的底蕴与设计逻辑，也溶入了东方的设计美学，看图片的雷克萨斯ES与坐进去车内的雷克萨斯感受是完全不一样的，在视觉上在光影效果的考虑上雷克萨斯对细节的把握都做得很出色，很有东方韵味。
本次雷克萨斯在副驾驶上也是下了功夫，引入了国内的女皇座概念，在副驾驶上所加了脚托与副驾驶专属多媒体，提升了副驾驶的出舒适度，坐得副驾驶基本都是亲人爱人及好友，对副驾驶好点也是对自己好点，1.2万的选装费也不算很贵。
再加1.8万还能上马克文森17扬声器的音响系统与竹内饰，这音响改装的价格来看，这个性价比不错。
全新一代雷克萨斯ES会是你的菜吗？
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