你敢信吗？开了十六年的当地宝马销冠4S店，说没就没了。近30万车主攒的保养、延保套餐全打了水漂，更坑的是，这家店明明欠薪快半年，闭店前还在疯狂卖套餐圈钱，不少车主刚交完几万块，连店门都进不去了。
深圳福田竹子林这家宝源行宝马4S店，一直是当地宝马品牌的销量天花板，十几年经营下来攒了近三十万宝马和MINI车主，大家平时保养售后都认准这一家。2026年春节过后，门店一直没正常开门营业，一开始车主看到公告说，只是业务调整加系统升级，复工时间从三月四日推迟到了三月十六日。等大家如约赶过去，才发现大门还是锁得死死的，店里头空无一人，连值班的都没留下。
更让人意外的还在后面，深圳市福田区人民法院早在三月十三日，就查封了店里三台展车，查封期限整整两年。没过多久，车主们都收到了宝马中国发来的短信，明确说这家店母公司贵州通源投资集团的宝马品牌授权，三月三十一日就会终止。官方已经安排同城其他授权经销商接手原厂的保修维修服务，可门店自己卖的保养套餐、延保产品，得集团自己想办法解决，官方不接这个锅。
其实这家店出问题早有苗头，2025年年中开始，门店就一直拖欠员工工资，前后三批加起来差不多一百五十名员工，都去申请了劳动仲裁。春节前员工讨薪就已经闹过好几次，民警都出过现场处理。可就算所有人都知道这家店资金出问题了，门店的销售还在不停给老客户推销，从几千块到上万块的终身保养、延保套餐卖得飞起。
不少老车主觉得，这是开了十几年的老店，不可能出问题，基于信任就掏了钱提前充值，结果店一关门，这些预存的钱直接就追不回来了。车主们自己统计过，大家受影响的权益金额，从两千元到三万元不等，每个人被套的钱多少不一样，但没有一个能顺利拿出来。最早买套餐的记录能追到2024年上半年，有人去年十一月刚买了四次保养套餐，才用了两次就没地方兑现了。
还有车主花大价钱买了终身保养，刚做了一次保养，剩下的权益直接就作废了。这些套餐都是经销商自己开发的产品，跟宝马官方推出的服务包根本不是一回事，同城接手的其他经销商当然不认。现在车主们只能抱团走法律途径追讨，光是走流程就要花不少时间，能不能追回来还是未知数。
不光这家深圳店有问题，母公司贵州通源投资集团的财务状况早就拉响警报了。从2026年一月开始，集团在贵阳、凯里、杭州、遵义等好多个地方的法院，都被列为被执行人，欠的总金额超过一千六百万元。深圳宝源行自己，也在2025年十二月和2026年二月有被执行的案件，涉案金额差不多五十六万元。集团旗下其他城市的宝马门店，之前也陆续出现调整，有的直接被取消了授权，有的打包转让给了新公司。
目前车主权益受损主要集中在两块，一块是购车定金，有人2025年就交了定金，现在新车既提不到，退款也申请不下来，等于钱打了水漂。另一块就是售后预付款，就是大家买的那些保养、延保套餐，现在全成了没法兑现的空头支票。宝马中国在短信里说，会协调其他经销商保障原厂服务，可经销商自己卖的预付产品，还是得集团出解决方案。到现在为止，像样的解决方案都没出来，车主们只能干等着。
这事放到整个汽车经销商行业里，真不是什么稀奇的孤例。过去这几年，传统4S店本来就被价格战和库存压得喘不过气，资金链绷得比橡皮筋还紧。厂家为了完成出货目标，动不动就给经销商压库存，搞得门店手里全是车，流动资金少得可怜。宝源行这种十几年的老店，本来靠着销量第一攒了满点的口碑，可一旦资金周转不过来，直接就引发连锁反应。
先是欠薪，接着出事之后还接着卖预付产品圈钱，最后直接关门，留下车主和员工两头都难。从春节后出事拖到现在，已经过去一个多月了，门店大门还是紧锁着，法院的封条也还贴着，有车主把车放在店里维修，到现在都取不出来。集团的一堆债务官司还在各地法院打着，短期内根本看不到彻底解决的迹象。
这也让好多人开始反思，买豪车的时候冲着售后保障去，到底怎么选才靠谱。事实证明，光靠一家店的销量名头，根本保证不了长期服务稳定。经历过这件事的车主，也攒下了实打实的血泪教训。以后再充值买保养套餐，一定要先问清楚，这个套餐是官方的还是门店自己推出的，合同一定要留好备份，付完钱记得及时索要发票。
这些细碎的小细节，以前好多人都没放在心上，现在成了避坑的最关键一步。整个汽车经销行业都在洗牌，经销商的生存压力越来越大，消费者也得跟着调整自己的消费习惯，不能光看情怀和口碑就掏大钱。对咱们普通车主来说，这件事最大的启示其实就是，别把所有鸡蛋放在同一个篮子里。
选经销商的时候，除了看价格和过往口碑，也得留个心眼，多看看背后母公司的经营状况。让你预付大笔费用之前，多跑几家店问问条款，对比一下没坏处。行业洗牌还在继续，能稳稳活下来的店，才能给车主实打实的保障。这次事件虽然让好多车主闹心，也把行业里藏了很久的风险摆到了台面上，大家以后消费的时候多几分警惕，总归是没错的。
参考资料：央视财经 宝马老牌4S店突然闭店 三十万车主权益受损
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