很多人一提起南沙，第一反应都是黄岩岛或者仁爱礁，毕竟这俩地方热度高，隔三差五就能上新闻。
但有这么一处岛礁，名气没那么大，分量却一点都不轻，它就是五方礁，足足80平方公里，差不多抵得上内陆一座小城的体量。
它刚好卡在南沙的关键航道上，战略价值有多重要，懂的都懂。
围绕五方礁的归属，外界吵了很多年，但两件实打实的事摆在这儿，任谁都绕不开。
说到五方礁的归属，真不是咱们空口说的话，老祖宗几百年前就把这片海当自家渔场经营了。
唐宋的时候，海南渔民就年复一年驾船来这儿讨生活，不是偶尔路过，是长期在这里生产活动。
到了明清，渔民们还编出了古代版航海导航手册《更路簿》，五方礁的航路信息清清楚楚记在册上。
这份延续了几百年的开发经营，就是咱们拥有五方礁最扎实的历史依据，谁都抢不走。
1947年国民政府出版南海地图，把五方礁和整个南沙群岛一起划入中国版图，还标上了著名的九段线。
新中国成立后完整继承了这份版图，1958年我国发布领海声明，就明确宣告南沙群岛是中国领土。
2012年三沙市成立，五方礁直接被纳入三沙市行政管理，定期都会派人巡查登记，行政管辖一直清清楚楚。
总有人拿《联合国海洋法公约》出来质疑九段线的效力，可咱们的历史权利形成，比这部现代公约早了好几百年。
几百年的开发管辖实打实摆在这儿，哪能被后来的几条文字规定就随便推翻，这话放到哪儿都站不住脚。
判断是不是真的实控一个地方，不能只听嘴上说这是我的，得看有人上门挑事的时候，能不能顶得住。
五方礁早经过了这样的考验，2015年菲律宾就派了渔船跑到五方礁“搁浅”，说白了就是过来试水，想看看咱们到底管不管这儿。
结果咱们交通运输部救捞局直接出动专业救捞船，没几个小时就把船拖走了，过程干净利落，一点不拖泥带水。
菲律宾事后还搞外交抗议，可五方礁本来就是咱们的领土，外国船只未经许可闯入本身就是违法，咱们的处理完全合法合理，抗议根本没用。
2016年菲律宾不死心，还想用搁浅的法子占五方礁，没想到咱们早就安排了海军和海警在附近巡逻，直接堵了回去，再次碰了一鼻子灰。
从那之后菲律宾也没再强行闯过，态度明显收敛了很多，他们自己心里也门儿清，硬闯这条路走不通。
这两次驱离可不只是赶走了两艘外国渔船，更是向全世界释放了清晰信号，五方礁这片海域，咱们说了算。
把这些年南沙的事串起来看就能发现，咱们在南沙的管控能力是一步步变强的，管控范围也一步步扩大。
放到现在，咱们的实力早就今非昔比，海军已经列装了三艘航母，巡逻舰艇的航程和续航早就能够覆盖整个南沙。
海警力量也常年在五方礁周边保持存在，全天候待命，任何突发情况都能第一时间处置。
如果说驱离外来闯人的船是“守”，那搞基础设施建设就是实实在在“扎”下根，两步一起走才叫真真正正的控制。
这些年咱们一直在稳步推进美济岛的建设，美济岛离五方礁非常近，本身就是咱们管控五方礁的有力依托。
美济岛上建好的机场、码头、防空系统和雷达，完全可以把五方礁纳入保护范围，牢牢把五方礁握在手里。
在远离大陆的远海礁盘搞基建，难度比很多人想象的大太多，材料运输、淡水供给、施工环境，每一项都是难啃的硬骨头。
可美济岛所有设施从设计到施工全都是咱们自主完成，这么大的硬骨头也被咱们啃下来了，这本身就是咱们远海工程实力的最好证明。
美菲每隔一阵就跳出来指责，说咱们的建设威胁区域稳定，这话也就听听算了，咱们在自己的领土上搞建设，合法合情合理，轮得到外人指手画脚吗？
事实反而打了他们的脸，美济岛的设施建好之后，五方礁周边的秩序好了不止一点。
非法捕捞的少了，故意挑衅的也少了，整片海域比过去安全了太多，正常航行的各国船只都能受益。
南沙群岛是老祖宗留给咱们的家底，五方礁80平方公里的礁盘卡在南海要冲，是家底里不可或缺的一块。
守住五方礁，不只是守住了一片礁石，更是守住了我国在南海的核心利益，半分都不能让。
历史给了咱们依据，法律给了咱们底气，实打实的行动给了咱们成果。
驱离外来船只靠的是硬实力，建设海疆守好领土靠的是长久恒心，五方礁的控制权，是咱们一步一步干出来的。
这件事还在继续，咱们守好南海每一寸领土的方向，从来就没变过。
参考资料：新华网 《中国持续维护南沙群岛领土主权》
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