3月的轿车市场迎来了一波小高潮。从完整榜单来看，整体销量环比大幅回升，尤其是头部车型的竞争异常激烈。最引人注目的是，吉利星愿以30953辆的成绩拿下冠军，这款小型纯电轿车延续了上月的强势表现。而曾经的“家轿王”轩逸也打了一场漂亮的翻身仗，28093辆的成绩排到第二，把朗逸、速腾等老对手甩在了身后。朗逸虽然也有近2万辆，但只能屈居第三。整体来看，新能源与燃油车在轿车市场的拉锯战还在继续，谁也没有绝对的优势。燃油车大胜！3月轿车销量：前20仅6款新能源，朗逸季军，星瑞第16！
前20名的门槛已经提升到1万辆以上，竞争激烈程度可见一斑。星愿夺冠并不意外，3万辆出头的成绩放在整个乘用车市场都是顶尖水平。轩逸本月表现抢眼，2.8万辆的销量比2月份翻了好几倍，看来春节后的传统旺季对日系家轿的拉动作用很明显。朗逸卖出19939辆，虽不及轩逸，但也算稳住了德系家轿的颜面。海豚和凯美瑞分别卖出1.7万辆，前者是比亚迪在小型车市场的拳头产品，后者则代表日系中高级轿车的坚挺。速腾、五菱宏光MINI EV、Model 3、帕萨特、奔驰E级全部突破1.4万辆，前十名的含金量很高。值得一提的是，宝马3系、奥迪A6L等豪华车型也挤进了前20，说明高端消费并未降级。
20名到60名之间，是各家品牌争夺市场份额的关键地带。秦PLUS DM以10031辆刚好卡在20名，比亚迪的插混轿车依然能打。海鸥、MG4、逸动、星瑞、亚洲龙等车型都在1万到1.4万辆之间，覆盖了从微型车到中型车的多个细分市场。值得留意的是，ZEEKR 001卖出2854辆，虽然不如巅峰，但在猎装轿跑这个小众领域已经算不错。沃尔沃S60、AION UT、MG5、捷达VA3等车型都在2500至2800辆之间，表现中规中矩。奥迪A4L本月只卖了2366辆，环比下滑明显，豪华B级车的竞争压力不小。蒙迪欧、英仕派、风云A9L、艾瑞泽5等传统燃油车也在1500至2000辆之间，维持着基本盘。
60名开外的轿车市场分化明显。汉EV、迈锐宝XL、领克07 EM-P等车型在1800辆上下，还在努力爬坡。思域只卖了1841辆，与巅峰时期相去甚远。飞度、高尔夫这两款曾经的“小钢炮”分别卖出1499辆和1684辆，电动化浪潮对它们的冲击肉眼可见。再往后，很多车型销量跌至千辆以下，比如标致408、马自达3昂克赛拉、雷凌等，月销仅四五百辆。尾部更是惨淡，起亚K5、凌尚、亚洲狮等月销仅个位数，基本处于停产边缘。值得注意的是，宝马i3、奔驰A级等豪华品牌入门电车也卖得不好，消费者似乎更愿意选择同价位的自主新能源车型。整体来看，轿车市场的马太效应还在加剧，头部车型强者恒强，而缺乏竞争力的产品只能黯然退场。
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