深圳龙岗水官高速要免费通行了，这条路长20公里，花了9.8亿建好，收费跑了25年，现在终于变通行了
这条高速从建好开始，就成了龙岗进出的重要通道，尤其是当年修3号线地铁的时候，它是唯一一条能快速通行的路。那时候，每天收的过路费能到300多万，市政府用这些钱帮着修地铁，成本早几年就收回来了。
市政府想买下这条路，好好管理它，建路的那些公司却不同意卖，坚持自己收钱。结果收费一直拖到整整25年。每天有20万辆车从这里过，收入一天能上百万，成本早就回本了。现在决定今年上半年免费，大家开车就不用再交那20块钱往返费了。
去市中心上班的人，省下这笔钱，日子轻松点。以前收费站堵着路，过了水官坂田那段还是容易塞车，就算不收费，车多的时候也可能堵，希望赶紧取消，好让大家走得顺些。免费以后，更多货车可能会选这条路走，车流量大起来，限速说不定得调，从原来的100公里每小时降到80，跟南坪快速路一样，这样安全些。
想想虎门大桥，也花了不少钱建，投资的人预计2025年收回成本，就交给政府管，现在还在收着费。取消收费，省钱是肯定的，堵车会不会少，就看怎么管了。以前这条路收费，严重影响了龙岗和东部的发展，现在免费，经济活动应该活跃起来。
开车去办事，少了通行费，每趟能省10块钱，积累下来不少。这变化对很多人是好事，开车族少花冤枉钱，路也该更通畅。以前建路时，投资9.8亿，全长20公里，从水官到坂田，连接龙岗核心区。
收费25年，收了那么多，现在免费，意味着政府接手管理，路况维护会更好。想想当年修地铁，靠这条路收的费帮了大忙，现在轮到免费时代了。车多是问题，但加点管理，货车分流，限速调整，应该能改善。开车上班，少了塞车和收费烦恼，生活方便多了。
这条高速的转变，让龙岗交通更顺，经济也跟着动起来。以前网友抱怨收费卡脖子，现在终于松绑了。免费通行后，更多人选择开车，省时省钱。限速调到80，能减少事故，安全第一。货车增加，路网压力大，但整体利大于弊。
想想其他路，像南坪快速，限速80就管得住，这里也该学学。收费结束，收入没了，但公共利益更大。市政府推动免费，体现了为民办事的心思。开车族，每趟省10块，月月积累，够实惠。路长20公里，连接东西部，免费后流量爆棚，得提前规划。
以前一天20万车，现在可能更多，管理跟上就好。投资方收了25年，成本早回，现在移交，顺理成章。像虎门大桥，明年就类似，这类事越来越多。水官高速免费，标志着深圳交通新阶段，大家开车更自在。以前塞车收费两头堵，现在至少收费没了，迈出一步。
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