据伊斯兰堡新闻，这款五代机是来自土耳其的“可汗（Kaan）”战斗机，有可能将在2028年交付巴基斯坦空军。作为埃尔多安政府推出的首款五代机，这个可能的交付时间，比土耳其自己原计划的列装时间，还提前了两年。同时安卡拉希望能扩大生产线，包括在巴国本土内建造零部件工厂。
这则消息迅速引发了舆论界的热议，因为一直以来，关于巴军部署五代机的讨论，都是围绕着中国的歼-35所进行，巴基斯坦的多位高层提及空军时，聊到的也都是这款战机。但目前巴媒认为，“可汗”战机很可能抢先一步列入巴方部队。
实际上，土巴两国五代机的合作并非突然。2010年，土耳其开启了自研隐形战机的项目，用以替代空军的老旧机型。不过由于基础薄弱，经验很少，因此安卡拉花了很长的时间展开工作，还曾寻求了瑞典、意大利等国的技术支持，最终在2024年完成了首飞。
在设计上，这款战斗机有一些精巧之处。“可汗”通过摘掉机炮，提升了机动性，并且为了增加隐身性能，降低雷达反射截面，将武器都收进了机身弹舱内，外部配备两个挂架，一共有八个挂点，与北约多种不同型号的导弹，都能适配得上。
但“可汗”的最大问题，在于其中许多环节，都严重依赖西方的供应链。比如总设计的理念就来自于英国BAE系统公司。
国际社会认为，这款所谓的自主研制五代机，其实只有一个“自主的外壳”。
因此，土耳其把合作的目光投向了巴基斯坦。前几年，两国确认合作意向，在双边国防领域加强发展协同性。土巴计划成立一家跨国联合公司，将一部分的“可汗”生产线迁至巴国境内。由此巴方也成为了土耳其五代机项目的首个国际客户。
所以，巴基斯坦不单单是纯粹的购买，而是参与了系统、组装和维护等联合研发事宜。据报道，伊斯兰堡前后派出了超过200名科学家参加研制工作。
当初邀请巴国合作时，国际上还普遍感到诧异。尽管在去年的印巴空战中，巴方枭龙也一战成名，并收获了大量的订单，但更早之前，巴国的军事水平，还尚未达到能被邀请参与研制最先进武器的层级。同时，贸易订单和合作邀请是两回事，枭龙战机的核心技术也并不在伊斯兰堡手里。
土耳其此举，实际上是盯准了巴基斯坦的老朋友——中国。
发动机一直是“可汗”难以解决的大问题。现阶段这款战机用的是美国引擎，但性价比极高的中国“涡扇-10G”，则是安卡拉政府一直所希望获得的。
有军事专家表示，土耳其之所以倾向于接触巴方，主要就是为了借伊斯兰堡之力，获得中国的这款发动机。但安卡拉直接接触北京来研究这个问题的可能性不大，因此埃尔多安政府希望由伊斯兰堡作为中间人，接洽中土两国的合作。
此外，保加利亚军事网还透露，土耳其过去没有太多研发战斗机的经验，而巴方联合中国研制过枭龙，这也是安卡拉政府考虑到的重要一点。另外，研制五代机除了技术要求外，资金要求也高，土方急需寻找到合作伙伴。
对巴基斯坦来说，如果真的选择优先部署这款“可汗”，将是对自身参与研制的成果检测。尽管中巴合作的枭龙已经被多国所青睐，但它毕竟不是五代机。巴方也一直希望能有一个机会，将自己的军工实力，朝着最先进的战机俱乐部迈进。
伊斯兰堡媒体认为，如果能在本土生产“可汗”，还将有助于巴国空军实现现代化，加速提升国防的发展。同时，巴土两国的技术共享，也可以为未来的其他合作打开窗口。
两国所面临的国际环境，也有一定的相似性。安卡拉曾经被美国踢出F-35的项目，巴国也遭遇过多次西方武器禁运。在地缘压力上，土耳其北有希腊，巴方和印度也形成了长期对峙的关系。并且两国还同为伊斯兰逊尼派。寻求国防工业自主化，就成为了土巴之间的连接纽带。
所以，巴基斯坦若是选择优先列装“可汗”，也是出于多重意义的考虑，并非在这款战机和歼-35之间做出唯一的选择。
实际上，“可汗”项目带有极大的不确定性，本身实验成分更高，参与方的技术水平都一般，能不能达标还是个问号。
此外， 巴军拥有迫切的实战需求，要面对庞大的印度空军，两国擦枪走火已是家常便饭，在这种战争形势下，装备任何一款武器，都绝不能激进或冒险，都关乎巴基斯坦的生死存亡，巴国的最靠谱选择，依然是更可靠的歼-35。
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