最近军迷圈直接炸锅，一张我军直10最新改进型的高清图在网上传开，大家都管这款新改型叫直10B，盼了好久的激光主动对抗系统这次终于正式装上自用型号，不少人都说，这怕是咱们目前改出来的最强直10了。到底这次改了哪些地方？为啥咱们有新重型武直项目还接着打磨直10？咱们慢慢唠。
直10是咱们第一款自主研发的专用武装直升机，这么多年的发展，就是咱们航空工业啃硬骨头的缩影。这款飞机立项早在上世纪九十年代，那时候陆军就盼着摆脱用通用直升机改武直的历史，拥有真正的专用空中突击力量，没想到一路走得磕磕绊绊，核心问题一直出在发动机上，整整磨了快二十年，才在2012年正式和大家见面。
最开始直10原型机用的是加拿大普惠的PT6C-67C涡轴发动机，1250kW的功率刚好能匹配直10的初始设计，各项指标都完美。结果就等量产的时候，美国出来横插一脚，逼着加拿大断了发动机供应，整个项目直接掉进绝境。研发团队只能紧急启动国产发动机替代方案，换装当时功率还不够的涡轴-9玉龙发动机。
为了适配动力不足的现状，研发团队只能给飞机大规模减重，不光砍了不少装甲防护，连部分电子设备都只能简化处理，这也导致早期量产的直10，没能达到最初设计的作战性能。一直等到涡轴-9改进型出来，功率提了一大截，基本追平了原来普惠那款发动机的水平，直10才彻底摆脱动力不足的枷锁，给后来的深度升级扫清了最大的障碍。
2018年珠海航展，咱们第一次亮出了出口型直-10ME，这也是动力突破之后，直10平台第一次完成全面升级。有了涡轴-9改进型的充足动力，直10ME在座舱两侧和发动机舱都加了更厚的复合装甲，面对地面轻武器和防空导弹破片的生存能力提了一大截。同时它还换上更大功率的毫米波雷达和先进光电吊舱，找目标认目标的能力直接上了个大台阶。
直10ME还改了发动机喷口，改成向上排气的设计，能借着旋翼下洗的气流快速给排气降温，大大降低被敌方热寻的导弹锁定的概率，还专门针对高温高原环境做了优化，啥地方都能飞。靠着这些升级，直10ME最后拿下了巴基斯坦陆军的订单，成了巴军陆航的下一代主力武直，也标志着咱们中国的专用武装直升机，正式打进了国际高端军贸市场。
出口型号搞成了，咱们陆军自己用的直10，也在2020年前后陆续按直10ME的标准升级改装，最明显的外在变化，就是统一换成了向上排气的发动机喷口。这个小细节就能看出来，国产发动机的功率已经足够撑住红外抑制系统和额外装甲的重量，直10终于实现了最初设计的全部性能。
这次露面的直10B，比直10ME还要更进一步，好多升级都是直接对着现代战场最核心的需求来的。旋翼顶部加装了尺寸更小、集成度更高的新型毫米波雷达，配合新型毫米波制导空地导弹，哪怕遇上大雾、硝烟这种恶劣战场环境，也能远距离探测地面目标，打得还准，多目标接战的能力也强了不少。
电子战和通信系统这次也强化了不少，红外干扰弹发射器和雷达告警接收机的位置都做了优化，应付现代战场上五花八门的防空威胁效率更高。最关键的变化是在尾梁上方加了卫星通信天线，打破了原来传统电台受地形和地球曲率限制，通信最多几十公里的瓶颈，现在靠着卫星链路，几千公里外都能实时传语音传数据，彻底融入了陆航的网络化作战体系。
最让人惊喜的就是这次终于把激光定向红外干扰机装上了自用版本，这套设备之前已经在直10ME上验证成熟了，就装在短翼翼尖上方的小型半球形透明罩里，能实现360度全向覆盖。和传统红外干扰弹被动诱骗不一样，这套设备直接发射高能激光束照来袭导弹的红外导引头，要么把传感器致眩，要么给它导出错的假信号，直接让导弹失控脱靶。
这种主动干扰的方式，对付那种能识别传统诱饵弹的第四代红外成像制导导弹特别管用，直10B在高威胁战场的生存能力直接涨了一大截。动力和操纵这块也做了优化，原来标志性的X型尾桨，换成了和直21类似的十字形传统尾桨。X型尾桨虽然在降噪上有点优势，但是双层桨毂的结构太复杂，重量也大。
换回大直径、高效率的十字形复合材料尾桨，不光减轻了机尾的结构重量，更重要的是在高原空气稀薄、尾桨效率下降的环境下，能提供更稳定更强劲的航向操纵力，直10B在咱们西南高原这些重点作战区域的适应能力又强了一截。
不少人看了图第一反应就是，这不都在全力推进直21重型武装直升机项目了，为啥还要费这么大劲改直10？其实这里头的门道，是咱们陆航装备发展的务实规划，特别懂行。未来中国陆航肯定会是10吨级直21加6吨级直10的轻重搭配格局。
直21作为重型武直，扛重装突击、反坦克攻坚这些核心任务没问题，但是它体量大阵仗大，成本也高，不可能大规模量产列装。直10体量小，部署起来灵活得多，采购和维护成本都低，很适合大批量列装，干前沿渗透、轻装突击、伴随掩护这类任务再合适不过，两种机型功能互补，凑起来就是完整的空中突击作战体系。
现在咱们陆航已经列装了数百架直10，给这些现役飞机做标准化的模块化升级，花很少的成本就能让整个机队都具备接近三代半甚至四代武直的作战能力，整体战斗力跳一大截不说，还能保持装备规模稳定，不会出现大规模换装带来的战斗力空窗期，怎么算都划算。
而且直10ME已经在国际市场证明了自己的实力，这次直10B攒出来的新技术，未来直接就能挪到出口型号上，咱们中国武直在国际市场的竞争力还能再往上提一档。直10B这次露面，不止是一款经典装备自己升级进化，更是咱们中国武装直升机双线并行发展思路的最好体现。
咱们一边集中力气啃重型武直的技术难关，靠着直21实现从6吨级到10吨级的跨越，填上咱们在重型专用武直领域的空白。另一边一直深耕直10这个成熟平台，靠着不停的技术迭代，让它能适配未来战场智能化、网络化、隐身化的需求。
从最开始被卡发动机脖子，到现在想加什么升级就加什么，直10的发展全程，就是咱们航空工业从追赶到并跑的最好见证。未来等直21正式服役，加上直10系列不停改进升级，中国陆航的空中突击能力肯定还能再上一个大台阶。
参考资料：环球网 直10B？我军改出的最强直10露面，激光主动对抗终于装上了
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