第二代腾势D9正式上市，35.98万元起锚定40万级价值新基准|mpv|北京车展|新车|比亚迪|续航|腾势d9

深圳坪山比亚迪总部灯火通明。伴随着一声嘹亮的轰鸣，一架载着10名腾势（参数丨图片）D9首批老车主的直升机从天而降，稳健降落在发布会外场。车内人头等舱级的环抱式座舱，车外头顶轰鸣而来的螺旋桨声浪，让这一刻充满仪式感——这也为全球首款搭载第二代刀片电池的量产MPV，第二代腾势D9的正式上市，写下了最好注脚。

在这场以“乘势者，事竟成”为主题的发布会上，腾势汽车宣布第二代腾势D9正式上市。新车共推出插混与纯电两种动力形式、6款配置车型，售价区间 35.98万元-46.98万元。与38.98万元-48.98万元的预售价相比，全系下调了约3万元，诚意十足。全系标配第二代刀片电池、闪充技术以及“天神之眼5.0”高阶智驾系统，从三电到智驾、从底盘到座舱的九大核心配置全面焕新，全新一代混动MPV专属平台的加持，让这台豪华MPV携九大核心实力锚定高端MPV市场。

在定价层面，第二代腾势D9的策略非常清晰：坚守高端MPV基本盘，同时以务实的价格体系回应市场需求。插混版与纯电版采取高度近似的“油电同价”策略，让消费者无需在品牌与产品力之间做平衡取舍。

从具体配置来看，插混版闪充尊贵型售价35.98万元，闪充尊荣型 39.98万元，闪充旗舰型 45.98万元；纯电版闪充尊贵型 36.98万元，闪充尊荣型 40.98万元，闪充旗舰型 46.98万元。两款动力形式价格高重合度，体现了腾势一贯坚持的“油电同价”诚意。

外观上，第二代腾势D9长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距 3110mm。π-Motion钻石切割前脸经过重新设计，层次更丰富立体，全新格栅搭配精致饱满的镀铬装饰套件，前脸气场更显沉稳大气。新增的青银双曜配色和限定暗夜鎏金配色，进一步丰富了用户的选择范围。

权益方面，官方表示新车预计5月中旬开启交付，预售期内下定的用户可享 18个月免费闪充权益。

第二代腾势D9最硬核的升级来自三电系统。全系搭载比亚迪第二代刀片电池并标配800V闪充技术，在常温条件下，从10%充到70%仅需5分钟，从10%充到97%只需9分钟。这个定位，在同级量产MPV中目前没有对手能反驳。

插混版搭载66.5kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航突破401公里，满油满电综合续航达1520公里，馈电油耗低至6.35L/100km。纯电版搭载115kWh电池组，两驱版续航800公里，四驱版续航750公里。

新车全系标配双阀云辇-C智能阻尼车身控制系统，并搭载后轮转向技术，转弯半径仅 4.6米。配合全新后消声包集成技术和定眩防晕车系统，5.25米的长车身在城市中开起来如小车般灵活，第二排乘坐者几乎感受不到多余晃动，商务舒适体验大幅提升。

全系标配“天神之眼5.0”高阶智驾系统是本次换代的核心看点之一。该系统搭载32个高精度传感器以及激光雷达，采用全闭环端到端架构，支持高速/城区NOA领航、全场景自动泊车等20余项L2+级功能。

副驾新增开合智能屏，二排新增17.3英寸吸顶式高清娱乐屏及双磁吸头枕屏，全车最多可实现11块屏幕联动。车机系统搭载高通 8295P芯片，运算能力处于第一梯队。

座舱舒适性上，二排升级为 “零压云绒座椅” ，支持16点按摩等功能，后备箱下沉储物空间达126L，总容积提升至882L，7人满座时依然能轻松放下12个行李箱。

回顾腾势D9的奋斗轨迹，一组数据值得被铭记。2023年至2025年，腾势D9连续三年蝉联MPV市场销量冠军，累计销量近40万台。

但进入2026年，市场环境已发生深刻变化。购置税减半新政叠加大批新竞品涌入，腾势D9面临空前压力。在岚图梦想家、魏牌高山、小鹏X9等强力选手持续上量的背景下，腾势D9的换代无疑是回应这一系列挑战的最强音。

此时此刻，第二代腾势D9以39万元级别的起售价，带着5分钟闪充、401km纯电续航与城市NOA等高阶智能配置，直接站在了高端MPV价值金字塔的上层。从产品力来看，第二代腾势D9已具备三个无可替代的优势。

5分钟充到70%，9分钟充满，速度真正逼近燃油车的加油体验，彻底消除用户的里程焦虑和后顾之忧。而且双动力同价的赛道绝对统治力，无论是插混版401km的纯电续航，还是纯电版800km的实力，在同级竞品中都处于断层式领先地位。最后当然是全系标配的高阶智驾+豪华配置——激光雷达、帝瓦雷30扬声器音响、云辇-C悬架、后轮转向……这些在竞品上往往需要选装或高配才能拥有的配置，在第二代腾势D9上成为全系标配。