“您到天河区黄村路看看，每天小区出行简直是个‘灾难’。”一位街坊在南都《部门请回答》“聚焦文明出行”报道下的留言，道出了许多人的无奈。
违停车长期“霸占”非机动车道，小区、幼儿园、城中村出入口高度集中，行人与车辆交织混行，每逢早晚高峰和上下学时段，广州天河区黄村路几乎寸步难行。
4月21日，南都《部门请回答》对此进行了调查报道。次日，天河区多个部门即启动联合行动。据了解，4月24日，天河区区长陈建荣带队到场督办，高度重视问题整改。至24日下午，占道车辆陆续被清退，一排崭新的隔离栏从街头延伸至街尾，机动车与非机动车终于有了各自通行的空间。
而这，还只是改变的第一步。黄村街道办回应南都称，接下来将推进整治工作覆盖至周边同类型路段，全力保障黄村路道路交通安全、有序、畅通。
走访：
常年违停占道，人车混行“步步惊心”
4月16日下午，南都记者第一次走进黄村路。这条位于天河区东圃镇的东西向市政道路，连接中山大道，串联起黄村东路、黄村北路等路网，车流密集。而堵车的症结，正是机动车违停。
双向四车道的路面，一侧划着收费停车位，另一侧的非机动车道却被违停车辆占满——当天记者数了一下，违停车多达40辆。道路实际可供通行的，只剩下两条车道。
路的尽头紧挨着人口稠密的城中村黄村，天雅社区和黄村幼儿园的出口也挤在这里。私家车、网约车、校车、便民接驳车同时交汇，车流乱成一团。一到早晚高峰和上放学时间，电动自行车便在汽车缝隙中穿行，混行冲突让整条路危机四伏。
过去，黄村路段一侧长期被违停车辆占满非机动车道。
42岁的张先生（化名），从18岁起就住在这里，对拥堵早已见怪不怪。“自从街坊们陆续买了车，这条路就一直这么堵，有十几年了。”他说，早高峰时仅剩的两条车道上，还经常有网约车、便民车临停候客，加上小区集中涌出的私家车，想不堵都难。
临近下午5点，晚高峰开始。记者在现场看到，除了公交和私家车会经此穿行城中村，各类社会车辆都要在东端路口调头。一辆八九米长的大巴在此转弯时，因空间逼仄，车尾几乎贴到了小区出入口，车身横挡在路中间，两侧车流瞬间被拦停。这样的场面并不少见。
一位骑着电动自行车来接孙子放学的老人忍不住诉苦：“这里本来车就多，什么车都有，现在两边道路都停满了车，你让我们怎么走？”
不少街坊也在评论区反映，黄村路周边好几个路段，同样的“一侧收费车位、一侧违停占满、中间只剩一车通行”的问题，早就成了通病。
由于路口幼儿园、城中村、小区出入口集中，高峰期人流车流量徒增。
回应：
多部门现场办公，清退违停装上隔离栏
4月22日，针对南都报道反映的问题，黄村街道办联合多个部门召开了现场整改会，当即制定方案并推动落实。首要任务就是清退违停车辆、加装隔离护栏。
两天后，黄村街道城管办联合天河交管大队、辖区派出所开始行动，4名民警和6名交通组工作人员直接上路，针对辖区内机动车违停、乱停乱放导致交通拥堵的突出问题进行整治。
“新赶制的隔离栏当天下午才能送到，我们上午就先通知违停车主，让他们尽快把车开走。”黄村街道交通组工作人员说。执法人员通过定点值守与动态巡逻，逐一劝离违停车辆，并加大查处力度，包括采取贴单、拖移等措施。很多车主当时并不在附近，但都比较配合，答应及时挪车。
违停车辆已被清退，加装隔离栏后，道路更疏朗了。
隔离栏一到，工作组立刻在学校周边、人流密集、混行严重路段开始安装，把机动车道和非机动车道明确分隔开，引导车辆各行其道。
黄村街道办还同步与辖区幼儿园构建“家校联动、协同管控”的工作机制，并加强交通安全教育。
街道方面介绍，接下来还将联合多部门，持续推进非机动车停放区划线、幼儿园防撞设施优化和增设违停抓拍摄像头等任务，巩固整治效果，让黄村路真正安全、畅通起来。
回访：
占道车辆清退，周围路段也在改善
4月27日，南都记者再次来到黄村路。从黄村西路路口进去，曾经占道的机动车一辆都不见了，新装的隔离栏一直延伸到黄村入口，非机动车道被完整隔出。电动自行车有序穿行，路面明显疏朗不少。
“我刚看到报道没两天，就发现街道来装隔离栏了，动作真的很快。”一位在此住了十几年的街坊说，“现在电动自行车不用再和汽车抢道，出行没那么心惊胆战了。希望以后再也不会见到违停堵车。”
隔离栏一路加装至城中村黄村出入口。
变化还不止黄村路。当天上午开始，荔苑路、黄村北路等周边路段，也陆续在清退违停车辆，并视情况加装隔离栏。对于迟迟未驶离的车辆，交警当场贴了罚单。
“大家在评论区的意见建议，我们都看了。接下来，我们希望从黄村路的整治开始，一步一步改善周边路段的拥堵环境。”黄村街道办有关负责人表示，“我们会扎实整治隐患，回应群众的关切。”
4月27日上午，记者现场看到，周边黄村北路等路段也在清退违停车辆，加装隔离栏。
记者在现场注意到，有工作人员来回巡查，主动劝离试图违停的车辆，并指引他们停往附近停车场。
这些车能不能找到合适的车位？记者现场查询发现，以黄村幼儿园为起点，步行500米范围内就有六七处收费停车场；如果扩大到1公里，停车场数量还会翻番。只不过，对于居住密度高、习惯就近停车的居民来说，这未必是最理想的选择。
客观而言，在人口密集的老城区，停车难题因历史欠账而长期存在，并不容易一步解决到位。但无论如何，违停都不是化解难题的合理方式。黄村街道办也表示，将进一步通过公共电子屏、社区宣传栏等渠道，说明违停的危害与相关法规，引导车主自觉规范停车，让“文明停车、有序通行”慢慢成为习惯。
南都广州新闻部出品
采写：南都N视频记者 莫郅骅
摄影：南都N视频记者 黄晓彦
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