2026年的油价，恐怕已经成了每位车主心中的一根刺。刚在4月21日迎来年内首降，汽柴油每吨分别大幅下调555元和530元，不少人还没来得及高兴太久，5月8日24时的又一轮油价调整通知就带来了让人皱眉的消息：油价又要上涨了，而且幅度不小。 这次涨价是怎么酝酿起来的？回顾4月22日本轮计价周期启动时，首日统计就是预计下调160元/吨。
当时国际油价正处在相对低位，WTI约89美元/桶，布伦特约95美元/桶。
然而，随着4月底美伊局势急剧恶化——伊朗向阿联酋发射弹道导弹，美军在霍尔木兹海峡与伊朗快艇发生交火——原油的地缘风险溢价急速膨胀。布伦特在4月29日当天就飙升超过6%，盘中一度触及118.80美元/桶。国内原油变化率迅速从负值翻红，截至4月30日第7个工作日，预计上调已达380元/吨。 五一假期期间，国际油价经历了冲高回落的行情。
5月5日，受霍尔木兹海峡通航恢复信号及OPEC+宣布6月增产18.8万桶/日的双重影响，WTI大跌3.9%至102.27美元/桶，布伦特跌3.99%至109.87美元/桶。
然而，油价仍然远高于本轮周期初的水平，国内原油变化率依旧牢牢锁定在5.5%以上的高位。 目前全国各标号汽油的最新均价为：92号汽油8.51元/升，95号汽油9.08元/升，98号汽油9.70元/升，0号柴油8.14元/升。以340-380元/吨的上调幅度计算，每升涨幅预计在0.27元至0.34元之间。调价后，全国92号汽油均价大概率将触及8.80元/升，而海南的95号汽油甚至可能逼近10.50元/升的关口。
从国际市场的宏观层面来看，短期内有几个关键因素值得关注：一是霍尔木兹海峡的实际通行情况——虽然有商船在美国海军护航下成功通过，但更大规模的商业航运恢复仍需观察；二是OPEC+的增产计划能否真正落地——在霍尔木兹海峡尚未完全恢复之前，部分产油国实际上难以完成出口配额；三是美伊停火协议的脆弱性——双方虽在名义上维持停火，但波斯湾的擦枪走火随时可能发生。 距离5月8日24时的调价窗口还剩最后三天。
对于广大车友来说，当前最实际的行动就是在周四晚之前把油箱加满。毕竟，不管涨幅最终落在多少，上涨已是大概率事件。能省下来的钱，永远比花出去的钱让人安心。
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