去年，上汽集团推出了全球首款量产半固态电池电动车MG4。不到一年，这家中国车企准备把这项技术装进SUV。

新车型MG 4X将于5月11日开启盲订，正式上市就在几天后。这是上汽第二款搭载半固态电池的量产车，也是该技术首次应用于SUV品类。

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半固态电池的核心改进在于电解液。上汽将液态电解液含量降至5%，以此提升能量密度和安全性。MG 4X入门款配备53.9千瓦时半固态锰基锂电池，CLTC续航510公里。对比去年上市的MG4半固态版，电池容量同为53.95千瓦时，续航530公里，售价10.28万元起。

不过MG 4X提供了更多选择。工信部申报信息显示，该车还有64.2千瓦时磷酸铁锂电池版本，由宁德时代供应，续航可达610公里。动力配置分两级：后置单电机125千瓦（167马力）为基础款，150千瓦（201马力）用于高配。

尺寸上，MG 4X比轿车版MG4更长更高。车身长4500毫米、宽1849毫米、高1621毫米，轴距2735毫米。作为参照，MG4轴距2750毫米，高度1551毫米。新车型更接近比亚迪元Plus（海外称Atto 3）的体型，而非与大众ID.3、比亚迪海豚同级的小型车定位。

座舱配置延续了MG4的屏幕策略：15.6英寸2.5K中控屏搭配独立仪表屏。上汽与OPPO合作开发的智能座舱也将首次搭载于该车型。

价格尚未公布。参考MG4的定价梯度——标准版6.88万元起，半固态版溢价约3.4万元——MG 4X的半固态入门款可能落在12万至15万元区间。这将是市面上价格最低的半固态电池SUV。

一个值得关注的细节：上汽原计划在2026年第二季度推出这款SUV，实际进度提前了至少半年。半固态电池的量产爬坡速度，可能比市场预期更快。