美伊还没停战，出现了第二个伊朗，对华突然改观，反向收割中企|中企|伊朗|全球能源|印尼|反向收割|镍矿|马六甲|马来西亚

中东这场仗，打到现在两个多月了。2月28日美以联军对伊朗动手，霍尔木兹海峡的通航到今天还悬着。全世界的油轮堵在波斯湾外头，谁都不敢轻易往里闯。这本来已经够让人头疼了，偏偏这个节骨眼上，又有人跳出来搞事。

跳出来的这位，不在中东，离我们倒是不远——印度尼西亚。4月22日，印尼财长普尔巴亚在雅加达一场研讨会上公开放话：我们印尼守着马六甲海峡这么重要的航道，过往船只一分钱不交，太亏了。他还特意提了一嘴伊朗，意思是人家霍尔木兹海峡都开始收过路费了，我们为什么不能学？

这话一出来，味道就不对了。马六甲海峡是什么地方？全球大约40%的贸易运输量从这里过，2025年通航船舶首次突破10万艘，每天大约2320万桶原油经这条水道运输。我们中国八成以上的进口石油，都得走马六甲。印尼这番话虽然没指名道姓，但地球人都听得出来，冲谁说的。

更有意思的是，普尔巴亚还打起了如意算盘。他说如果印尼、马来西亚、新加坡三家平分这笔过路费，数目相当可观。话里话外，他想把新加坡和马来西亚绑上船，一块儿干。三个国家共管马六甲，他一个人说了不算，拉上另外两家才有底气。

可人家压根不买账。新加坡外长维文当天就表态，新加坡不会参与任何限制通行或收费的安排，马六甲必须保持开放。马来西亚外长穆罕默德也没给面子，直接说这种提议会扰乱全球贸易，危及国际关系。两个邻居同一天站出来否认，印尼脸上挂不住了。

没过一天，印尼自己内部也绷不住了。外长苏吉约诺赶紧出来灭火，说印尼不会对马六甲海峡收费，这么做不符合《联合国海洋法公约》。普尔巴亚本人也在记者会上改了口，说印尼会遵守《公约》。话收是收回去了，但这颗石头已经丢进水里，溅起来的水花全世界都看见了。

偏偏就在第二天，伊朗议会副议长宣布，霍尔木兹海峡的首笔通行费已经入账。两件事前后脚发生，你说这是巧合？伊朗开了这个头，印尼马上跟着试探，这种＂示范效应＂才是最让人担心的。

那问题来了，马六甲三个共管国，凭什么只有印尼敢这么说？答案就两个字：镍矿。印尼坐拥全球42%的镍储量，2025年供应了全球70%的镍矿。我们中国是镍消费大国，三元锂电池、不锈钢，哪一样都离不开镍。过去十多年，中企在印尼镍产业链上投了超过140亿美元，青山集团、华友钴业、格林美、力勤资源，全在那边扎了根。

印尼当初为了吸引中企去投资，态度好得很。2009年推矿产下游化立法，2014年禁止原矿出口，鼓励外商建厂搞深加工。矿多、成本低、政策也给力，我们的企业看到机会，大手笔砸钱进去，冶炼厂、码头一个接一个建起来。

厂子建好了，印尼变脸了。2026年4月15日，印尼能矿部一份新规正式生效。核心内容就一条：镍矿定价规则全面改了。1.6%品位的镍矿价格系数从17%直接拉到30%。不仅如此，以前矿里面的钴、铁、铬这些伴生金属，行业里默认是＂白送＂的，现在全部纳入计价。

这是什么概念？打个比方，以前我们买镍矿，只按镍的含量付钱，其他东西相当于搭头。现在每一样都要单独掏钱。有机构测算过，每吨镍矿成本至少多了22美元。对已经投了上百亿美元建厂的中企来说，这不是小数目。有中企负责人直接说：我们来的时候矿很便宜，不能说产能建好了，你再把价格抬上来。

还没完。2026年1月，印尼把全年镍矿产量配额砍到了2.5亿吨，比2025年的3.79亿吨少了三分之一还多，审批也改成一年一批。量少了，价涨了，中企两头被挤。截至4月28日，伦敦金属交易所镍价涨到19155美元/吨，创下近两年新高。

再看看印尼另一手在干嘛。4月13日，印尼防长夏夫里跑到美国五角大楼，跟美国防长赫格塞思见了面，两国宣布建立国防伙伴关系。美国媒体报道，美军正寻求扩大对印尼领空的使用权限，明眼人都看得出来，这是冲着加强马六甲海峡的监控去的。一边跟美国靠拢签防务协议，一边在镍矿上对中企下手、在海峡问题上向我们亮牌——印尼这步棋走得很有心机。