特朗普来北京，中国电动车有望进军美国？英媒：这是大势所趋
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特朗普到了，这是时隔9年美国总统再度访华，外界普遍预估，商业合作预计将是这次特朗普访华的重头戏。值得一提的是，在特朗普出发前夕，路透社在一篇专栏文章中预测：中国电动车终将进入美国市场，这不是会不会的问题，而是何时会发生的问题。
特朗普在5月13日晚上抵达北京
路透社驻亚太区域的记者哈姆林在文章中称：现实的商业逻辑与中美关系的微妙转变，正在悄悄瓦解那些看起来难以逾越的关税鸿沟。中国制造的电动车极具性价比，设计与功能也超越了福特、通用汽车等美国传统品牌。不过在美国高筑保护主义壁垒之下，高达三位数的关税与其他规范将中国汽车拒于美国市场之外，而这次特朗普访华预计会释放出第一批微小的改变信号。
今年1月特朗普在底特律发表演说时曾对中国车厂释放出一股微妙的善意信号，当时他称：“如果中国汽车想来美国建厂，并且雇用你、雇用你的朋友和邻居，那将会非常棒，我喜欢这样。”这一说法无疑为中国车厂进军美国开启了一丝想象空间。
如果说特朗普将中国汽车进入美国市场的议题端上谈判桌，在逻辑上完全说得通，特朗普一直致力要求各个产业的海外公司到美国本土投资设厂，创造大量的工作岗位，而中国车厂也早已跃跃欲试，想要进军美国市场，拓展商业版图。
哈姆林表示：其实中国车厂并未被完全隔绝在美国市场之外，如果有谁以为三位数的关税就能把中国汽车产业链彻底挡在美国门外，那可能太小看全球化的复杂程度了。美国新闻与商业频道披露，总计超过100家中国汽车制造商、科技供应商与零件供应商，在美国境内拥有某种形式的业务布局。其实说到底，这是一种“化整为零”的商业布局，中国汽车的供应链早已全面渗透进美国市场。
英媒记者认为：中国电动车进军美国市场是大势所趋
在市场领域，哈姆林发现：其实美国人非常渴望采购中国电动汽车，虽然美国政坛不断进行所谓的安全叙事，但美国消费者非常务实，美国一家汽车研究机构在今年发布的调查报告数据显示：将近40%的美国消费者表示，他们极度会考虑购买中国品牌的汽车。而在上个月的北京车展上，美国的记者与网红也混杂在参观者之中，为美国国内观众提供了很多他们感兴趣的内容。
美国消费者之所以渴望采购中国汽车，最大推手还是美国市场日益失控的新车价格，目前美国新车的平均价格已经超过5万美元，对比10年前的均价3万6千美元，涨幅可谓十分惊人。此外，底特律的汽车老厂们越来越偏好生产体积更大的休闲旅行车，从而赚取丰厚利润，但美国选民并不喜欢这些车型，荷包日益吃紧的他们更喜欢体积小、价格更亲民的预算车型。反观中国的汽车品牌，推出的汽车体积小，更是提供了价格不到1万2千美元的选择，这无疑深刻吸引了美国消费者。
此外，中国电动车的科技更新速度很快，甚至就连底特律的老大哥也难以抗拒中国电动车的魅力，福特汽车负责人吉姆·法利曾花了六个月试驾小米汽车，结果他根本不想把车还回去。
英媒记者相信中美两国必然能在电动车问题上找到中庸之道
哈姆林认为，尽管目前美国国内的政治阻力很大，但中美双方会找到互惠互利的中庸之道，例如特朗普削减进口关税，目前的关税高达三位数，这本身就留下了很充裕的调整空间。或者是正如特朗普所暗示的那样，允许中国车厂在美国国内设厂制造汽车。无论如何，改变都只是时间早晚的问题。
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