广东高速公路建设走在全国前列。截至2025年底，全省高速公路总里程突破1.2万公里，连续12年稳居全国首位，双向6车道及以上高速公路里程比重更是超56%。此外，广东还在加快推进28个高速公路改扩建项目，总投资规模约为4300亿元，多条“堵王高速”上榜，如广深高改扩建工程即将全线开工建设。
在这其中，这个总投资超142.5亿元、位于粤东区域的高速改扩建项目，进入了开通“倒计时”阶段，项目建成后，将强化闽粤赣区域互联互通，也为经略台海提供强有力支撑。
这就是汕梅高速改扩建工程。据悉，汕梅高速由原梅揭高速和原汕揭高速合并组成，串联梅州市和潮揭汕都市圈，其中，梅揭高速2003年12月底建成通车，汕揭高速则在2014年12月底全线通车。后来，梅汕高速部分路段纳入了G78汕昆高速的线路，所以，梅汕高速改扩建工程涉及G78揭阳新亨至梅州畲江段以及S19梅州程江至畲江段。
据悉，该项目属于广东第1个山岭重丘区高速公路改扩建项目，线路全长约88公里，途经揭东、丰顺、兴宁、梅县等县（市、区），按双向8车道、时速100公里的标准进行改扩建，总投资规模约为142.53亿元，主线每公里造价约为1.62亿元。项目早在2022年底就开工建设，计划工期4年，计划在2026年建成通车。
汕梅高速改扩建完成后，将强化粤东区域乃至闽粤赣区域互联互通水平，为经略台海提供强有力支撑。粤东区域乃至闽粤赣毗邻区域在中国经济和文化版图中占据重要地位，从文化层面来看，该区域是客家人核心聚居区，形成了独特的文化区域，无论是饮食、信仰、习惯等均有诸多相似之处，该区域也拥有诸多世界级旅游景点。
从经济和交通层面来看，该区域形成了“都市圈+1”的局面。在福建境内，形成了厦漳泉都市圈+龙岩的格局，在广东境内则形成了潮揭汕都市圈+梅州的格局，这片区域是中国经济较为活跃的区域，特别是厦漳泉都市圈；此外，这两个区域也是国家综合立体交通网络的关键区域，“长三角-粤港澳”主轴两条路径均经过该区域！
在国家重大战略布局角度来看，闽粤赣毗邻区域是经略台海的前沿阵地，也是促进海峡两岸融合发展的关键区域，毕竟这里地形地貌复杂，位于大山深处，同时沿海地区又是经济发达地区！
在此背景下，闽粤赣毗邻区域的交通基础设施不断得到强化。在铁路方面，沿海通道在建设时速250公里铁路的基础上，正在进行“升级”为“350高铁”，其中，广汕汕高铁、福厦漳高铁已经建成通车，漳汕高铁已经全面开工建设；龙岩至龙川高铁剩余路段（武平至梅州段）计划在2028年通车。
此外，梅瑞铁路已经全面开工建设，预计在2027年建成通车。时速350公里的赣龙厦高铁、梅州至漳州高铁等，也提上了日程。
在高速公路方面，既有G15沈海高速将进行改扩建；此外，串联闽粤赣三省的G1535潮州至南昌高速也纳入了《国家公路网规划》，大部分路段有望在“十五五”期间建成通车。
梅汕高速改扩建完成后，将成为潮揭汕都市圈与梅州交通联系的关键主通道之一，还可以通过路网互联互通衔接赣南和闽西，进一步强化闽粤赣毗邻区域互联互通水平，为打造客家旅游经济带提供重要支撑。
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