终于要开建了！
历时九年筹备 ，西安西南交通 “超级工程” 终于迎来关键落地 ！
5月20日，陕西省交通运输厅审议并 原则通过 高新至鄠邑高速复合通道工程初步设计 ，标志着项目拿下开工前最后一道核心审批。
根据此前消息， 项目将于6月底将正式开工 ，计划2027年底建成通车 。
这条 总投资169.1亿元、全长38.6公里的双层立体复合通道， 即将彻底破解西沣路常年拥堵，重塑西安西南片区交通、产业与城市发展格局。
该项目最早可追溯至 2017 年西沣路高架化构想，由于涉及四区统筹、复杂地质条件以及巨额投资，多年间历经多轮规划调整、方案比选与层级审批，推进过程可谓步步艰辛。
如今正式通过初步设计审查，意味着 九年等待终成现实 ，西安西南这条重量级大动脉即将破土动工。
总投资169亿，设10处互通立交
作为 国内首创、 全国最长的双层立体复合高速通道 ，项目总投资169.1亿元，每公里造价高达约4.38亿元，是西安单体道路交通投资规模第二大项目。
线路起自绕城高速高新立交，途经雁塔、高新、长安、鄠邑四区，串联绕城高速、西安外环、京昆高速、鄠周眉高速四大通道， 全线设置10处互通立交 ，枢纽效应拉满。
据悉， 项目整体采用 上下双层复合设计 ：
上层为高速主路 ，双向六车道， 设计时速 120 公里 ，全程无红绿灯，桥梁占比高达 82%，主要承担跨区域长距离快速通行。
下层为市政辅路， 对现有西沣路进行改扩建，双向六至八车道，时速 60 公里，配套公交专用道与非机动车道，服务沿线短途通勤。
建成后， 高新至鄠邑车程将从当前约50分钟，直接压缩至15—20分钟 ，有望成为国内第一条建成通车的复合式通道公路。
从城市战略来看，这条通道不只是一条快速路， 更是 西安六环（西安都市圈环线）西南段的重要组成部分 ， 承担着连接西安、咸阳、渭南、宝鸡四市 13 县的重任，是推进关中平原城市群一体化的关键骨架。
同时，它作为连接绕城与外环的核心纽带，将极大分流京昆高速车流， 从根源缓解西沣路等南部主干道拥堵。
也将强力带动高新区三期、西沣路板块、长安西部及鄠邑东部的连片开发，串联城市客厅、长安通讯产业园、西安电子科技大学等一批重点产业与功能板块， 让高新的产业势能真正向南延伸。
随着交通红利释放，西沣路沿线、长安南部、鄠邑城区等板块价值也将迎来新一轮重估。
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