2026年7月的第一天，中国自主品牌三巨头便迫不及待地向市场交出了成绩单。如果说过去是中国品牌在国内市场相互角力，那么这一次，舞台已然变成了全球。

“出海”已经从选择题变成了必答题，而比亚迪、奇瑞和吉利，正在用实打实的6月数据证明：中国汽车已经来到了改写全球格局的时代。

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一、总销量：比亚迪一骑绝尘，三强均破24万辆

先看整体大盘排名，比亚迪依然以断崖式优势稳坐销量冠军。6月份，比亚迪新能源汽车销量达到40.35万辆，同比增长5.46%，是当月唯一销量突破40万大关的车企。

奇瑞集团紧随其后，6月销量达到25.66万辆，同比增长9.8%，产销规模保持稳健上行。港股上市主体奇瑞汽车6月销量为24.06万辆。

吉利汽车位列第三，6月总销量为24.08万辆，同比增长约2%。

从总销量看，比亚迪靠体量称王——40万的月销规模在行业中独一档；奇瑞增速领跑三强，追赶势头凶猛；吉利则稳扎稳打，连续4个月实现同比、环比双增长。

二、出口：奇瑞再破纪录，三强海外“杀疯了”

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如果说以前比的是谁在国内卖得多，现在比的则是谁在国外走得远。

奇瑞在这场海外竞赛中一马当先。6月出口量达到191,062辆，同比暴涨79.7%，首次单月出口突破19万辆，连续四个月刷新中国汽车单月出口纪录，创造了中国汽车的新里程碑。上半年累计出口已超94万辆，平均每十几秒就有一辆“奇瑞造”驶向海外。

比亚迪同样不逞多让。6月出口175,349辆，同比增长94.73%，海外销量占比达43.5%——这意味着每卖出两辆比亚迪，就几乎有一辆销往海外。海外交付已连续两个月占比超40%。

吉利6月出口102,874辆，同比大幅增长157%，再创新高。

奇瑞在出口端绝对领先，比亚迪追得很紧，吉利则以翻倍以上的增速奋力追赶——三强在海外市场已形成“你追我赶”的激烈态势。

三、新能源底色：三家都在“带电狂奔”

在电动化转型这条终极赛道上，三家各有侧重，但方向一致。

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比亚迪依然是纯电和插混两条腿走路最稳的车企。6月纯电销量20.14万辆，插混19.58万辆，技术护城河极其深厚。

奇瑞的新能源转型完成关键一跃。6月新能源销量首破11万大关，达到113,583辆，同比增长58.7%，连续3个月单月产销破10万辆。

吉利在新能源领域同样亮眼。6月纯电销量103,522辆，同比增长22%；插混销量57,927辆，同比大增55%。子品牌极氪表现尤为突出，销量达35,169辆，同比大增111%，撑起了高端电动化的一片天。

四、写在最后

三家巨头在同一天公布亮眼成绩单，形成了浓烈的“内卷出海”氛围。比亚迪在总销量端守住王座，40万辆的月销规模无人撼动；奇瑞在出口端绝对领先，19万辆的单月出口纪录刷新了中国汽车工业史；吉利则在高端化与全球化上步步为营，极氪翻倍增长、出口猛增157%。

更值得关注的是结构性的变化——比亚迪海外销量占比已达43.5%，国内车市增速放缓的背景下，海外市场正成为三家车企共同的增长引擎。

从“中国市场”到“世界舞台”，中国汽车正迎来历史性的转折点。这份6月成绩单，已经印证了这一点。