从7月1号开始，特斯拉中国官网更新了购车优惠，Model 3全系能拿到8000元车漆补贴和8000元保险补贴，还能选择5年免息贷款，首付最低是7.99万，月供2460块，Model Y的优惠也差不多，只是金融方案多了一个0.92%的低息选项，虽然没直接降价，但实际算下来确实便宜了不少。

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有意思的是，这次赛博Cybervault家充模块被取消了，以前高配车主可以选装这个智能充电设备，现在只能在三个选项里做选择：1499元的单相电安装包、3299元的三相电安装包，或者超级充电服务包。单相包包含充电设备和40米线材，价格比市场同类产品便宜大约三成，适合有固定车位并且愿意自己安排安装的用户。

超级充电包的电价算下来是每度0.57元，比外面快充站便宜不少，特斯拉这么做是有打算的，家庭充电用得少，超充用得多，数据显示上半年家充桩使用率不到四成，超充却超过七成五，与其投入资源推高端设备，不如让充电网络多跑几趟车来得更划算。

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金融方案分得挺细，低首付从4.59万开始，年化利率不到1%，主要针对年轻人和新手车主，零息则适合收入稳定的人群，这和广州深圳延长新能源积分过渡期有关，政策放宽后特斯拉抓紧时间推出活动，比亚迪和蔚来没有跟进类似零息，可能是因为资金成本控制不住。

政策里没提到国家补贴,也没涉及地方消费券,品牌现在基本靠自己来定价,底气确实足,交付量连续18个月在纯电领域排第一,但这次调整不是单纯为了促销,更像是在重新定义用户该得到什么,以前是送硬件,现在是送服务,以前拼配置,现在拼使用效率,说白了车还是那辆车,但怎么用、怎么省、怎么搭配的规则变了。