今年最混乱的一场F1分站比赛在银石赛道落下帷幕，整整52圈的正赛里，各种事故、突发判罚、赛车机械故障接连出现，整场比赛的节奏断断续续。就是这样一场变数满满的大乱斗，直接推翻了本赛季此前相对固定的积分格局，让原本没什么悬念的年度争夺，一下子变得紧张起来。法拉利在这一站的表现，绝对是全场最大的亮点。
车队本站状态彻底复苏，
勒克莱尔拿下分站冠军，汉密尔顿稳稳拿下季军
，双车同步登上领奖台，一口气斩获40个积分。这个得分效率相当夸张，也让法拉利彻底走出了赛季中期的低迷状态，冲冠的势头肉眼可见的凶猛。
最新的车队积分榜数据变化很直观，梅赛德斯依旧守住了联赛第一的位置，累计333分，底盘稳定性和整体发挥还是联赛顶尖水准。但他们的领先优势已经被大幅压缩，法拉利凭借银石站的爆发拿到255分，两队赛前足足100分的分差，直接被缩小到78分。
对于战线漫长的F1赛季来说，这样的分差完全有机会实现反超，梅奔长期的领跑优势已经不再稳妥。中游车队的排名没有出现变动，但积分竞争的激烈程度一点都不差。
迈凯伦179分稳居第三，发挥一直很稳定，不冒进也不翻车。红牛这边的情况不太乐观，核心车手维斯塔潘本站遭遇状况直接退赛，没有拿到任何积分，车队的上分节奏彻底停滞，128分的成绩只能排在第四，慢慢和上游梯队拉开差距。
积分榜中段的卡位对抗格外激烈，Alpine手握60分，Racing Bulls拿到59分，两支车队仅仅只差1分，后续每一场比赛的发挥，都有可能直接改变彼此的排名。下游车队基本已经定型，积分断层特别明显，哈斯、威廉姆斯只能慢慢积累小分，很难向上突破。
奥迪、阿斯顿马丁积分垫底，凯迪拉克依旧全程零分，持续处在积分榜末尾。车手积分榜的局势，比车队榜单更有看点，上游竞争彻底被搅乱。梅赛德斯两名车手依旧霸占榜单前二，安东内利以179分领跑全场，虽说本站遭遇赛车故障，只跑出第十六名无缘积分，但前期积累的优势足够稳固，榜首位置暂时没人能撼动。
拉塞尔拿下本站亚军，收获18个积分，154分排在第二，把和队友的分差缩小到了25分。汉密尔顿147分稳住第三的席位，发挥一直稳定在线。
勒克莱尔斩获25分冠军积分后排名大幅攀升
，从赛前的第五名冲到第四位，108分的成绩，和身前的汉密尔顿只差39分。时隔623天再度夺冠的他，彻底摆脱了低迷状态，正式加入年度总冠军的竞争行列。
中游车手的排位基本固化，诺里斯、皮亚斯特里稳稳占据五六名的位置。维斯塔潘本站零分收官，76分排在第七，和榜首的分差已经拉开到103分，基本可以确定退出了年度冠军的争夺。
哈贾尔、加斯利、劳森稳稳守住车手榜前十的剩余席位。现在的赛季局势已经完全不一样，梅奔虽然底子厚、稳定性强，但不再是一家独大。
法拉利找回了巅峰节奏，双车上台的稳定表现，会成为他们后续持续追分的最大底气，今年的F1争冠大戏，终于有了真正的对抗看点。
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