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7月3日24时，国内成品油完成本年度力度最大的一轮降价，连续三轮下调正式落地。汽油每吨下调950元，柴油每吨下调915元，折算零售价，92号汽油每升直接下降0.75元，95号汽油每升降0.79元，0号柴油下调0.78元。按照普通家用轿车50升油箱来算，加满一箱92号汽油，可以直接省下三十七八元。如果是经常跑长途的SUV，油箱容积达到60升，单次加油能省下四十五元左右。连续三轮降价，已经把五月份地缘冲突带来的油价涨幅基本抹平，绝大多数城市92号汽油回到7元区间，0号柴油跌入6元价位，车主实实在在省下了不少油费。
今天是7月12日，周末国际原油市场休市，国内油价暂时保持稳定，没有临时调价。全国所有国营加油站，全部沿用7月3日降价之后的挂牌价，不会中途临时涨价或者降价，新一轮统一调价窗口锁定在7月17日24点，也就是今年的第十四轮油价调整。不少车主还在等待四连跌，打算等到17日降价之后再把油箱加满，不过短短几天国际盘面行情反转，原本大幅度降价的预期已经大幅缩水，接下来我把今日油价、行情变化和加油方案一次性讲清楚。
一、7月12日全国主流省市油价，车主可以就近对照
本轮降价落地之后，全国油价形成明显的区域价差，税费高低决定了零售价格，民营加油站还会在此基础上继续优惠，我们以国营中石油、中石化挂牌价为准。
华北地区：北京92号汽油7.18元/升，95号汽油7.64元/升；天津92号7.17元，95号7.57元；山东92号7.14元，95号7.53元。
华东地区：江苏、安徽92号稳定在7.22元上下，95号汽油维持在7.70元左右；浙江、上海油价略高，92号接近7.28元。
华中、华南地区：河南、湖北92号汽油7.20元左右，广东大部分城市92号在7.26元，95号普遍在7.75元区间。
西北省份油价更低，新疆、甘肃部分地区92号跌破7.0元；海南因为燃油附加费更高，依旧是全国油价最高的地区。
整体均价来看，7月12日全国92号汽油平均价格7.24元每升，95号汽油均价7.75元每升，0号柴油均价6.87元每升。需要提醒大家，正规民营油站普遍每升优惠0.3到0.6元，夜间优惠力度更大，短途代步可以优先选择民营站点，长期跑运输能省下一笔不小的开支。
二、7月17日新一轮调价：从大幅下跌，变为濒临搁浅
本轮计价周期从7月6日正式启动，十个工作日为一个统计周期，周末不计入核算天数。周期刚开始的时候，国际原油延续下行走势，机构测算原油变化率负值扩大，预计汽柴油每吨下调230元左右，折合92号汽油每升继续降价0.18元，当时大家都看好迎来连续第四次降价。
但是仅仅两三个交易日，中东局势出现反复，国际原油快速反弹，布伦特原油一度冲高至78美元一桶，短短几天，降价幅度快速收缩。截至7月12日，本轮周期刚好走完一半，剩余5个有效交易日，当前测算汽柴油下调幅度只有40元每吨。
按照国内定价规则，只有涨跌幅度达到正负50元每吨，才会执行调价；低于这个门槛，油价直接搁浅，本次不做调整，差额顺延累积到下一个计价周期，不会清零。现在40元每吨的降幅，已经卡在搁浅红线之下，接下来行情分为两种走向。
第一种情况：后续国际原油继续小幅上涨，跌幅进一步收窄，7月17日油价直接原地保持现价，不涨不跌。
第二种情况：原油再度回落，降幅重新回到50元每吨以上，迎来小幅下调，折算下来每升只降价4到5分钱。加满一整箱油，只能省下两三块钱，几乎可以忽略不计。
综合多家能源机构的研判，大幅度降价已经基本落空，四连跌很难实现。接下来油价大概率搁浅，即便下调也只是微幅让利，车主不必长时间观望等待降价窗口。
三、本轮行情反转的核心原因，短期很难再次大跌
这次油价从预期大跌转为濒临搁浅，主要是两大市场因素共同作用。第一，中东航运局势反复，市场重新担忧原油供应收紧，投机资金快速入场，把原油价格短期拉高，直接压缩了国内成品油的下调空间。第二，美国原油库存持续减少，海外夏季汽油需求稳步上升，油价缺少单边下跌的动力。
本轮三连跌，主要是前期地缘冲突缓和带来的阶段性红利。进入三季度，各大产油国还会持续管控产量，守住原油底价，后续油价大概率进入区间震荡，搁浅会成为常态，很难再出现单次每升降价0.75元这种大力度下调。
简单来说，7月3日落地的低价，已经是近两个月的油价低位，指望短期内再度出现大幅度降价并不现实。
四、分人群安排加油时机，不用来回折腾加油站
结合17日的调价预判，不同用车人群可以理性安排加油，避免白白浪费时间。
第一类，日常通勤私家车。如果油箱剩余油量不足三分之一，可以正常加到八成满，不用死守到17日调价。就算最后迎来几分钱的小幅降价，一箱油节省的钱，还不够往返加油站的路费。只有计划长途自驾出行，再少量补齐油箱即可。
第二类，网约车、货运营运车辆。这类车辆用油量大，对油价波动更敏感，可以分批少量补油，不要一次性加满。等到7月17日晚间官方结果出炉，如果油价保持不变，再大批量加油，最大限度控制运营成本。
第三类跨区域自驾游车主。当前全国统一执行低价，跨省出行不用刻意挑选国营大油站，正规民营加油站优惠力度更大，可以优先选择，进一步降低出行成本。
同时给大家一个省钱小技巧，有条件的车主可以开通峰谷电价之外，多关注加油站夜间优惠。大部分城市晚上十点之后，民营油站会额外让利，比等待十天一次的调价窗口更加划算。
五、下半年油价整体走势，车主心里可以有数
进入三季度，全球原油供需趋于平衡，暴涨暴跌的行情基本告一段落。接下来十余轮调价窗口，油价会在窄区间来回震荡，多数计价周期都会触发搁浅，偶尔出现小幅涨跌。上半年冲高带来的涨幅，已经被这三轮降价消化完毕，92号汽油稳定在7元上下，已经属于阶段性低位。
等到秋冬取暖季来临，原油需求再度走高，油价才有可能重新走强。在此之前，成品油整体保持平稳，车主不必恐慌囤油，也不用盲目等待更深幅度的降价，按需正常加油就可以。
很多车主一听到油价预测就频繁空箱观望，最后反而耽误出行。结合当前数据来看，17日调价大幅降价基本落空，搁浅才是最大概率事件，抓住现阶段的低价正常补油，才是最稳妥的选择。
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免责声明
本文仅基于当前国际原油行情做出趋势预判，最终油价调整结果以国家发改委正式通告为准，仅作为车主加油参考。
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