不久前刚来中国大陆访问，回去后抱怨自己被冷落的美国鹰派高官，又打起了干涉台海局势的主意。
7月29日，美中经济与安全审查委员会（USCC）主席薛瑞福在接受采访时表示，大陆正在为对台湾的地面作战和封锁做两种预案。
他同时点名台当局完成一个任务——台湾必须保持基隆港与日本与那国岛之间的海上航道畅通。
USCC是美国国会授权的正式评估机构，薛瑞福7月下旬才刚刚率团访问大陆，因试图打探科技企业底牌遭拒，而气急败坏抱怨自己“被冷落”，随后就针对台海局势说了这番话。
身居这个职位，薛瑞福的表态绝非个人观点，而是华盛顿的安全共识正在往这个方向聚焦。
为什么突然聚焦这里？答案应该很直接，台湾西侧如今已经没什么好讨论的了。台海峡最窄处只有130公里，火箭炮都能跨过去。高雄港、台中港、澎湖，这些面向大陆的港口以及附属的航线，开战不久就会被解放军全面压制。
西侧被锁死后，台湾岛剩下的、能和外界发生物理连接的，就只剩东北角。这里只有基隆一个深水港能接收重型物资，往东北方向100多公里到与那国岛，再往北连接琉球，到日本本岛，这就是薛瑞福说的那条线。
之所以要聚焦这里，是因为只剩这里还能通气。这不是推进，而是退守，那么这条航道到底可以用来干什么？
最表层是撤侨，基隆到石垣岛的渡轮已经在今年5月开通，台湾媒体自己也报道过，那艘船“可用于战时撤离”。但大陆不会刻意攻击平民，外国人其实可以躲在岛上等打完。
撤侨对美日而言最多也就是一些民意和选票问题，不是军事紧迫事项。
美国人真正的希望，还是让战斗持续下去，所以重点不是送救灾物资，是送武器。小到毒刺肩射防空导弹，打到爱国者拦截弹，只要还有一个港口能接收，台当局就能继续顽抗。
美日算盘打得再精，应该也知道台当局赢不了，但可以让大陆打得更贵。台湾多撑一天，大陆就多付一天的战争成本。这条航道的军事意义，就是让一场本可以快速结束的冲突变成一场持久消耗。
之前CSIS的推演已经交过底，如果靠空运突破封锁，需要每天860架次，即便如此“只能给台湾提供基本人道救济，无法阻止经济崩溃”。海运虽然理论上运力更大，但也要航线还在才可以。
与那国岛位于日本最西端，29平方公里，居民1700人。美军陆战队在这里建了一个航空加油点，日本防卫大臣2025年底专程视察过岛上的防务准备，日本还计划在2030年前部署03式中程防空导弹。
靠这些东西，和台军的力量配合，也改变不了一个基本事实，弹丸之地是打造不成一个真正前沿补给基地的，只能是一个中转站，而且是一个不经打的中转站。
另一个动态的问题是，谁能守住这条航道？维持海上航道畅通需要制海权加制空权，缺一不可。
美国在琉球群岛的空军基地，首波打击之后能存活多久应该没太多悬念。关岛可能撑得稍长一些，但它在几千公里之外，靠那里部署的海空力量来控制台湾岛周边，基本不可能。
如今美国各军种之中，真正对大陆有威胁的还是核潜艇，静音，隐蔽，能打击舰队和陆地。但潜艇有一个天生的局限，其最强大之处在于第一波的突然性，战争全面展开之后，海上和空中盯着它的眼睛会指数级增加。而且核潜艇不像神盾舰和航母，它提供不了哪怕一平方米的空中掩护。
至于日本，水面舰队被解放军在数量和质量上双双碾压，空中力量也乏善可陈，部署琉球群岛的远程导弹生存不了多久，唯一有点威胁的其实也是潜艇。
一旦统一之战开启，任何卷入的势力都会自动成为解放军的打击目标。不论基地在琉球、关岛还是别处。薛瑞福要日台守住这条航线，前提是解放军不准打干涉者的基地，问题是这可能吗？
在过去几十年里，我们其实一直清楚干涉势力可能来的方向，不过能把实际控制范围向外推到到这个为止，也就是现在才做到。
这种状态并不是靠一两次演习锁定，背后是军舰数量增加、执法船队扩张、作为支撑的空中打击力量和陆基中程导弹逐渐到位，它们都是长期的系统工程。
等这几根支柱立起来，大陆在台湾以东的存在就成了物理现实。美国的态度从“不关注台湾东侧”，变成“必须守住这里”，就是来自对手的最好认可。
薛瑞福的焦虑是有道理的，他看到大陆在台东水域的活动，看到水面下正在成形的体系，看到西侧已经保不住了。台湾岛的东侧如果再切断，这场仗可能一开始就会结束，美国都没有介入的意义。
我们当然知道今天说这些已经为时太晚，但即使美方在10年甚至5年前给台当局支招、下令，其实结果也差不多。
因为力量的增速就摆在这里，大陆的经济、科技、产业和军事实力全面上升是挡不住的客观规律。欧洲和日本都已经被这台巨型机器超越，美国自己也已经优势微弱，指望小小一个台湾能改变什么？
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