经历两次推迟后，SpaceX星舰第13次试飞最终在上周五顺利完成，多项关键测试一次通过。从提高加速度验证隔热瓦，到轨道上成功释放20颗Starlink V3卫星，再到超重型助推器按计划在美国湾溅落，整条飞行剖面基本没有出现明显纰漏。

但更值得关注的细节来自马斯克本人。他周二晚透露了两个信息：一是SpaceX将派出船只前往印度洋，对溅落海面的星舰进行回收；二是此次星舰飞船的着陆精度极高。按照马斯克的原话，"此次星舰飞船着陆精准，这意味着它本可以被塔架臂接住。"

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这句话份量不轻。此前超重型助推器已经多次成功被发射塔的"筷子"机械臂接住，但星舰飞船部分一直走的还是海上溅落路线。马斯克之前就说过，SpaceX计划在第14次试飞时尝试用发射塔机械臂直接回收星舰。现在第13次飞行刚结束，他就公开表示落点精度已经满足塔架回收标准，相当于提前释放了一个信号——下次飞行就将从"能接住"变成"真的去接"。

派船去印度洋回收残骸，本身也透露了SpaceX对数据的渴求。眼下工程师需要从回收的飞船上检查损伤情况，分析飞行过程中到底是哪个环节出了问题、有没有结构异常。这些信息会直接反馈到下一次飞行的设计迭代中，而不只是靠遥测数据去猜。超重型助推器能反复被筷子夹住，靠的正是此前一次次溅落回收积累的经验。

如果第14次试飞真的实现星舰飞船被塔架臂接住，整枚火箭的完全可重复使用能力就基本闭环了。助推器可回收、飞船可回收，意味着发射频率可以大幅提升，单次发射成本也会继续往下走。马斯克对此的最终表述是：实现星舰的完全可重复使用，是推动人类成为跨行星物种不可或缺的一步。现在看起来，距离这一步，可能只剩一次飞行了。