激进价格有利于快速起量，但也意味着毛利率受到挤压。
本文为IPO早知道原创
作者｜SY
据IPO早知道消息，7月30日晚间，小米集团（1810.HK）举行技术发布会，发布小米汽车“SKYNOMAD 小米澎程”系列两款SUV车型，小米汽车正式进军增程SUV市场。
此次技术发布会，发布了大七座旗舰增程SUV澎程N90 Max与大五座四驱增程SUV澎程N70 Max两款车型，售价分别为29.9万元和25.90万元。即日起开启小订，预计将于9月正式上市。
旗舰SUV车型澎程N90 Max的定价打入30万元以下区间，直接卡在理想L8与问界M8的下方价格带，使得该车型具备了较强的价格竞争力。
从定价策略看，先用价格获取销量，再用OTA和生态提利润，这是小米的经典打法。这一激进的价格的确有利于快速起量，但也意味着单车毛利率受到更强挤压。
德银此前预计，澎程产品线在2026年内可贡献15万辆的交付量。这有利于帮助小米汽车完成2026年全年交付目标。
数据显示，小米汽车2026年上半年累计交付突破18万辆，仅完成全年55万辆目标的32.7%。
若澎程增程车型能取得成功，下半年的销量压力将骤减，小米汽车甚至有机会冲击65万至75万辆的全年更高目标。
自7月8日首次公布增程相关消息，小米集团港股价格开始出现修复。小米集团在港股价格从7月7日收盘价23.10港元/股上涨至7月30日的收盘价31.04港元/股，涨幅34.37%。
图片来源：小米澎程）
补齐家庭场景缺口，全系配备英伟达Thor芯片
一定程度上，澎程系列为小米汽车补齐了家庭场景的缺口。
SU7/YU7的用户画像以年轻科技人群为主，追求驾驶体验和极致性能；澎程系列明确定位家庭客群，决策优先级是空间-补能-智能化-性能，恰好符合家庭客群的用车优先级。
因此，“人车家”生态在增程/户外场景的延伸成为这次发布会强调的核心叙事。车内智能空间可适配通勤、出行、办公、露营等多个场景，澎程N90 Max更是配备原厂顶升帐篷的露营版。
外形方面，其中，N90 Max车长超过5.2米、车高超过1.8米，和市场上的9系SUV大小相当。N70 Max车长4.96米，车身更显年轻化。
驾控方面，N90 Max和N70 Max都采用前后双电机四驱，最大功率310kW，零百加速最快5.5秒，最高时速190km/h，N90 Max综合续航1705km、N70 Max纯电续航505km。
值得注意的是，澎程车型直接采用智驾芯片从Orin-X升级为英伟达Thor，算力达700TOPS，是目前量产车中算力最高的方案之一。
同时，辅助驾驶还标配小米HAD、双激光雷达、4D毫米波雷达、ALD镀膜高清摄像头等软硬件配置。尤其是后向固态激光雷达，提升后方感知能力，解决大型SUV的倒车和窄路挪车盲区问题。
（图片来源：小米澎程）
三大模块共同构建小米汽车底层技术架构
小米澎程定位为智能可变大空间SUV系列，基于小米昆仑技术架构打造，主打百变空间和先进智能，与SU7/YU7的驾驶系列形成双系列完整布局。
澎程采用小米自研的全新技术平台——小米昆仑技术架构。这是小米继摩德纳纯电平台后推出的第二套技术架构，包含小米昆仑平台、小米昆仑超级增程和小米昆仑全域安全三大核心技术。
针对大空间增程SUV空间不灵活、格局不够好、座椅排布不舒适等问题，小米昆仑平台在不降低车体结构强度的前提下，对后电驱、电池包、油箱等关键零部件进行重新布置和大量空间优化。
同时，为了让大空间SUV彻底告别里程焦虑，小米昆仑技术架构以“大电池增程”为核心思路，推出了小米昆仑超级增程系统。
据了解，该系统自主研发的两款增程专用电池包，实现最高505km的CLTC纯电续航。此次采用该系统的澎程N90 Max亏电油耗做到6.26升/百公里，CLTC综合续航高达1705公里。
电池安全方面，小米汽车正式推出“小米龙甲电池体系”，这是小米汽车主导的动力电池系统化解决方案，由小米定义、小米主导设计开发、小米进行全流程质量把控。
该电池的电芯循环寿命要求达到2000次，底部防刮设计要求能抗住500J的底部撞击能量，55度高温满电单电芯热失控要求无热蔓延、不起火、不爆炸。
小米昆仑平台、小米昆仑超级增程和小米昆仑全域安全三大核心技术，为小米澎程打下了坚实的底层架构基础。
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