尽管还没有尘埃落定，但背后已经风卷云涌。随着地缘政治的局势不断变化，一场围绕马斯克旗下公司的巨大变革正在浮出水面。
7月30日，有香港无线新闻台报道，SpaceX公司传出消息，严令所有供应商禁止使用中方设备。有消息称，本次SpaceX的新规明确规定，管控对象为所有给SpaceX供货的第三方供应商工厂。
据称这份新规要求，所有的供应商工厂产线禁止使用中国本土生产的成品零部件、工控、网络设备。产线不得聘用中国籍员工参与SpaceX的相关生产。海外分厂也不能豁免。
这一消息令人震惊，而该消息最开始是日本日经亚洲的报道，可信度极高。而就在7月31日，就有华尔街日报报道，特斯拉正在准备出售、分拆甚至是关停全部在华业务，为为未来与Space X的潜在合并交易创造条件。此报道曾引发全世界关注。
曾有知情人士称，目前部分特斯拉高管已被告知，需要在潜在合并交易之前做好剥离中国业务的准备。特斯拉的顾问正在讨论多种方案，但总的目标就是和中国市场脱钩，而这一切，都与Space X和美国政府的采购有关。
简单来说，就是马斯克要想成为美国政府的最大供应商，就必须与中国进行切割，包括他旗下的Space X、特斯拉和XAi。但对于这一传闻，马斯克仅回应了“不实消息”，但并未作更多说明。
目前，马斯克旗下公司和中国关系最多的就是特斯拉，目前上海超级工厂依然是特斯拉全球产量最大的生产基地，中国也是特斯拉汽车全球最大单一市场。目前上海工厂生产车型的零部件本土化率超 95%，如果彻底和中国切割，意味着只有关闭和出售。
值得回味的是，在7月31日的外交部新闻发布会上，面对记者关于特斯拉出售中国业务的提问，发言人回应称不了解具体商业报道细节，重申了中国立场，但并没有直接给出否认的答案。
两则信息放在一起，感觉这次外媒的报道并非空穴来风。有网友指出，在SpaceX今年6月12日正式上市前，Space X就明确了资本壁垒，禁止接受中国内地和香港投资者的认购订单。这也就意味着，Space X早就为和中国切割做好了准备。
尽管因为体量太大，要想剔除所有中国元素绝非一朝一夕的事情。但目前特斯拉正在加快墨西哥工厂的投产，种种迹象表明，特斯拉正在远离中国，对于我们来说，必须放弃幻想。
如果Space X真的全部和中国脱节，对于特斯拉车主来说不是一个好消息，但影响还非常有限。最大的影响是几十万的中国员工面临失业，还有上下游的供应商失去了合作机会，生存会更加困难。
该来的终究会来，做好准备，应对挑战，是当下最需要做的事！
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