网约车焦点讯（文/吴森）今年7月，家住咸阳的马先生在当地购买了一辆崭新的比亚迪牌新能源轿车，车辆用于日常通勤家用。
7月17日，马先生给车辆买了商业险。
8月2日，马先生驾车前往西安办事，想着也是顺路，且不赶时间，便通过某网约车平台完成了7单网约车订单。当天大概下午6点，马先生驾车回家途中与其他车辆发生了交通事故。
华商报大风新闻记者在交警部门出具的《道路交通事故认定书》上看到，经调查核实，马先生负事故全部责任。
“发生事故时，我并未在网约车平台接单，只是行驶在正常回家的路上。”马先生说，然而保险公司的理赔员现场核查过程中，查询到他当天有网约车接单记录，并通过车辆记录仪查询到了乘客上下车的记录，随后现场明确告知此情况保险将不予理赔。
8月3日，该保险公司陕西分公司送达一份《机动车保险拒赔通知书》，告知其“经慎重审核后本公司决定对本案件商业险作拒赔处理”，拒赔理由为：根据《新能源汽车商业保险示范条款》第十条第三款：被保险机动车被转让、改装、加装或改变使用性质等，导致被保险机动车危险程度显著增加，且未及时通知保险人，因危险程度显著增加而发生保险事故的，保险人不负责赔偿。
“保险公司的意思是，我当天网约车有接单记录，意味着我改变了车辆的实际用途，所以保险不理赔。”马先生说。
因有网约车接单记录，而在事故后被保险公司拒赔的案例很多。
7月份，北京市平谷区人民法院审理一起，私家车跑了900个网约车订单，发生交通事故的案例，法院支持保险公司拒赔。
5月份，常德市中级人民法院审结一起，私家车主从事网约车营运后发生事故，保险公司拒赔的案例。
自2024年9月1日至事故发生日（2025年1月1日）期间，卢某在多个快车平台月均接单高达815次，每单均完成结算并获得报酬。而本次事故恰恰发生在一笔网约车订单的送客途中。
法院认为，根据《中华人民共和国保险法》第五十二条规定：在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当及时通知保险人；未履行通知义务的，因危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿责任。
法院依法判决：保险公司在交强险限额内赔偿吴某116834.06元；卢某自行赔偿吴某10229.8元。
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