提到路虎卫士110，很多越野玩家第一反应都是“情怀”。在不少硬派SUV爱好者眼里，卫士110才是真正的路虎血统代表，甚至被称为方盒子越野车里的梦想车型。
早些年，买这台车可不是一件简单的事。不仅需要排队，部分热门配置甚至还出现过加价提车的情况。只不过，随着新能源硬派SUV快速崛起，曾经高高在上的路虎卫士，也终于加入了价格战。
本周，路虎卫士110正式推出限时优惠政策，优惠后售价区间调整至64.8万至84.8万元。相比此前79.99万至104.99万元的官方售价，最高降幅达到20.19万元。这一次，路虎是真的开始“路猫化”了。
卫士110这次大幅降价，背后其实也反映了豪华硬派SUV市场正在发生巨变。过去，百万级硬派越野基本是传统豪华品牌的天下。
但如今，坦克、方程豹等国产新能源车型快速崛起，不仅拥有强悍的越野硬件，还加入了智能驾驶、插混动力等新能源优势。面对新势力的持续冲击，卫士选择主动调整价格，也算是传统豪华越野阵营的一次回应。
回到产品本身，卫士110依然保持了经典方盒子设计。新车长宽高分别为5018毫米、2105毫米和1967毫米，轴距3022毫米。这样的尺寸放在城市道路上依旧非常有存在感，停在那里就是一台不好惹的大块头。
新车外观变化不算大，更多属于细节优化。大灯内部结构重新调整，尾灯从此前的立体设计改为平面熏黑LED，发动机盖饰板也加入新的纹理设计。同时，新车增加了“牧野绿”“矿韵灰”等车漆，卫士气质直接溢出。
内饰方面，这代卫士最大的变化之一，是换上了13.1英寸悬浮式曲面中控屏，相比老款11.4英寸屏幕明显提升。车机体验和显示效果也进行了优化。 HSE版本新增方向盘加热功能。
新车整体内饰依旧延续卫士标志性的机械豪华风格，大面积皮质覆盖搭配硬朗饰板。值得一提的是，L2级辅助驾驶、540度全景影像、英国之宝音响等配置也都没有缺席。
动力方面，新车继续搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，零百加速6.1秒。
当然了，买卫士的豪友们对油耗不会太敏感。这台车的WLTC综合油耗为11.53L/100km，城市拥堵工况下油耗进一步升高也完全在预期内。
真正体现卫士价值的，还是它的越野能力。291毫米离地间隙、900毫米涉水深度、全时四驱、中央差速锁、后桥差速锁以及双速分动箱，这些硬件依旧是它的核心竞争力。
再加上路虎第二代全地形反馈系统，以及D7x全铝平台带来的高刚性车身，面对复杂路况时，卫士给人的信心依旧很强。
日常城市驾驶中，空气悬架能够过滤大部分路面颠簸，转向也不像传统大尺寸越野车那样笨重。而到了非铺装路面，可升高底盘、充足低扭以及四驱系统，会让它展现出真正的硬派实力。
这代卫士110还增加了AOCC自适应越野巡航功能，能够根据路况自动控制车速，对于越野经验不丰富的用户更加友好。
那么，现在的卫士110值得买吗？如果单看参数，国产硬派新能源车型确实很有竞争力。坦克700 Hi4-T起售价更低，方程豹豹8动力更强，插混系统也更符合当前趋势。
但卫士卖的从来不只是配置表上的数字。它代表的是路虎几十年的越野积累，是品牌带来的独特气质，以及那种“开着它去任何地方都放心”的心理价值。
不过，如果你更关注智能化、低能耗和性价比，那么国产新能源硬派SUV可能会更适合。这一次，路虎卫士终于不再只靠情怀卖高价，而是用更现实的价格重新加入竞争。
至于要不要上车，就看你更想要一台工具属性拉满的越野机器，还是一台更符合新能源时代的智能SUV。
热门跟贴