大家好，今天要和大家分享的是最近很火的一辆车。
广汽埃安BU总裁张雄今天宣布，埃安的新款Ray系列第一款车型Ray 7将于8月19日发布。对于埃安而言，这款车不仅仅是一款新车，在它上市之际也代表了品牌走过了十年之后给年轻人交出的一份新答卷。
首先从外观上看，Ray 7这一次显然没有采用保守的设计风格。整个车身呈现低矮宽大的轿跑姿态，前脸采用了星环式的贯穿式LED灯组，并且在中间位置还带有可发光的品牌标识，辨识度非常高。下方配备了大尺寸通风孔以及两侧空气动力学套件来提升运动气息。侧面使用了半隐藏式门把手和C字形黑色饰板相结合的方式打造出了悬浮车顶的效果，在C柱处与上部分一起形成了一个类似悬浮的效果。车尾部分则通过贯穿式尾灯搭配小鸭尾的设计来完成前后呼应的功能。
尺寸方面也有值得一提的地方，Ray 7长宽高为4960x1900x1455mm，轴距达到2920mm，已经逼近中大型纯电动轿车的标准线。五米多的车身长度加上三米出头的轴距，说明这辆车不仅仅是为了外观而生的设计作品，在空间上已经有了较好的基础。轮毂有17寸和19寸两个选择，风格偏向于舒适或运动的一种。
动力方面，Ray 7采用的是由华为数字能源提供的一台永磁同步电机，最大功率达到180千瓦。所使用的动力电池为时代广汽以及因湃电池所提供的两种选择之一——即磷酸铁锂电池，并且搭配了支持800伏高压快充系统的平台。根据官方数据推算出来的情况来看，其CLTC工况下的续航里程大概在600到700公里之间，最高时速可以达到180公里每小时。这样的配置虽然没有太过激进，但是在同价位、同类型的家用与年轻的纯电动车型里也具备一定的竞争力。
另外要重视的就是智能驾驶能力了，Ray 7可以加装车顶激光雷达，并且其智能驾驶算法同L4级别的自动驾驶技术一样来自同一个源头，能够实现高速NOA以及城市领航辅助等功能，不过该功能为选配而非标准配置，在此之前的技术展示也说明了高级别的智能驾驶可能将会被划分等级进行销售。也就是说技术卡片已经在桌子上摆放好了，剩下的就是通过降价来完成交易了。
底盘才是这款车最有趣的地方，“芯片级驱制融合架构”的应用使驱动和制动在芯片层面上实现深度耦合，在加速的时候更加流畅，在刹车时更加平稳，在过弯时也更为稳定，并且可以有效消除掉一些电动车常见的车辆抖动、点头以及顿挫等问题。如果能够得到真正的落实的话，那么就比单纯地增加配置要更有说服力得多。
目前官方尚未公布售价，但是市场上普遍预计其主力销售区间为15-20万元之间。在这个价格范围内往上可以触及到小米SU7，在此价格范围内往下则需要面对特斯拉Model 3的竞争压力，并且这种压力是显而易见的。不过如果Ray 7真的能够将800伏系统、激光雷达、高级驾驶辅助以及全新的车身架构体验都整合到这样一个价格区间内的话，那么它所带来的影响肯定不容忽视。
8月19日就是Ray 7要正式问世的日子了，对于年轻人而言，一辆电动车已经不仅仅是一个简单的代步工具，在此基础上还要有颜值、好开、智能、快捷的优点。
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