老航母超期服役濒临崩溃，新航母青黄不接难接重担，特朗普又强推“历史倒车”设计。三重危机层层叠加，美航母舰队正面临前所未有的绝望困境。
《华盛顿邮报》援引7位匿名美国官员消息，称美国海军正计划对福特级航母的设计进行重大调整，以便符合特朗普本人的审美偏好。
这些调整不只包括弃用电磁弹射器改用蒸汽弹射器，还有将舰岛结构从后置设计改为中置设计。
这是美国海军航母舰队近期遭遇到的第三重危机。前两重危机分别是：现役老航母状态不佳进入随时爆炸的高压锅状态，以及新航母是个病秧子导致舰队换装工作“后继无人”。
外界之所以注意到这一系列危机，始于《星条旗报》披露的一则内幕消息：正在中东执勤的林肯号航母出现严重的物资短缺问题。
报道显示林肯号的食堂无法稳定供应充足的食物，舰载超市中牙膏、洗衣粉、除臭剂等生活物资售罄，整艘航母被迫实施“配给制”。
同时一些网传消息指出，林肯号舰上部分生活基础设施如洗衣房、厕所等，因零部件短缺无法在发生故障后进行修理与维护，整艘航母已经被“粪水”和衣服上的狐臭味所淹没。
目前林肯号的船员们相当于生活在一个无法逃离又恶臭的“海上监狱”，且这座“监狱”里有5000多人，连续在海上漂浮250多天。
在极其恶劣的舰上环境中生活如此长时间，导致许多船员出现精神问题。截至8月15日，仅美军官方就承认发生至少3起船员跳海自杀未遂事故。
林肯号航母本身的状态也谈不上有多好，舰上基础设施损坏只是更大规模故障隐患的一个缩影，超过8个月的执勤任务已经让舰体达到极限。
类似的情况不只出现在林肯号航母上，刚刚离港3个月、正在紧赶慢赶往中东跑的华盛顿号航母也被曝出现厕所堵塞、管道阀门损坏等问题。
究其原因，是美国海军无法在航母返回港口后，为其提供符合标准的维护保障作业。很多故障隐患没有得到妥善解决，反而在一次次任务中不断积累，最终演变为大问题并在某一次航行期间被集中引爆。
所以美国海军现在不是一两艘航母有问题，而是所有的老航母都是随时可能爆炸的“高压锅”。
老航母遭不住，新航母的问题同样不小。福特级二号舰肯尼迪号在8月15日启动最后一次厂家测试，并在17日圆满完成测试工作，随时可以交付美国海军。
然而这艘即将“服役”的航母实际上仅完成2次海试。舰上配备的11台先进武器升降机，只有7台完成建造。若是以中国海军的标准，肯尼迪号甚至没有完成建造。即便按照美国海军的程序宣布服役，也只是给延期服役的尼米兹号航母提供了一个退役的借口，并不等于这艘“病恹恹”的航母具备实战能力。
第一重危机是老航母不堪重负，第二重危机是新航母青黄不接，正是在这两重危机影响下，特朗普本人诱发的第三重危机，才更加凸显出美国海军航母舰队面临的绝望困境。
虽然福特级核动力航母项目起步磕磕绊绊，在福特号和肯尼迪号上交了天价“学费”，彻底打乱了美国海军的航母换代计划。但在有过2艘不算成功的福特级航母建造经验的积累后，纽波特纽斯造船厂已经可以拍胸脯表示三号舰企业号的建造工作不会有大问题，有望同比减少15%—20%的建造工时。
在这种情况下，特朗普先是要求四号舰多丽丝·米勒号全面弃用电磁弹射器回归蒸汽弹射器设计，又要改变航母舰岛位置，相当于把福特级航母的设计工作全盘推倒重来，重新打着“福特级”的名号造新船。
重头造船的形容并不夸张，电磁弹射器和蒸汽弹射器的差别不只有弹射轨道，米勒号要“电改蒸”，需要大改整个甲板结构与管线设计，腾出空间容纳制造蒸汽的淡水储罐与蓄气缸，连接核反应堆引入加热淡水的热源。
这还仅仅是“电改蒸”带来的变化，如果继续调整舰岛位置。为了平衡这个接近600吨重的上层建筑结构，米勒号需要重新配平船体重心，设计新的舰体舱室连接舰岛。这些舱室同样需要配置电线与管路，相关调整又是牵一发动全身。
此外，福特级目前使用的甲板布局也都是围绕后置舰岛设计的。把舰岛放在舷侧中间，整个甲板设计也要修改。
如果米勒号能把这套改造流程走完，它的舰体上半结构会和前三艘福特级航母大相径庭，可以单独列一个“米勒级”。
这种强行在“福特级”航母上修改出来的“米勒级”一旦落地成为真真切切的工程项目，将给美国海军的发展带来持续数十年的灾难影响。
造船厂无法沿用现有建造经验，弹射器生产商要重建蒸汽弹射器产业链，海军要重新学习如何在中置舰岛航母上调度舰载机。此外还有无数问题在各个环节等待着所有项目参与方，彻底打乱现存的福特级航母项目建造流程。
现存流程确实有着低效、漏洞百出等问题，但它总归是一个完整的流程。特朗普开一次历史倒车，无异于用核弹把一切都炸个粉碎，让未来的美国海军无论做什么都要先经历一遍“战后重建”。
所以美国海军航母舰队眼下面临的三重危机，绝不只是看上去那么简单。一旦处理不好，不光会输掉现在，也会输掉未来。
遗憾的是，今天的美国海军并没有解决问题的能力。全球布武的战略需求决定了老航母们的任务压力不可能减少，本土去工业化的现实从根源上断绝了新航母“健康出生”的可能性。
热门跟贴