8月19日消息，近日博主@MotorGogo 晒出一组小鹏MONA L05实车谍照。测试车没有覆盖厚重伪装，翠绿色车漆相当醒目，搭配黄色制动卡钳，视觉效果比此前工信部申报图活泼不少。博主推测，这种绿色可能是L05的专属配色，不过小鹏暂未公布正式名称，所以现阶段只能看作实车爆料。
这台车最容易让人产生误判的地方，是它看上去没有传统中型SUV那么高。L05采用轿跑SUV轮廓，车顶前半段较为平直，到了后排之后才开始向车尾缓慢下压。这样的处理没有为了溜背效果过度牺牲后排头部空间，车身姿态也比常规家用SUV显得低一些。
L05长宽高分别为4870/1930/1636mm，轴距2940mm，采用五座布局。单看数据，它已经不是一台紧凑型SUV，车长和轴距甚至超过了小鹏G6。相比MONA L03，L05车长增加220mm，轴距增加90mm，两台车虽然都属于MONA序列，但面对的家庭规模和空间需求并不相同。
从此次曝光的侧面看，2940mm轴距带来的长车身很直观，前后悬没有被刻意压得很短，车顶线条也比较舒展。半隐藏式门把手兼顾风阻和机械结构安全，车窗下沿在后门位置略微上扬，黑色侧裙则削弱了车身厚重感。黄色制动卡钳是整车少数比较张扬的细节，与翠绿色车漆放在一起，明显是在迎合年轻用户。
车尾没有使用复杂的灯腔结构，而是通过纤细的贯穿式尾灯横向拉宽视觉。尾门上方带有扰流板，下包围线条比L03更厚实。从申报信息看，L05还可选不同样式的轮圈，规格包括18英寸和20英寸，同时可选绿色、黄色以及紫色制动卡钳。此次实车使用的正是黄色版本。
动力部分已经通过工信部申报资料基本明确。小鹏MONA L05会同时布局纯电和增程车型，两种版本均使用峰值功率183kW的单电机，最高车速180km/h。约249马力的输出放在这一级别不算激进，重点还是日常行驶效率和价格控制，而不是追求四驱性能。
纯电版配备71.1kWh磷酸铁锂电池，根据轮胎规格和车型配置不同，CLTC续航分为615km、635km、640km和660km。最高660km的成绩放在家用中型SUV里比较实用，即便高速续航会打折，城市通勤也不需要频繁补电。
增程版增加一台1.5L自然吸气增程器，最大功率70kW，驱动任务仍由183kW电机完成。其电池容量为37.2kWh，纯电续航分别为237km、245km和253km。这个电池不算小，日常上下班完全可以按照纯电车使用，长途再交给增程器补能，适合家里只有一台车又担心跨城补电的用户。
L05的出现也让MONA系列分工变得更清楚。M03负责入门纯电轿车市场，L03面向紧凑型SUV用户，尺寸更大的L05则把目标放到五座家庭SUV。它没有简单复制小鹏主品牌车型，而是用更大的空间、纯电与增程双动力，再加上相对年轻的外观，继续走MONA擅长的主流价格路线。
目前小鹏尚未官宣L05的正式发布时间，也没有确认翠绿色是否为量产专属色。参考MONA L03已经覆盖12万元级市场，尺寸更大且电池容量更高的L05，价格大概率会向上拉开一定距离。最终版本划分、辅助驾驶硬件和首发价格，仍要等小鹏后续公布。
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