就在昨天开幕的成都车展上，奔驰带来了首款国产大型豪华SUV——全新长轴距GLE。
GLE作为全球最成功的豪华SUV之一，自1997年上市，全球累计销量已超过200万辆，仅国内销量就超过51万辆。不过，GLE国产倒是头一遭，所以这款车的关注度很高。毕竟，国产不仅意味着价格更美好，更意味着智舱、智驾有质的飞跃。
简单说下外观，前脸造型与全新纯电GLC接近，采用奔驰标志性的盾形格栅，搭配可发光的镀铬边框及中央三叉星徽，配有S级同源智能大灯，最远照明距离可达600米，具备弯道照明及局部远光遮蔽功能。
长轴距GLE轴距达到3115mm，这为它带来了更加开阔舒展的座舱格局。后排乘坐空间来到1,020毫米，副驾座椅靠背可向前倾斜近-11°，进一步释放了后排空间。
后排座椅针对中国客户的乘坐习惯进行了改良，座垫各加长、加厚20毫米，靠背支持最大38°电动调节，同时配备3档座椅及头枕加热和多点座椅按摩功能。值得一提的是，这套座椅不仅通过了体型较小成年乘客的防下潜安全测试，还获得德国脊背健康协会的“背部友好”认证。
其他配置包括，标配NVH整车降噪组件、专属静音轮胎（22英寸最大轮毂，胎宽达到同级罕见的285/325mm）、前后排双层声学玻璃，以及柏林之声3D环绕立体声音响。
长轴距GLE作为奔驰MB.OS架构车型，其智能车机跟上了时代，“奔驰虚拟助手”在豆包的加持下，不仅能快速执行复杂指令，还能提供情绪价值。车内配了5块大屏，前面为3块12.3英寸一体式屏，外加2块12.9英寸后排高清娱乐屏，依托端侧多模态VLM大模型，系统可识别乘客年龄、性别与状态，主动推荐个性化内容以及更适宜的座舱设置。
更大的亮点在于，它搭载了奔驰与Momenta共同研发的、覆盖城区+高速领航的高阶辅助驾驶，并且已提前锁定MomentaR7，这套基于世界模型开发的高端智驾，可以说是Momenta的最大底牌。
动力方面，长轴距GLE提供3.0升直列六缸发动机和2.0升直列四缸发动机。六缸机排量从2.5升提升至3.0升，最大功率280kW，扭矩达到560N·m。得益于源自F1的黑科技——NANOSLIDE缸壁镀膜技术，发动机效率及燃油经济性进一步提升。
全系标配电动辅助增压器，同级唯一，这是个重点。ISG电机可额外提供17kW动力、205N·m扭矩，超增压系统可额外提供20kW动力，就算是2.0升机子，动力完全可以保证，3.0升的动力可以用强悍来形容。
全系标配智能四驱系统，可实现前后轴0–100%扭矩按需分配，兼顾公路操控与越野脱困，同时配有AIRMATIC空气悬挂与ADS+自适应连续可调减振系统增强版。日常开更舒适，如果用越野模式，空气悬挂可额外升高30毫米，最小离地间隙来到271mm，同级最优。
奔驰之所以成为全球公认的豪华品牌，最核心的原因之一，就是奔驰的研发制造标准极其严苛。研发阶段，这款车已在全球范围完成了近500万公里的真实道路耐久测试，仅中国测试里程就超过110万公里，覆盖“两冬两夏”测试。新车上市前，还必须经过超15000次的仿真碰撞、近200次的实车碰撞，在中国完成的实车碰撞超过46次，覆盖40余种全球认证工况。
车身用料很扎实，高强度钢和铝合金材料占比高达95.4%，并且是行业唯一100%采用双面电镀锌钢板的车型，这可是“防腐神器”，唯一的缺点就是成本高。
今年是奔驰140周年，有不少大动作，“奔驰品牌空间”落户上海；全新纯电GLC“限时秘境空间&限时城市臻赏”陆续登陆全国多个城市，品牌互动平台“She’sMercedes”推出了多项女性专属驾驶计划及体验活动。
最后提一嘴，纯电GLC鎏金版是真香，价格33.98万，提供800V超快充、Momenta智驾、39.1英寸全新悬浮式无缝超大屏，全新MB.OS操作系统，这些都是第一次出现在奔驰电动车型上，不仅如此，它还配有同级独有的电动两挡变速箱、同级罕见的DCU四驱断开装置，以及源自S级的底盘科技（AIRMATIC空气悬架、ADS+等）。如果你想买一款续航能打（680公里）、智驾好用、操控好且能耗低的豪华纯电SUV，我强烈建议你亲自去体验一下这款车。
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