最近不少军迷都刷到了大新闻，咱们歼-16跨了七千公里飞到中东，参加中埃联合军演，这还是它第一次踏足中东和非洲。这么先进的重型战斗机跑到家门口秀实力，不少人都猜，这是不是要准备出口了？可奇怪的是，热度最高的出口选项还是歼-10CE，性能更强的歼-16为啥抢不到风头呢？
去年首届中埃联训咱们派的是歼-10C，今年直接换成歼-16挑大梁，这升级本身就很有看头。整个编队飞了快九个小时，中途由运油-20A完成空中加油，这次运油-20A还兼任了通信中继和编队调度的活。咱们全程打通了远程机动、空中保障、跨洲部署的整个链路，这种成体系出门练兵，可比单飞出来秀一趟有分量多了。
和歼-16一起亮相的还有空警-500预警机和运-9LG电子干扰机，三个机型凑一块就是完整的预警、电磁压制、打击链条。这次演习上来就练实战科目，什么空战战术、制空作战都安排上了，一点不含糊。歼-16身上的氮化镓雷达、智能空战系统，那都是咱们航空工业顶流水平，拿出来秀已经很说明问题了。
大伙第一个想到的肯定是，这次把歼-16拉到中东，就是给潜在客户看样机来了对吧？美国和歼-16同定位的F-15E，早就成了中东多国的核心主力，这里本来就有重型机的使用传统。歼-16性能不比F-15E差，价格还更有优势，说没想过出口谁都不信。
真要出口的话，头一个坎就是俄罗斯这边的态度。当年咱们从俄罗斯引进苏-27生产线的时候，合同确实写了不能出口苏-27的相关改进型号。这话放现在其实站不住脚，咱们歼-16全机从发动机到雷达全是国产，机身框架都改成一体的了，完全是咱们自主研发的新机，法理上根本不受旧合同约束。
俄罗斯心里清楚得很，就是不想让歼-16进国际市场。现在俄罗斯军贸里，苏-30、苏-35这些重型机就是最大的摇钱树。要是歼-16出来，性能比苏-35还强，价格还便宜，那俄罗斯的订单不得被抢得七七八八。人家肯定不会坐视自己的蛋糕被分走。
这么多年咱们也没推出带E后缀的外贸版歼-16，说白了就是照顾中俄合作大局，不想为这点事闹僵。所以歼-16能不能出口，真不是技术问题，是政治层面的考量，短期内很难松口。
退一万步讲，就算没俄罗斯这边的限制，歼-16想卖得好也不容易，它本身就不符合绝大多数国家的实际需求。买武器不是买奢侈品，不是性能越强越受欢迎，得算帐还得看用不用得上。
你掰手指头算一算，重型机是双发配置，采购价差不多是中型机的1.6倍，一架差个三四千万美元都是少的。后续运维更贵，中型机的运行成本差不多也就重型机的一半，一个中队用个二三十年，全寿命周期下来差价能到好几亿美元，真不是谁都能掏得起这个钱。
再说说实际需求，重型机的优势是航程远、载弹量大，能打远程纵深进攻任务，这种活全世界没几个国家能用到。绝大多数国家的空军，日常任务就是国土防空、边境巡逻，顶多干点近距离对地支援，中型机完全能搞定。花更少的钱办够用的事，中型机的综合性价比真的甩重型机一条街，自然更受中小国家欢迎。
这次东道主埃及就是最好的例子，人家已经有两百多架美制F-16，还买了法国阵风俄罗斯的米格-29。人家真正缺的不是大航程重型机，是不受西方政治捆绑、能自己完全掌控、还具备强悍超视距作战能力的靠谱战机。歼-10CE刚好完美踩中所有需求点，先进雷达、远程导弹，要啥有啥，价格还合适，外面传埃及要买几十上百架，真不是空穴来风。
相比之下，歼-16性能虽然更强，对埃及这类国家来说，反而有点性能过剩了，成本还高，怎么看都不如歼-10CE用着顺手。这次歼-16来中东转一圈，本来就不是奔着卖自己来的。它出来秀一圈，就是给全世界看，咱们中国不光能造好用的中型战机，顶级重型战机、完整的空中作战体系咱们也能造出来。
很多本来在考察中国装备的客户，看到歼-16的实力，自然会对咱们的产品更放心。说白了歼-16这次就是中国航空工业的活招牌，给歼-10CE这些出口机型站台来了。短期内歼-16整机出口的可能性确实很低，双重限制摆在那，谁都没法一下子突破。
真正有望在中东打开大缺口的，还是性价比更高、没那么多束缚的歼-10CE。这次歼-16的航迹，早就已经完成了它的使命，给中国军工攒下了实打实的好口碑。
参考资料：央视新闻 中国空军歼-16首次赴中东参加联合训练
热门跟贴