到年底的时候，又轮到了比亚迪来搅动MPV市场。
在2026成都车展上，比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓表示，海洋网的第一款MPV将会在今年年底推出，并且他还给出了极高的评价：它将是市场上的一辆独特的车型。对于目前市场上同质化严重的二十万到三十万元之间的MPV而言，这样的说法具有很强的力量。
很多人首先想到的是在4月北京车展上展出的概念车Ocean-V，这款车并不是按照传统的MPV模式来设计的。比亚迪为它冠以了一些很有特点的名字：可以越野的MPV、可以露营的家庭、可以移动的家庭电影院、可以带小孩的大玩具。简单地说就是不针对商务用车市场，而是为了适应日益增多的年轻人家庭而生的产品。
Ocean-V最大的亮点不在于它的外观，在于它所营造的场景氛围。例如整个车没有实体按钮，在打开电影模式之后，方向盘会自动收起，仪表盘上还会出现一个大的屏幕；在露营模式之下，座椅可以面对面排列，并且全部放下还可以组合出一张大床。虽然这些设计不一定会被直接搬到量产车上去，但是从比亚迪近年来产品更新的速度来看，在概念车里提出的很多核心功能很可能会被保留下来，并且也会成为海洋网MPV以及王朝网“夏”之间的主要区别之一。
就技术路线而言，该车应该还会沿用比亚迪海系列平台以及动力总成。参照海车型号参数可知，车身尺寸为5145×1970×1860mm（长宽高），轴距达3045mm，已经属于标准意义上的中型MPV级别了。至于动力部分，则无需多言，在第五代DM-i插混系统的加持之下，搭载一台排量为1.5L的自然吸气发动机加前置电动机组合的方式下放燃油经济性和长续航的同时又兼顾了家庭用车的需求。外界普遍推测出结论来认为，海洋网络版综合续航里程可达到1300km以上，并且纯电动模式下的续航也能够达到210km左右，这对于节假日露营或者短途旅行来说都是十分有吸引力的选择。
从配置的角度来看，这款车大概率会采用高频实用和情绪价值相结合的方式进行。三排独立座椅、后置冷藏箱、车内空气质量检测仪等家庭常用设备应该不会缺少，但是能够给乘客带来独特感受的功能才是最重要的，比如座椅旋转、车内娱乐系统、可变空间布局等等。目前市面上大多数MPV都只注重车身大小以及各种家电用品，并没有真正做到把“带着孩子去旅行、露营、休息或者上班”这几个方面结合起来的产品。
比亚迪此时推出上海洋网MPV也是合情合理的。海洋网络自从2021年开始改革之后，总销量已经超过三百五十万辆了，海鸥、海豚、海豹、海狮以及宋PLUS五款车已经占据了各个价位段和级别的大部分市场份额。而且在海洋网络用户群体里有很大一部分是在二十至四十岁之间正在由轿车转向SUV或者更大的车辆的家庭主妇们，而MPV正是他们下一个目标。
但是机会总是伴随着风险。王朝网络上有“夏”存在的情况下，海洋网络再来一款同级别的MPV的话，在价格区间上很难避免出现重合的情况。单纯换一下外貌也容易造成内耗；但是如果说出海洋网络版能将概念车中的户外功能、空间玩法以及家庭娱乐场景体现出来，那么这就不只是一台新的夏了，而是开辟了一个新的领域。
因此除了比亚迪再推一款MPV之外，还有没有可能把MPV从现有的多人出行工具中抽离出来，并且重新定位为“全场景的家庭移动空间”呢？如果是这样的话，在年底的时候市场上就会出现很多有趣的事情了。
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