据央视新闻报道，今天（29日）中午，西藏自治区交通运输厅首批钢筋骨架运抵吉隆抢险现场，接下来将制作成钢筋石笼，用于填充、加固冲毁的路基，全力推进道路抢通。

在距离吉隆口岸约一公里处，有货车搭载很多钢筋骨架，这批物资将发挥重要作用。向前行进约200米，所有的路基都已经被冲垮。西藏交通运输厅调运的这批钢筋骨架将会制作成钢筋石笼，石笼内填充石块后形成稳定、坚固的结构，投放至损毁路段，把将近一公里完全被冲毁的路基填充起来，保证这一段路能够被顺利抢通。

据了解，今天，钢筋石笼首次被运输到现场开展作业。预计接下来还会有大量的石笼被陆陆续续运输到现场，来保证最后一段路的畅通。

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8月26日10时30分许，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸重大人员伤亡、失联。

今天，应急管理部调派的中国安能工程队伍正在对G216国道损毁路段进行抢通作业。截至下午17时的最新消息显示，G216国道已抢通近2.6公里，距口岸还有约1公里。

中国安能成都救援基地主任钟汶均告诉央视新闻，目前G216冲毁情况十分严重，到国门1公里的路基全部损毁，施工难度较大。而且施工现场处于山谷地带，施工场地狭小、挖机操作受限。现场采用翻渣接力和涉水作业的方式进行填筑施工。

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被问到预计多长时间能推进核心区域，钟汶均说：“现在不好说，因为下游1公里的路面损毁比较严重，我们会想尽一切办法、全力以赴打通到国门的道路。”

为何同一区域中尼两国救援难度截然不同？中国新闻网报道指出，原因在于两地地貌差异显著：吉隆口岸附近为狭窄的高山深谷，而尼泊尔比德尔附近的河谷已明显变宽，地势平缓，当地部分道路仍可通行，也具备直升机起降和人员陆路转运的条件。