2026年8月28日，据中国军号官方宣传片、美国《军事观察》杂志（Military Watch Magazine）、南华早报（SCMP）报道，2026年6月28日，中国军号发布了一部纪念运-20运输机列装十周年的宣传片。这部4分22秒的视频本来只是展示运-20家族的最新进展，但片尾藏了一个让全球军事圈炸锅的彩蛋。

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驾驶舱里，副驾驶问机长今天给谁加油，机长随口回了一句：“先加六爷，再加小六”。“六爷”是轰-6轰炸机的外号，“小六”指的则是中国正在研发的第六代隐身战斗机。话音刚落，舷窗外一架无尾三角翼布局的神秘战机一闪而过。#热点观点畅聊会#

这是全球范围内，第一次有官方媒体公开出现第六代战斗机的影像。

8月28日，社交媒体上又流传出一段新视频。画面显示，两架被外界称为“歼-36”的六代机原型机，一左一右跟在运油-20身后，同时进行空中加油作业。从2024年12月26日首次曝光试飞到今天，歼-36的首飞时间大约只有20个月。一款全新研制的战斗机在这么短的时间内就进入空中加油测试阶段，这个速度在战斗机发展史上极为罕见。

歼-36由成都飞机工业集团研发，采用了独特的三发动机布局和无尾飞翼设计。外界普遍认为它将是全球体型最大、航程最远的第六代战斗机。仅靠内部燃油，作战半径就可能超过3500公里。获得运油-20的空中加油支援后，作战航程可进一步突破，甚至具备洲际范围的远程打击能力。

这次空中加油画面还揭示一个技术细节。歼-36和歼-20一样，采用了可伸缩式空中受油管，通过软管进行空中加油。运油-20目前也只具备软管加油能力。对一款强调远程穿透打击的六代机来说，空中加油不是锦上添花，而是刚需——它能让战斗机深入对手后方，攻击空中加油机、预警机、军港和空军基地等高价值目标。

目前全球已公开的六代机项目中，只有中国的两款机型进入了稳定的试飞阶段。美国空军的F-47预计要到2040年左右才能服役。中国六代机预计在2030年代初期就能量产列装。这个时间差意味着中国在先进战斗机领域对西方可能保持接近十年的领先优势。

一段宣传片里的彩蛋，一次社交媒体上的视频，两件看似平常的事拼在一起，释放的信号再清晰不过：第六代战斗机的竞赛，中国已经跑在了最前面。#优质图文创作激励#