2026 年 9 月 2 日，美国陆军新改组的第 4 步兵师第 3 史赛克旅战斗队在科罗拉多州卡森堡接收了第一辆史赛克 8x8 装甲车，正式开始从重型履带式装甲车的过渡。此次兵力结构转变将前第三装甲旅战斗队从 M1A2 艾布拉姆斯和布拉德利配置转变为轻型轮式编队，共有 300 多个 Stryker 变型。此次转换支持第 4 步兵师于 2025 年 12 月转移到第 1 军，增强了印太作战战区的快速部署能力和数字化指挥控制集成。
此次改装替换了大约 225 辆履带式车辆（87 辆 M1A2 艾布拉姆斯坦克和 138 辆布拉德利战车）以及 300 多辆Stryker 8x8变型，将该旅的主要作战力量转移到徒步步兵班和专业支援平台上。该部队同时正在进行人员调整、驾驶员和维护人员再培训，以及在 项目融合顶点 6 期间测试的下一代指挥与控制 (NGC2) 软件架构的操作集成。
艾布拉姆斯坦克已于 6 月 16 日通过铁路运出，卡森堡的最后一辆 M1A2 于 7 月中旬出发，前往国家训练中心的“融合项目 6”； PC-C6之后，这些坦克计划进入陆军仓库进行高级维护和翻新，然后再分配给其他装甲部队。史赛克现在通过商用牵引拖车和低架车单独抵达，之后士兵们将其卸下、地面引导并将其停放在卡森堡。然后，该旅必须完成涵盖车辆能力、维护、数字系统和操作的新装备训练，同时额外的步兵抵达以填补新步兵营所需的人力结构。因此，战备问题是同时发生的：必须接收和分配数百辆车辆，同时驾驶员、车辆指挥官、维修人员、步兵班、排、连人员和营指挥部转换为不同的组织。
装甲车数量的增加并不意味着火力的相应增加。标准 ABCT 基准包括 87 辆“艾布拉姆斯”和 138 辆“布拉德利”，集中了 225 辆履带式车辆用于坦克和机械化步兵作战，而 SBCT 则将 300 多辆“史赛克”分配给部队运输和专业功能。因此，其车辆库存可包括M1126步兵运输车、M1256双V型步兵运输车、M1127侦察车、M1130指挥车、M1131火力支援车、M1132工程车、M1133医疗后送车、M1134反坦克车和M1129 120毫米迫击炮车。步兵战车可以安装 M2 12.7 毫米机枪、M240B 7.62 毫米机枪或 Mk 19 40 毫米自动榴弹发射器，而其他史赛克配置包括 FGM-148 标枪反坦克导弹或 30 毫米加农炮。因此，重要的比较是 225 辆重型艾布拉姆斯和布拉德利车辆与分布在战斗、侦察、指挥、工程、医疗和火力支援任务的 300 多辆史赛克车辆，而不仅仅是 225 辆车辆与 300 多辆车辆。
这改变了第三旅产生战斗力的地方。其前M1A2连带来了120毫米M256坦克炮、重型装甲和履带式越野机动性，而布拉德利连则将机械化步兵与车载直射火力结合起来；相反，SBCT 在步兵班和特种部队中携带了更多的战斗力量，这些部队的斯特赖克提供了受保护的运动。因此，反装甲部队转向 FGM-148 标枪小队、M1134 反坦克车、侦察和支援火力，而 M1129 航母提供有机 120 毫米迫击炮火力。迫击炮舰可以通过掩蔽间接攻击目标，反坦克导弹可以在一定距离内击败装甲车，但两者都无法像艾布拉姆斯那样在坦克级防护后使用稳定的 120 毫米火炮来执行近战功能。因此，人员调整在结构上比行政上更重要：需要额外的步兵，因为更多的战斗力在拆卸后驻留在车辆外部。维护工作也从艾布拉姆斯和布拉德利这两个履带式系列转向 8×8 车队，更换发动机、传动系统、悬架部件、轮胎、恢复要求、备件库存和机械培训。
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