雷克萨斯于日本正式发布LX改款车型，F SPORT版本首次进驻日本本土市场。该版本此前早已面向海外车迷发售，日本本土消费者期待已久，此次终于迎来上新。
先看核心售价：LX600 F SPORT定价1700万日元，约合人民币72.1万元；LX700h F SPORT售价1800万日元，折合人民币约76.4万元。新车提供5座、7座两种座椅布局可选，适配不同用车需求。
动力一直是雷克萨斯LX的核心优势。LX600搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，可输出415匹马力、650牛·米峰值扭矩；LX700h在此基础上新增电机组成混动系统，综合动力可达463匹马力、790牛·米扭矩。全系标配10AT变速箱、全时四驱、低速四驱系统，硬件配置硬核。新车基于GA-F架构打造，搭配非承载式车身，硬派越野底色十足。
F SPORT版本的核心优势集中在底盘调校。新车对电动助力转向、自适应悬架进行专属优化调校，配备专属前后性能阻尼器、TORSEN限滑差速器、后稳定杆，整车操控质感大幅升级，实现极致的人车合一驾驶体验。
外观采用经典黑武士运动风格，黑色网状进气格栅搭配22英寸锻造轮圈，红色刹车卡钳点缀其间，运动氛围感十足。专属中微子灰车漆，低调沉稳又极具辨识度。
内饰主打运动奢华质感，专属烈焰红内饰配色瞬间拉升座舱活力。全车配备半苯胺真皮运动座椅、打孔真皮方向盘、铝合金运动踏板与换挡拨片，同时搭载F SPORT专属仪表界面。最具特色的“刃取”铝饰板，灵感源自日本刀刀刃纹理，将日式精致匠心展现得淋漓尽致。
此次改款升级并非专属F SPORT版本，全系车型均优化了转向手感与悬架表现，兼顾乘坐舒适性与驾驶操控性。改款后日本市场雷克萨斯LX共推出8款主力车型，售价区间覆盖1560万—2210万日元，产品梯度更加完善。
目前LX车系产品定位分工清晰：标准版兼顾全能家用与商务场景，OVERTRAIL+主打专业越野性能，EXECUTIVE尊享后排豪华体验，而F SPORT专属面向驾驶爱好者，各版本定位精准、互不重叠。
从国内市场销量数据来看，今年1-8月，雷克萨斯LX累计销量约2060台；同期路虎揽胜售出8595台，奔驰GLS约3800台，宝马X7约2263台，LX的市场销量存在明显差距。
但在百万级豪华硬派SUV赛道，销量从来不是唯一评判标准。品牌百年底蕴、顶级硬派越野实力、独有的产品稀缺性，是雷克萨斯LX的核心竞争力，也是众多资深车主选择它的核心原因。
热门跟贴