中国海警局新闻发言人姜略就10月8日菲方仁爱礁相关行动发表谈话，明确指出菲方有关言论罔顾事实、颠倒黑白，企图混淆视听，并正告菲方立即停止侵权挑衅和不实炒作。
10月8号当天，菲律宾海警4409号船前往仁爱礁邻近海域，计划对非法“坐滩”军舰上的1名人员实施伤员转运。
中方出于人道主义立场，中方第一时间同意菲方通过小艇过驳的方式开展相关转运作业。中国海警全程依法依规进行现场处置，并为此次人道需求提供了必要便利。
这次行动的过程大致如下：菲海警4409艇于当日上午7时30分左右抵达仁爱礁以北约9海里处，中方海警5306舰随即出动并对其进行了水炮驱离和拦截，菲艇一度被迫退至仁爱礁以北约13海里处滞留数小时。经过无线电沟通协商后，中方最终同意放行，菲方派出一艘硬壳充气艇前往接人，中国海警艇则全程近距监视。下午3时15分左右，患者被安全转移至菲方充气艇上，整个行动于下午5时前完成。
菲方一贯的操作套路，就是借伤员转运、人道主义补给做舆论炒作。本次伤员转运完成后，菲方立刻对外渲染，宣称中方阻碍救援，歪曲现场事实。中国海警局专门发声。方拦的是偷运水泥、钢筋这类加固船体的建材，不是单纯的生存物资。
此前分析就已指出，困在非法坐滩军舰上的菲方人员，核心困境早已不是基础物资，而是长期无法推进的人员轮换。
菲律宾不断炒作人道议题，很多时候就是想借伤员转运这类个案，打开常态化人员轮换的口子，把临时特例变成固定惯例。中方始终守住边界，人道救援可以个案处理，但绝不默认菲方拥有自由轮换驻军的权利。
截至10月8日，仁爱礁已时隔47天未完成合规补给，上一次经中方许可并全程监管的食品运送发生在8月22日，由菲律宾两艘海警船——"马尔布里戈"号（MRRV-4402）和"特蕾莎·马格巴努亚"号（MRRV-9701）执行。
自8月22日之后，9月24日菲方曾组织一次运补船队尝试再闯仁爱礁，但该编队在距离仁爱礁约60海里处即被中方海军3艘军舰和海警5艘舰艇联合拦截，未能接近礁盘，行动被迫中止。中国海警随后通报指出，菲方此行为“背信违约”，未遵守事先申报与接受核查的程序。10月8日，菲律宾海警4409号船曾赴仁爱礁附近海域转运1名伤员，中方出于人道主义允许其以小艇过驳方式完成转运，但这并非合规的物资补给行动。
从整体态势看，仁爱礁周边已形成中方的常态化管控体系，海警负责一线执法、海军负责外围策应，管控范围已从礁盘周边外推至数十海里。菲方坐滩的"马德雷山"号（舷号57）船龄已超80年，长期在南海高温高盐环境中锈蚀，部分船体钢板已锈穿，亟需建材加固却无法运入。只要建材通道被持续封死，该舰解体只是时间问题。
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