浦东机场四期扩建工程的最新建设进展令人瞩目。
10月13日，浦东机场T3航站楼国际主楼钢屋盖全要素提升启动。完成后，国际主楼钢结构正式封顶，为建成投运迈出关键一步。
T3航站楼以“翱翔”为造型核心，国际主楼钢屋盖是其重要载体。其钢结构总用钢量20.2万吨，约为迪拜哈利法塔的5倍，施工体量与工艺难度行业罕见。
此次提升屋盖覆盖2.5万平方米，总重约6千吨，垂直提升16米，相当于把60个篮球场大小的完整屋面抬至5层楼高，多项创新技术首次大规模应用。
本次施工最大的突破，是国内民航首次采用“地面全要素拼装+液压集群整体同步提升”。传统“高空搭积木”被改写：钢结构骨架、金属屋面、采光天窗、检修通道、机电干管五大系统先在地面拼装整合，再通过39个提升吊点、41台智能液压千斤顶及集群同步控制系统，实现毫米级提升。
空中组装变为地面成品化制造，减少高空多专业交叉作业，焊接质量、安装精度、密封性能更有保障，效率与安全同步提升。
项目还采用大面积外露钢结构，省去额外装饰、缩短工期，焊缝、节点清晰可见，便于巡检监测，让结构安全“看得见”。
T3航站楼是浦东机场四期扩建核心项目，已列入国家“十四五”规划重点工程、长三角世界级机场群工程和上海市重大工程。它位于现有T1、T2及卫星厅南侧，设计年旅客吞吐量5000万人次。
建成后，浦东机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅和4条跑道，航站楼总面积超170万平方米。
项目由上海机场集团投资，华建集团华东建筑设计研究院原创设计并任设计总包，上海建工等单位承建，预计2028年建成投运。
在总体设计理念上，T3航站楼建筑外形呈起伏流线型，呈现“翱翔”姿态，与T1航站楼的“展翅”、T2航站楼的“腾飞”建筑外形形成序列呼应，生动展现上海机场新时代的枢纽门户形象。
未来，飞鸟凌空姿态将成为T3标志景观。
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