10月15日晚，小鹏MONA L05正式开启预售，预售价16.98万元起，10月29日上市。一台大五座SUV，起步价卡在17万以内，这个数字本身就够扎眼。

更扎眼的是何小鹏的说法。他给新车的定位是"少年感"，还补了一句：越级不是一两个亮点配置，而是一整套——从材质到设计、从配置到标准，30万级才有的体验，一项不落。

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价格表先摆出来

这次预售一共五个版本，纯电和增程两条线并行：

  • 纯电535 Max：16.98万元
  • 超级增程1310 Max：16.98万元
  • 纯电635 Max：17.98万元
  • 超级增程1310 Ultra SE：18.18万元
  • 纯电635 Ultra SE：19.18万元

注意一个细节：增程版和纯电版的起步价完全一样，都是16.98万。小鹏没有用增程去打低价位，而是让两条动力路线站在同一起跑线上。

设计团队里有个前法拉利的人

MONA L05与L03同步立项，造型由前法拉利设计师胡安马带着00后团队操刀，延续Vital Flow设计语言。车身尺寸长宽高4870/1930/1636mm，轴距2940mm，轴长比做到60.4%。

轮毂给了两个选择：18英寸低风阻轮毂，或者20英寸五辐运动轮毂配荧黄色卡钳罩。配色有六种——新月银、仙踪绿、罗兰紫、晶曜黑、星云白、微月灰。外观上还有AGS主动进气格栅、隐藏式水切、无边框车门。

座舱堆料，堆得有点狠

前排座椅通风、加热、按摩全给，主驾支持AI主动贴合，副驾是零重力座椅。屏幕方面，17.3英寸中控大屏加17.3英寸护眼娱乐屏，再加26.8英寸W-HUD，配20扬声器AI音响。

动力分两种。纯电版单电机最大功率183kW；增程版搭载1.5L增程器，最大功率70kW，驱动电机同样是183kW。

续航数据来自工信部。纯电版四个规格，都装71.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为615km、635km、640km和660km。增程版配37.2kWh电池组，纯电续航有237km、245km和253km三个版本。

16.98万起步，10月29日上市。剩下的悬念只有一个：正式售价还会不会再往下探一点。