新闻内容概要
- 澳人希望有更严格的移民筛查，近半支持成立皇家委员会
- Bondi恐袭后，澳洲开始严打！
- 明年起，澳洲禁用24类塑料制品！
- 悉尼-墨尔本航线在全球最忙航线榜单中下滑一位
- 银行用AI写可疑交易报告？澳洲监管机构发出明确警告
- 2026年全球十大最佳餐厅揭晓，悉尼排第七
- 2025年澳洲小型车市场遇冷！主流车型销量暴跌，仅中国电车逆势增长
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澳人希望有更严格的移民筛查，
近半支持成立皇家委员会
大多数澳人希望政府在颁发签证时更严格地筛查极端主义观点，而近半说支持在邦代恐袭后对反犹主义成立皇家委员会调查。
最近的Resolve民调显示七成澳人同意对仇恨言论和极端主义团体应该有更严厉的处罚。
对皇家委员会和打击抗议的支持相对较弱，但民调显示支持的人仍然多于不支持的人。
48%的人说支持皇家委员会调查反犹，34%中立或不确定，17%反对。
Resolve 在上周三到周六之间调查了1010名澳人，调查误差率为3.1%。
在调查的一共七个政策问题中，收紧移民筛查以识别反犹或极端主义观点的政策最受欢迎，76%支持，7%反对。其次是禁止极端主义组织，72%支持，6%反对。
有70%的人支持收紧仇恨言论法，8%反对；67%支持加重对煽动对犹暴力的处罚，8%反对。
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Bondi恐袭后，澳洲开始严打！
一名英国籍男子因展示纳粹标志而被取消澳洲签证。
内政部长Tony Burke证实，这名43岁的男子将被驱逐出境。在此之前，他于本月早些时候在昆州被捕。
Burke在ABC的News Breakfast节目中表示：“几乎所有持签证来澳的人都是受欢迎 的客人，但如果有人来这里是为了传播仇恨，那他们应该离开。”
在该男子被捕时发布的声明中，联邦警方指控他使用社交平台X上的两个不同账户发布违反联邦法律的内容。
指控包括展示纳粹十字符号，以及宣扬“亲纳粹意识形态，对犹太社区怀有特定仇恨，并鼓动针对该社区的暴力行为”。
警方表示，他们在该男子位于Caboolture的住所中缴获了数件武器，包括带有纳粹标志的剑。 这名男子被控展示被禁止的纳粹符号，以及使用网络服务威胁、骚扰或冒犯他人。
禁止仇恨符号是联邦政府近期对仇恨法律作出的一系列修改之一。
Burke在上周Bondi恐袭事件发生后宣布了一系列新改革。联邦警方此前指控该恐袭事件受到“伊斯兰国”意识形态的驱动。
他同时承诺将强化自己的部长权力，以便遣返那些宣扬仇恨或与仇恨团体有关联的签证持有人。
目前，该部长已拥有部分权限，可基于品格原因取消签证或拒绝签证申请。
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明年起，澳洲禁用24类塑料制品！
随着全澳各州拟从2026年起陆续实施新的禁令与淘汰措施，澳洲民众正准备告别日常生活中一些随处可见的塑料制品。 包括小鱼形状的酱油瓶、面包袋夹，甚至是披萨盒里微小的“披萨小桌子”，都已被 列入淘汰名单。
尽管各州进展速度不一，但这一转变已成为全国性的趋势。
政策核心：为何要对这些物品“动刀”？
这一转变源于政府正在推进的《有问题且非必要塑料国家路线图》。
新州环境厅长 Penny Sharpe指出，微塑料正在侵入人体并严重污染海洋环境。
仅在新州，每年就有超过80万吨塑料进入垃圾填埋场。
从吸管到瓶盖，随意丢弃的塑料制品正严重破坏澳洲的海滩生态。
除了常见的酱油鱼和面包夹，拟议中的禁令清单涵盖范围之广令人吃惊，甚至包括牛油果上的微型椭圆标签、气球塑料杆、部分聚苯乙烯外卖盒以及单份调味罐。
此外，新规还将要求瓶盖必须与瓶身连接，塑料吸管必须固定在包装上，餐具则需附着在即食餐食上。
根据联邦政府的路线图，全澳计划统一淘汰以下24种物品：
* 发泡聚苯乙烯（EPS）食品托盘
* 单份预包装调味品容器（如酱油鱼）
* 农产品标签（水果/蔬菜上的小标签）
* 面包袋夹/面包扣
* 塑料杆棉签
* 个人护理或清洁产品中的微珠
* 大规模释放氦气球
* 气球塑料配件（杆、绳等）
* 发泡聚苯乙烯（EPS）消费类食品容器（如杯子和翻盖盒）
* 45公斤及以下的散装填充物和模塑发泡包装
* 重型购物袋
* 阻隔袋（包括农产品袋）
* 问题塑料制成的杯子（带盖或不带盖）
* 问题塑料制成的碗（带盖或不带盖）
* 各种形式的一次性食品容器
* 比萨支架（比萨盒里的三脚架）
* 轻型塑料袋 * 塑料吸管
* 一次性塑料餐具（叉、勺、刀）
* 一次性塑料盘 * 塑料咖啡/饮料搅拌棒
* 塑料亮片/纸屑
* 户外塑料薄膜标牌（用于广告促销）
* 添加了助剂的可降解塑料（易破碎成碎片） 目前，南澳已率先表态，宣布深受喜爱的“酱油鱼”将于2025年9月正式绝迹。
外卖寿司中经典的鱼形酱油瓶即将退出历史舞台。
根据新规，从牛油果到苹果，其表面的一次性标签将被逐步淘汰。
南澳：禁塑行动的“领跑者” 多年来，南澳在塑料禁令方面一直走在全澳前列。
该州是全球首个宣布禁止小于30 毫升鱼形酱油瓶的地区（2025年9月生效）。
南澳州长Peter Malinauskas表示，在取缔一次性塑料方面，往往是一个州先行一步，其他地区随后便会跟进。
目前，南澳已通过《一次性及其他塑料产品法案》逐步淘汰了比萨支架、气球杆及部分聚苯乙烯容器。
值得注意的是，原定于明年实施的不可堆肥水果标签禁令因行业反馈已暂时搁置。
南澳副州长Kyam Maher表示，政府将与新州协作调整时间表，旨在承认行业成本担忧的同时，鼓励企业转型使用可重复使用或可堆肥的替代品。
澳洲多州已先行禁止了一次性杯子、盘子和餐具等制品。
新州：推出“塑料计划2.0” 新州正通过全新的“塑料计划2.0”，拟在2026年至2030年间逐步淘汰多种难以回收 的微小物品。其中，面包袋夹和披萨支架计划于2027年底消失，农产品标签和小型调味品容器紧随其后。
与此同时，企业界也已展开创新。Masterfoods 为其标志性的番茄酱开发了纸基包装原型，这种纸质挤压包大小如信用卡，若全面应用，每年有望节省约190吨塑料。
尽管开发过程耗时五年且成本不菲，但这被视为环保包装的未来趋势。
经典的酱料包也将迎来环保转型。
Sanford Redmond 在1990年设计的原始酱料分配器目前已作为展品陈列。
新州政府将为企业提供18个月的过渡期。
由于该州2024年丢弃的93.5万吨塑料中仅 有不到16%被回收，政府正着力重新设计寿司托盘和便当盒盖。此外，虽然民众仍可购买氦气球，但明年起将被禁止在空中大规模释放，违者可能 面临罚款。
维州：2026年起范围进一步扩大 维州目前的禁令已涵盖吸管、棉签等常见塑料，但从2026年1月1日起，禁令将扩大到预包装食品中的附带物品，如冷冻餐中的塑料盘。
值得注意的是，维州政府明确表示，即使是带有认证的可堆肥或生物降解塑料也在禁止之列。
官方解释称，此类塑料若被随意丢弃，在自然环境中分解速度极慢，仍会对野生动物造成致命伤害。
一个废弃塑料瓶盖卡住了海鸟，导致其无法进食。
昆州与西澳：稳步推进统一进程，昆州的禁塑豁免期将于2026年1月1日结束，届时包装食品附带的塑料吸管和餐具将不再合法。虽然具体细节尚未完全公布，但该州已承诺参与国家统一进程。
西澳则在“塑料计划”下已经移除了多种一次性物品。
西澳环境部长 Matthew Swinbourn 宣布，从2026年10月1日起，针对生鲜肉类和海 鲜的塑料阻隔袋限制将生效。
他赞扬了社区对减塑的支持，并称这是迈向环保的又一重要进步。
塔州、首都领地及北领地 塔州和北领地目前虽仅禁止了轻型塑料袋，但均已签署国家路线图，预计从2026年起跟进实施农产品标签及气球限制。
首都领地（ACT）在禁塑方面表现优异，随着国家协调进程的推进，预计将很快公布针对调味品容器等小物品的实施日期。
曾被戏称为修复人字拖“神器”的面包夹即将退出历史舞台。
社交媒体上，甚至有网友开玩笑称，随着“面包夹修复断裂人字拖”这一生活妙招的终结，未来或许会出现收集旧塑料夹的“黑市”。虽然怀念在所难免，但环保组织与政府坚称，为了生态环境的未来，转向可循环替代品的举措早已势在必行。
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悉尼-墨尔本航线
在全球最忙航线榜单中下滑一位
墨尔本-悉尼航线在全球最繁忙航线榜单中下滑了一档，但对主导澳洲天空的两大航司来说，这条“黄金航线”依然非常赚钱。
根据航空业数据机构官方航空指南（OAG）的数据，这条航线今年排在全球第六，原因是被沙特的吉达-利雅得航线反超。
墨尔本-悉尼也是OAG全球前十里唯一一条不在亚洲的商业航线，两座城市之间的计划座位数接近900万个。
虽然排名下滑，但OAG称，这条航线对澳航和维珍澳洲依然非常能赚，乘客平均要付155澳元买一个座位，比去年贵了2%。
澳航（旗下还有廉航捷星）在2025财年录得23.9亿澳元利润，为历史第二高。早在2023年，尽管乘客数量下降，墨尔本-悉尼航线的收入仍超过全球任何一条航线。
2025年全球最繁忙的商业航线，是韩国济州到首尔。
这条航线全年计划座位数达1440万个，2025年平均票价44美元，比去年便宜11%。短短243海里的航程，却有7家航司合计每天提供近3.9万个座位。
日本的东京-札幌、东京-福冈分别排第二和第三，座位数分别为1200万和1150万个。
OAG是一家面向全球旅游业的数据平台，它的统计方法是：
把一条商业航线双向所有航班的“计划座位数”加总。
悉尼-墨尔本航线在2025年的计划座位数，比疫情前的2019年少了10%，这也进一步推高了票价。
澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）本月早些时候发布报告称，9月和10月国内航班需求很旺，座位供给更紧，机票因此更贵。
即便如此，澳洲两大城市之间的“空中穿梭”依然比一些超级大城市之间的航线更繁忙，例如上海-深圳、孟买-德里、北京-上海等。
在非洲，最繁忙的航线是南非开普敦-约翰内斯堡；在欧洲，最热门的是巴塞罗那-帕尔马。
哥伦比亚波哥大-麦德林之间每年飞行座位数约620万个；北美最热门航线是加拿大温哥华-多伦多，座位数约365万个。
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银行用 AI 写可疑交易报告？
澳洲监管机构发出明确警告
随着可疑交易报告数量激增，澳大利亚金融犯罪监管机构正越来越关注银行和金融服务公司在反洗钱监测系统中如何使用人工智能。
不过，澳大利亚交易报告与分析中心（Austrac）在最新一轮行业调查问题中，尚未要求任何机构就其 AI 使用情况作出正式汇报。
Austrac 是令金融机构忌惮的强势监管者。此前，联邦银行（CBA）和西太平洋银行（Westpac）因违反监管义务，分别在 2018 年被罚 7 亿澳元、2020 年被罚 13 亿澳元。
Austrac 代理首席执行官 Katie Miller 表示，监管机构非常希望了解银行如何使用 AI，但同时警告不要出现大量“信息很多、情报价值却很低”的电脑自动生成报告。Austrac 的正式首席执行官为 Brendan Thomas。
人工智能并非银行业的新事物，多年来银行一直依赖机器学习和算法来识别高风险交易和异常模式。
但真正意义上的现代大型语言模型（AI）应用，仅在过去两年内才迅速普及，同时也被银行视为削减成本的机会。近期，本迪戈银行（Bendigo Bank） 宣布将依赖 Google 的反洗钱 AI 系统，以“预测、识别并缓解非法金融活动”。
在德勤的一份报告指出该行反洗钱监测体系存在漏洞后，本迪戈银行正在全面审查其 AML 系统。该问题曾导致一家分行关闭，并在警方调查中引发四人被捕。
Miller 女士表示，她无法对本迪戈银行的具体案件发表评论。但她强调，Austrac 非常关注银行如何利用 AI 来生成“可疑事项报告”（SMR），即当机构怀疑某个人或交易与犯罪有关时，需向 Austrac 提交的报告。
若涉及潜在恐怖主义活动，报告需在 24 小时内 提交；若涉及潜在洗钱行为，则需在 三天内 提交。
Miller 女士表示，Austrac 希望避免收到大量“低价值”的报告。
“银行正在努力向更高质量、但数量更少的方向靠拢。数据越多，‘噪音’问题就越严重，”她说。“如果银行只是利用人工智能来增加报告数量，那是我们需要评估的问题。”
一些银行可能会为了规避处罚，而选择向 Austrac 提交成堆的报告。
Miller 女士指出，手工撰写可疑事项报告的时代已经结束。
“我们现在从金融机构收到的报告都非常复杂，信息量很大，”她说。
不过，反洗钱行业消息人士透露，近几周 Austrac 代表多次私下向部分银行强调，在使用 AI 时应更加谨慎，甚至在一次闭门会议中，因使用 AI 起草可疑事项报告而当面警告了一家大型银行。
Miller 女士还表示，Austrac 也警惕新技术对既有报告系统可能带来的干扰。
她建议受监管机构在引入新技术后，务必检查报告系统，确保“流程按预期运作”。
“当你改变一件事情，哪怕初衷非常好，也可能在无意中带来其他变化，”她说。
不过，在 Austrac 本月发出的 2025 年合规报告调查问题 中，监管机构并未询问有关 AI 使用的情况。
Austrac 在问卷中详细询问了反洗钱计划，包括交易监测是手动还是自动进行。
Miller 女士表示，Austrac 正与受监管机构保持一种“双向对话”，讨论其如何履行报告义务。
这包括明确告诉银行和相关公司，Austrac 希望它们重点关注哪些领域。有时，在机构调整流程后，Austrac 接收到的报告数量会明显增加。
Miller 女士表示，Austrac 希望“非常清楚地”向银行说明其期望。近期，监管机构已要求金融业加强对 非法烟草经营的报告力度。
此外，Austrac 也正着手推进 房地产交易领域 的监管工作，为明年三月房地产中介正式纳入澳大利亚反洗钱法律体系做准备。
Miller 女士指出，Austrac 并不关注有贷款的购房者，而是更关心 现金交易、无贷款的房产买卖。
与此同时，Austrac 自身也在探索 AI 的应用。监管机构已使用 AI 为其新的 FININT Tradecraft Activity 项目生成“了解你的客户”（KYC）培训材料。
Miller 女士表示，这些工具旨在让参与者沉浸在“尽可能真实、但不涉及真实数据或真实调查对象”的情境中。
“AI 在高效构建这种背景方面发挥了极其重要的作用，”她说。
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2026年全球十大最佳餐厅揭晓，悉尼排第七
2026年全球最佳美食目的地榜单揭晓，波士顿荣登榜首，成为全球美食爱好者的新宠。《康泰纳仕旅行者》（Condé Nast Traveler）在其年度最佳旅行指南中，评选出十大美食目的地，这份榜单覆盖世界各地知名美食中心及新兴美食城市，为计划美食之旅的游客提供参考。
1 波士顿
龙虾是到波士顿旅游时一定要品尝的经典美食。
这座美国城市的魅力在于其“全球风味、滨水餐饮以及比以往任何时候都更加活跃的社区活动” 。这家餐厅以新鲜海鲜闻名，尤其是龙虾卷和蛤蜊浓汤。
但多年来，它也拓展了自己的业务范围，成为了名副其实的美食中心，拥有精彩纷呈的本地餐饮业和创新氛围。
2 希腊克里特岛
克里特岛的食物以健康食材为原料，这些食材通常由当地人自家种植。
希腊美食早已不是什么秘密——事实上，像希腊烤肉卷和羊乳酪这样的美味佳肴深受世界各地人们的喜爱。
但克里特岛是最好的，那里有sfakianopita（淋上蜂蜜的奶酪馅饼）、bougatsa（一种传统的甜味或咸味馅饼）、熏猪里脊肉以及美味的土豆和西红柿。
岛上拥有众多一流餐厅，供应最正宗的希腊经典美食。
3 摩洛哥菲斯
在菲斯老城一家豪华的摩洛哥传统庭院旅馆享用摩洛哥早餐。
摩洛哥美食往往是人们前往该国旅游的主要原因之一——而当你抵达摩洛哥后，很容易就会明白其中的原因。
这座熙熙攘攘的市场城市凭借美味的塔吉锅和库斯库斯、摩洛哥面包，当然还有薄荷茶佐餐，成功跻身榜单。
4 中国香港
香港是美食创新中心，将传统美食与现代烹饪技艺完美融合。这里真正融合了国际美食传统，包括中国菜、粤菜、日本菜，甚至还有法国菜。
此外，城里还有许多鸡尾酒吧，承诺提供美味饮品和优雅的服务。
5 哥伦比亚麦德林
哥伦比亚传统菜肴班德哈·帕伊萨（Bandeja Paisa），配煎蛋、豆子、米饭、西班牙辣香肠和猪皮。
麦德林的餐饮业是丰盛的哥伦比亚美食的代表。Bandeja Paisa 是一道丰盛的拼盘，里面有肉类、豆类、米饭、鸡蛋和牛油果，堪称镇店的镇店之宝。
这座城市还有很多其他主食值得一试，例如奶酪玉米饼、酥脆的炸猪皮、浓郁的蒙东戈汤和甜馅饼。
6 巴西米纳斯吉拉斯州
巴西美食在米纳斯吉拉斯州最为正宗——以猪肉、豆类、玉米和当地奶酪为主。 主要菜肴包括 Pão de Queijo（奶酪面包）、Tutu de Feijão（木薯粉豆泥）、Frango com Quiabo（鸡肉配秋葵）、Feijão Tropeiro（豆子配香肠、鸡蛋、蔬菜）和美味奶酪。
此外，米纳斯吉拉斯州的手工奶酪生产甚至得到了联合国教科文组织的认可。
7 澳大利亚悉尼帕拉马塔
位于大悉尼地区的时尚城市帕拉马塔是美食和购物中心。它融合了多种风味，灵感源自多元文化美食。例如，这里有很多黎巴嫩餐厅，还有中国菜和日本菜。
8 尼泊尔帕坦
尼泊尔帕坦拥有丰富的尼瓦尔美食，以 Chatamari（米饼“披萨”）、Yomari（甜米饺子）和美味的 momos（饺子）等菜肴而闻名。
这里美食文化的中心是帕坦杜巴广场周围充满活力的街道和传统餐馆。《康泰纳仕旅行者》杂志强烈推荐这个地方，称其“提供令人惊艳的鸡尾酒、对当地食材的巧妙运用，以及对尼泊尔茶叶风土的讲解”。
9 加拿大爱德华王子县
加拿大爱德华王子县是一个风景如画的地区，拥有迷人的风景、葡萄园和古朴的村庄。 这里还聚集了许多很棒的餐厅，尤其注重使用本地种植的食材。也别忘了这里的葡萄酒——该地区有很多葡萄园，以其手工酿造的葡萄酒而闻名。
10 西班牙塞维利亚
西班牙菜之所以成为经典是有原因的——而塞维利亚则是西班牙美食之都之一。
塞维利亚的重点是小吃文化，传统菜肴有 Espinacas con Garbanzos（菠菜和鹰嘴豆）和腌制炸鱼（Cazón en Adobo）。还有慢炖猪脸肉（Carrillada）和浓郁的伊比利亚火腿。至于甜点，热巧克力配吉事果是该地区最好的选择。
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2025年澳洲小型车市场遇冷！
主流车型销量暴跌，仅中国电车逆势增长
澳洲小型车市场在2025年经历了自“千禧年干旱”以来最严峻的一年。
根据澳洲联邦汽车工业协会（FCAI）定义的小型车细分市场，销量在主流与高端两个级别均出现大幅下滑。
截至2025年11月底，售价低于4万澳元的小型车销量同比下跌23.6%；而高于4万澳元的高端小型车也下跌了18.9%。
这已不仅是因交付受阻或车型换代所致，而是市场结构性转变的信号。
2020年，售价低于4万澳元的小型车在澳洲共售出107,082辆。而2025年，预计该数 字将缩水一半，仅约5.5万辆。
2024年该细分市场曾短暂反弹至70,975辆，同比增长14.8%，但2025年再次大幅下跌。
小型豪车市场相对稳定，2024年销量为21,989辆，仅比2023年下滑2.4%。但相比 2020年（10,067辆），2025年前11个月高端小型车销量已达16,193辆，增长显著。
自2020年以来，多家车企已退出或转向高端市场：
– 退出小型车市场或转型为高端车型的品牌包括：Alfa Romeo、Ford、Holden、 Honda、Peugeot、Renault、Volkswagen等
– 新进入高端小型车市场的品牌包括：Cupra、GWM（长城）、MG
– Honda、Peugeot、Renault已将原本主流定位的小型车转至高端市场，Renault现 已完全退出该细分领域 2025年，Hyundai宣布i30掀背版即将退出澳洲市场，仅保留性能款i30 N和i30轿车。
Kia推出新款K4轿车，但由于市场对掀背车偏好更高，起步缓慢。
Mazda 3表现较为稳定，2025年前11个月共售出9484辆（掀背+轿车），仅比2024年 同期微跌1.4%。
尽管小型车整体遇冷，小型SUV市场却持续升温。
2025年前11个月，售价低于4.5万 澳元的小型SUV销量已达149,745辆，而2020年全年仅为97,229辆。
这一增长几乎与小型轿车同期下滑的5万辆持平，反映出澳洲消费者对紧凑车型的偏好并未减少，而是从传统小轿车、掀背车转向了车身更高、坐姿更舒适的小型SUV。
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