东京股市刚收盘，丰田的市值蒸发了二千一百亿日元，比同一时间段内美国三大车企总跌幅还狠，原因不是芯片短缺，而是北京那句沉默，不安排会见
二百家日企高层订好的北京酒店空了，房费已经付，门口接机的车队只好调去接别的客，这趟访华延期，没人能给出重启日期，电话里的日方联络人只回三个字，没回应
中国以前一年买走八百四十亿美元的日本机械设备，这几天，东芝空调在天津的渠道库存堆到仓顶，销售经理反复刷手机，盯的不是订单系统，而是外交部通告
日本经团联的内部简报写得直白，中国市场贡献了本社二一%出口收入，若持续封锁高层对话窗口，预估一年后降到一五%，利润率将跌六个百分点，低于北美板块
日本媒体还在猜，这会不会是一次技术性时间调整，但行动层面最敏感的物流企业已经把横滨到上海航线的装舱价格连降三次，一周跌幅两成
高市早苗那句台海存亡论，在推特上只爆了四小时，在北京却换来持续一月的冷处理，旅行社接到文旅提示，海产品报关口岸查验更细，日企财务部的现金流周报开始加进人民币汇率列
日本长期倚重的三块垫脚石现在同时松动，供应链协同先塌，华南九大电子工厂把优先订单转给韩国和越南本土供应商，索尼摄像头传感器首次没排进第一批发货清单
技术商业化场景也在合拢，上海一所高校宣布联合三家本土车企建氢能实验平台时，没有再提任何日方伙伴，而上一期结题，日企名字占了一半
风险缓冲的效应肉眼可见，二三年全球需求低迷，中国进口日本商品金额只回撤一三%，同期日本对欧出口跌两三%，对拉美跌三一%，这张防护网现在被自己剪开
美国在旁边不断递话，让东京扛前排，但五角大楼到现在也没给出任何实质补贴，拜登的印太经济框架里，只有意向声明
日本学者吉田说，过去中日关系像有两根轨道，政治摇摆，经济照跑，现在轨道被拆成一条，列车行不动，这不是比喻，日企财报已出现直接证据
大阪一家精密轴承公司，三个月前还计划在苏州扩线，现在改发内部通知，冻结二十亿日元投资，但厂房设计图纸已付全款，退不了
日本政府最近发布经济白皮书，强调对外多元化布局，可三百八十家样本企业的董事长投票显示，替代市场首选仍写中国，越南只拿到一三%
数字摆在眼前，一台尼康曝光机上游零件六成来自大陆或台湾，如果供应商排产优先级下降，成品交付延期，现金回款周转被硬拖半个季度
有人问，中国有没有可能在下半年重新打开窗口，答案写在八月的那条海关数据里，日本水产进口量同比腰斩五四%，别国水产填空四八%，供应链从来不等人
再看资本行为，软银愿景基金二期从二二年里对华投资三十六亿美元降到本年度一亿美元，但小米生态链单季度在日本线上销量涨一二八%，跨境资金在用脚投票
中国冷处理的杀伤力在于它不吵架，它让市场自己写剧本，东京拼命想找下一站，可周边国家也在观察，韩国三星最近主动加大与长沙的合作预算，金额二十亿美元
北京没有宣布制裁，但是外企高管年终考核里，对华销售权重从三五%提到四二%，没人敢怠慢，联系窗口越沉默，报表压力越上升
回到高市那句存亡论，日本自认为是盟友中的优等生，结果拿到的依旧是模糊安保条款，一旦台海出事，海上生命线需要美军护航，航程五千公里，油费得自己买
对比德国，柏林虽然跟随芯片管制，但总理一趟上海行带回百架空客订单，大众还追加了亿元级电池投资，冷暖差距，董事会都看得懂
中日关系走到今天这一步，不是什么突发状况，连续信号早摆在桌面，核处理水排海，海产品通道卡壳，政客言论踩线，缺口累积到临界点，突然就是闸门合拢
日本企业若要留在中国赚第一大外贸伙伴的钱，就必须面对一个新公式，安全感换取利润率，政治姿态变动就触发风控条款
现在压在东京头顶的是一组数字，中国市场体量约占日本对外贸易一九%，美国占一六%，如果再失一成，日本GDP潜在增速或从一%落到零点六%，财政赤字率向上抬两个基点，高市或者岸田谁来填坑
亚洲各国都在看这场博弈，下一步，如果印尼或印度代工链接住日企转移产能，日方在东亚供应链的话语权是否滑向韩国，更大缺口还会不会出现，数据会给出答案吗
