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电动知家消息，2026年1月4日，据多家媒体报道，小鹏汽车产品中心副总裁陈永海已于2025年12月离职，其原有职务由小鹏汽车总裁王凤英暂时接替。此次变动距离陈永海2022年加入小鹏汽车仅约四年时间。
作为何小鹏的“老部下”，陈永海的离去是小鹏汽车近期高层调整的最新一例。而曾执掌长城汽车数十年的“铁娘子”王凤英直接接手产品中心，凸显小鹏汽车在激烈市场竞争中正进一步强化产品规划与销售体系的高效协同。
陈永海与何小鹏的合作渊源深远。早在2010年，陈永海便加入何 小鹏创立的UC，担任产品主管，负责UC桌面等产品的规划与设计。2014年，随着UC被阿里巴巴收购并与高德地图重组，陈永海经历了短暂的360职业生涯后，受UC CEO俞永福邀请加入高德，全面负责高德地图的产品工作。2022年1月，陈永海正式加入小鹏汽车。其时，小鹏汽车互联网中心副总裁纪宇提出离职，陈永海接替其职务 。同年，小鹏G9产品上市遭遇波折，公司重新调整产品线，陈永海转而负责产品中心 。在其带领下，产品中心团队规模从几十人扩张至三四百人，职能日趋完善。
接替陈永海职务的王凤英，是中国汽车行业的资深人物。她于1991年加入长城汽车，2003年起担任总裁，是长城汽车发展过程中的关键角色。2022年7月，王凤英卸任长城汽车总经理职务，次年1月正式加入小鹏汽车担任总裁。在王凤英的推动下，小鹏汽车实施了一系列务实变革，包括聚焦核心产品、严控成本、优化渠道等。这些举措帮助小鹏汽车在2025年实现累计交付429,445辆，同比增长126%的成绩。
尽管面临高层调整，小鹏汽车在2025年展现出复苏势头。全年累计交付新车429,445台，在新势力中排名第二，仅次于零跑。2025年小鹏汽车海外市场交付量达45,008台，同比增长96%，业务覆盖全球60个国家和地区。这些数据表明小鹏汽车的国际化战略取得积极进展。此外，小鹏汽车在技术研发方面持续投入。何小鹏此前曾立下目标，若到2026年8月30日小鹏VLA2.0在国内能达到特斯拉FSDV14在硅谷的现有表现，将为硅谷员工筹建中式食堂。
此次人事调整是王凤英主导的改革进程中的新一步，预示着这家新势力在竞争激烈的2026年将进一步强化产品与市场的协同。
