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Railway Talking
2025年末，湖北媒体、央视先后披露阜黄高铁、湛海高铁可研获批的关键消息，尽管批复全文还暂未公布，但这两条跨区域干线高铁的推进已箭在弦上。加上早前已获四川正式批复的南充至广安城际铁路，三条高铁线路已锁定2026年开工窗口，有望率先开工。
一、3条可研获批高铁
3条线路中最早获批的是南充至广安城际铁路，项目是在2025年的8月正式批复的，总投资约197亿元，设计时速250公里，建设工期4年。
南充至广安城际铁路区位图
线路起于南充北站，终至在建西渝高铁广安东站，全长93.86公里，其中新建正线84.227公里，利用既有线路9.63公里。设站5座，同时新建广安东存车场及动车走行线，扩建南充北存车场。
目前项目渠江特大桥航评已获批，项目环评报告进入拟批复公示阶段。与此同时，项目施工图审核招标已发布，正加快办理水保、行洪等前置要件，预计2026年上半年正式开工。
阜黄高铁可研批复消息由湖北当地媒体率先披露，线路北起安徽阜阳西站，终接既有黄黄高铁黄州站，正线全长318.386公里，设计时速350公里，总投资达426亿元，沿线直接覆盖2500万人口。
目前项目定测物探劳务委外招标已发布，即将正式进入初步设计阶段。值得关注的是，该线路走向历经数次调整，最终达成三省共识，为项目获批扫清障碍。
而湛海高铁可研批复的消息则是由央视官宣，线路北起广湛高铁湛江北站，向南经湛江雷州市、徐闻县，以轮渡方式跨琼州海峡至海南海口，陆上正线长128.852公里，设计时速350公里，总投资540.92亿元，建设工期4年，力争"十五五"期间建成运营。建成后，湛江至海口的时间将缩短至2小时内，徐闻至湛江仅需半小时。
阜黄高铁湖北段示意图
二、批复背后的战略考量
三条高铁的建设都意义重大，其中阜黄高铁将进一步改善大别山革命老区交通出行条件，串联商合杭、合武、黄黄等多条高铁干线。湛海高铁则将打破海南"高铁孤岛"现状，通过衔接广湛客专、海南环岛高铁，构建北部湾城市群与自贸港的交通闭环。南充至广安铁路连接成达万、西渝等高铁，优化四川铁路网结构，助力川东北经济区融入我国高铁网络。
这3个高铁项目的推进还与我国战略同频共振，湛海高铁直接服务海南自贸港建设，有利于强化海南与内陆经济联系，支撑自贸港人员物资高效流通；南充至广安铁路作为成达万高铁与西渝高铁的联络线，对推动川渝协同发展、服务西部大开发意义重大；阜黄高铁作为京港台通道核心段，串联京津冀、中原、珠三角三大城市群，为中部崛起战略实施提供交通支撑。
湛海高铁示意图
三、3条高铁开工冲刺
从推进进度看，3条线路均具备2026年率先开工基础。其中南充至广安铁路已完成航评审批、环评公示，发布施工图审核招标公告，进入初步设计审批倒计时，前置要件办理最为充分。
阜黄高铁即将进入初步设计阶段，定测招标已开始；湛海高铁也早已启动了环评等初步设计阶段的工作。
资金来源方面，南充至广安铁路采用蜀道集团与地方共建模式，建设资金来自蜀道投资集团和南充市、广安市筹集的项目资本金及银行贷款。
阜黄高铁由国铁集团和沿线省份共同出资，据悉湖北为保障推进项目提高了地方出资比例，各省出资比例达成一致。
湛海高铁也是我国“八纵八横”高铁网的组成部分，由国铁集团和琼粤两省共同出资，纳入我国重大项目投资计划，资金保障体系已初步形成，再加上海南岛全岛封关的推动，有望快速推进。
让我们期待这3条高铁在2026年的顺利开工吧！
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