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巴拿马运河1914年通航后前85年其实都是美国的地盘，美国人在里面过自己的日子，巴拿马人连国旗都升不了。
1964年学生想升个旗就被美军开枪打死二十多个，才把全世界目光拽过来。
托里霍斯上台后死磕了十几年，1977年终于跟卡特签新条约，约定1999年全交回去。
托里霍斯1981年飞机炸成碎片死了，诺列加接着闹，美国人忍不了，1989年直接出兵把诺列加抓走，顺便把巴拿马城轰了三天。
但条约是白纸黑字写的，1999年12月31日中午12点，美国国旗还是得降下来，巴拿马国旗升上去，一分钟没敢赖。
从2000年1月1日开始，运河真正成了巴拿马的印钞机。2025财年刚结束，收入直接干到57亿美元，比前一年多赚7亿多美元，日均通行量回到36艘以上。收费明码标价，集装箱按箱子算，油轮按吨位算，军舰按排水量算，一视同仁，谁都别想蹭。
中国船是第二大客户，仅次于美国。中美贸易大头走这条线，中国籍或中国货物的船每年交的过路费折合人民币稳稳过百亿。2023年干旱那会儿拍卖槽位，一艘船加价400万美元也要抢，中国船东一样举牌，一样被拔毛，巴拿马看都不看国旗，只看钱到没到。
美国军舰更憋屈，航母战斗群提前一年订位，核潜艇也得申报排水量缴费。
2025年美国国务院突然发消息说“美国政府船只免费通行”，巴拿马管理局当场打脸：纯属胡说八道，我们从没答应过。穆利诺总统直接开麦：运河一平方米都不会给美国，撒谎没用。
特朗普上台后几次放狠话，说收费太高要“收回”运河，还说中国影响力太大。穆利诺每次都直接回怼：运河是巴拿马的，永远是巴拿马的，美国船想过就交钱，不想过就绕道合恩角。
话说到这份上，全世界都听见了，小国把超级大国怼得哑口无言。
有人问巴拿马哪来的底气？就凭这82公里水道是人命换来的。
运河扩建2016年完工，花了53亿全自己掏，现在新船闸能过1.4万箱巨轮，中国“中远海运巴拿马”号当年剪彩首航。
这几年干旱少了，湖水满了，通行量上来了，收入更高了。
巴拿马已经在建新水库，搞节水船闸，死死守这棵摇钱树。
穆利诺放话，不管谁当美国总统，规则就这一套，想免费？下辈子吧。
现在特朗普还在那儿嚷嚷，穆利诺还是那句话：欢迎来过，钱到位了就放行。
运河在巴拿马手里一天，这世界航运就得看他们脸色一天。
