2026年刚开始，美国就以一场干净利落的对委内瑞拉空中突袭，重新确立了自己“在西半球的主导地位”。同时，美军AH-64E“阿帕奇卫士”和MH-47“支努干”等重型直升机的良好表现，也引发了对中美两个超级大国武装直升机技术水平的争论。很多人认为，中国在直升机技术上同美国还有着巨大的差距，然而事实却是，如果仅看武装直升机这个单独领域的话，那中国还真不一定比美国差太多，双方已经是各有千秋的水平了。
我们马上就来比较一番吧。美军现役最为强大的武装直升机，就是名为“阿帕奇卫士”的AH-64E直升机。这款直升机是在AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机的基础上改进的，原来的代号是AH-64D BLOCK III型直升机，后来因为改进升级的幅度太大，因此被赋予了AH-64E“阿帕奇卫士”的新称号。该直升机是AH-64“阿帕奇”家族的最新、最强改进型。
AH-64A阿帕奇直升机的空重为4.661吨，最大起飞重量为9.225吨；改进为AH-64D长弓阿帕奇直升机后，新增和换装了长弓毫米波桅顶雷达、箭头综合光电火控系统、长弓海尔法导弹、T700-GE-701C涡轴发动机等新装备，空重达到了5.165吨，最大起飞重量达到了9.525吨。但是巡航飞行速度从AH-64A的150km/h，减少到了147km/h，最大飞行距离也从482千米降低到了407千米。而到了AH-64E“阿帕奇卫士”，不但又进一步增强了航电和武备系统，甚至还进一步提升了飞行能力。
比如，AH-64E武装直升机新增了无人机指挥操作系统，可以和无人机协同作战；新增了基于地狱火导弹升级而来的JAGM导弹，最大打击距离提高到了12千米；换装了T700-GE-701D发动机，持续功率从1270kw，提高到了1470kw，从而将飞行性能恢复到了AH-64A的水平，甚至更好。同时，还有一项关键改进，就是换装了“面齿轮分扭式齿轮箱”传动系统，将传动系统的输出功率从2814轴马力提高到了3400轴马力，并且具备升级到4000轴马力的技术余量，从而使得AH-64E武装直升机的发动机功率能够更高的输出到旋翼系统上。
改进后的AH-64E武装直升机，空重达到了5.352吨，最大起飞重量达到了10.432吨，战斗力进一步增强。再加上阿帕奇系列武装直升机，原本就极为经典的M-230型30毫米单管速射链炮、APR-48A射频干涉仪系统、APG-78(V)长弓雷达、倒T型机舱下部加宽的高生存性机体、link-16数据链系统、海蛇怪-70火箭弹发射器等武装和配置，使得AH-64E“阿帕奇卫士”直升机成为了一款经典和强力的武直，也不愧是全球武装直升机的标杆。
然而，我国正在试飞测试中的新一代重型武装直升机，则从一开始就达到了接近阿帕奇卫士直升机的技术水准。首先，我国新型重型武直拥有2台功率高达1600kw的涡轴-10发动机，这是我国第一次在武装直升机的动力上超越了美国；其次，我国新一代重型武直也拥有类似于美国APG-78(V)长弓雷达一样的毫米波雷达系统，具有全天候、超视距的探测和攻击能力；同样也拥有类似于JAGM导弹的AKF-10导弹，我国AKF-10导弹的射程也和JAGM导弹一样，达到了12公里。
另外，我国新一代重型武直上也拥有综合光电转塔、ECM/ESM电子对抗设备、倒T形的加宽机体下部航电舱和防护模块、类似于阿帕奇的向上排气式发动机舱。同时，得益于我国在无人机和电子技术上的领先地位，我国的新一代重型武直也肯定拥有操控无人机作战的能力，因此我们很难说我国新一代重型武直比美国的AH-64E阿帕奇卫士武装直升机差在哪里。甚至，这两款武装直升机在外观上也是极为相似。
由此可见，我国新一代重型武直起步就是高起点，就站在了美国几十年研发积累的基础上。当然，如果我们细究起来，也许我国的重型武直在传动系统齿轮箱和旋翼系统上对比美国还有一定差距，毕竟我国重型武直使用5叶旋翼，比美国阿帕奇要多一根旋翼（阿帕奇为4叶旋翼）。这一方面因为我国需要更大的旋翼面积来提高升力，保障重型武直在高原和海洋环境下的动力能力；但是另外一方面，也是因为我国在传动系统的设计上还有差距，导致传动系统输出功率不足，需要增加旋翼叶片来保证升力。
为什么这么说呢？虽然直升机的旋翼叶片数量并没有一个标准数量，也没有说多了就一定不好，少了就一定好。但是，在武装直升机上，一般为了减轻飞机空重，降低前飞时的飞行阻力，都会对叶片的数量进行严格的测试和选择，是能少则少的。毕竟少一根叶片，直升机通过减轻重量和降低前飞阻力，就能获得不少续航距离、飞行速度和滞空时间的增加，对于实战是有很大帮助的。除非一个情况：直升机的升力还有不足，需要增加叶片来首先满足最重要的升力指标。
由此可见，也许我国还没有攻克类似于美国AH-64E阿帕奇卫士武装直升机上，那个著名的“面齿轮分扭式齿轮箱”传动系统技术，传动系统还不能很好的释放出涡轴-10发动机高达1600kw的功率来。只不过，这也是吹毛求疵之后的最后一点差距了，兴许用不了多久，这一点差距也能最后补齐。以上内容都是基于目前的公开资料和可见情况的分析，虽说不一定完全准确，但是也八九不离十了。
我国从直-10武装直升机的“较为落后”，到新一代重型武直的“基本领先”，仅仅用了10多年的时间，颇为不易。也让我国成为了全球第一个在武装直升机领域实现同美国并驾齐驱，甚至部分超越的强国。但愿我国新一代重型武直能够尽早服役，让全球看到一个新的直升机超级强国，崛起在世界东方！
