先大致说一下，发生了什么事。
2026年1月7号，美国海军、美国海岸警卫队，进行了联合执法，在北大西洋国际海域，扣押了一艘悬挂俄罗斯国旗的油轮。
与此同时，还扣押了另一艘无国籍和其他国籍的油轮。
这艘俄罗斯油轮称之为贝拉1号。
之所以扣押，美国方面认为，这些船只违反了美国的制裁措施和相关法律。
其实，早在2024年这艘轮船就被美国人给盯上了，原因就在于，它曾经参与这个名字叫做幽灵舰队（Ghost fleet）的航运网络。
这个所谓的幽灵舰队，指的是专门为被制裁国家，比如俄罗斯、伊朗、委内瑞拉等国家，偷偷运油的老旧货轮。
他们通过关定位、换名字、换旗帜、换注册公司名、海上交换石油等等方式，绕开美国和西方的制裁体系。
美国以前对这种幽灵舰队睁一只眼闭一只眼，但今年美国跟失心疯似的，处处出击。
原因只有一个：规模数量过于庞大了。
2021年，这种幽灵舰队只有200艘，到了24年，规模直接超过了600多艘！
贝拉1号属于超大型原油轮，大概可预装232.5万桶原油。
假如这些油轮达到600多艘，西方对于这些国家的制裁将会不攻自破。
但是今天所讨论的点，并不是这个。
受到最大伤害的不是俄罗斯，或许是我们。
因为情况正在发生变化。
或许很多人不在意，但这次真的不一样。
要知道这艘轮船，不是在港口，不是在美国领海，也不是在战区，居然是在公海被扣押的！
公海是什么？
在现代的国际贸易体系中，公海从来不只是一片海，它是一个三不管的场所，也是一条隐形的底线。
无论大国之间博弈有多激烈，互相制裁的有多狠，大家基本上默认一个事实：
船只在公海上航行，大家都别动。
因为敌人需要，你自己也需要。
全球的能源、粮食、工业产品，都是依靠这些公海上的舰船进行运输的。
虽然美国一直在支持乌克兰，哪怕美国总统换成了特朗普，表面上对俄国采取怀柔政策，可是，对乌克兰的支持也只是暂停一段时间，目前又恢复各种军事援助。
尽管如此，美国和俄罗斯也并非处于战争状态。
这两个国家，没有宣战，没有联合国的授权，冲突也没有升级，美国就把人家俄罗斯的轮船给扣了。
悬挂一个国家旗帜的轮船，在海洋上就相当于人家漂浮的国土。
这算是什么行为？是赤裸裸的入侵吗？
为什么说受伤的并不是俄罗斯？
因为规则变了。
在此之前，这种以幽灵舰船为代表的灰色地带运行的贸易体系，老美是睁一只眼闭一只眼。
现在不行了。
美国直接说NO！
老美的意思是：我的规矩就是规矩。
当你打算绕开我的规则，暗地里与这些被制裁的国家偷摸交易，那就别怪我不客气了。
很多人觉得危言耸听，认为不就是扣了一艘船吗？能有多大的影响。
问题在于：任何事物的发生，都不是高调宣布，而是因为一件事件的变化，将会产生一系列的连锁反应。
比如，一战二战，当时也没人认为这是世界大战。一战、二战是结束，归纳总结出来的名字。
当时的人，只是单纯认为：德国人又发了疯，德国人又想打仗，那就打呗。
没想到这一战二战，是世界级的战争！
美国在公海上直接扣一艘所谓的有问题的油轮，那么，如何判定这是一艘“有问题”的呢？
结论就是：说你有问题，那你就是有问题。没有问题，那也有问题。
比如美国人上船之后，随便往你船上塞点所谓的违禁品，那你是百口难辩。
为什么说受伤的是我们呢？
因为俄国这个国家，从来都是自给自足型，如果不依赖国外贸易，生活至少也能过得下去。
而我们则不一样了。
我国的海外贸易，连续8年全球第一，服务贸易全球第二。
团队的价值全球第一，如果按载重量计算，全球排名第二。
集装箱航运能力，我国也是全球前三的水平。我们的港口集装箱的吞吐量，也是长期全球第一的能力。
美国这样搞，让我想起了英国对于西班牙搞的事情。
在16 17世纪，英国王室针对西班牙，搞了一个私掠许可证。拿到这个证书的人，可以攻击西班牙的船只，俘获战利品之后，可以交给海事法庭裁定之后分成。
当时的西班牙可是垄断了美洲经营航线，让英国人看得特别眼红。英国为了打破它们的贸易霸权，掠夺其国家财富，就授予了这些私人武装抢劫船。
西班牙实在受不了，搞了一个无敌舰队征伐英国，结果还被打得落花流水，从此之后失去了海上贸易的霸权。
美国可是英国的亲儿子，这样搞也可以说是有样学样了。
那么我们该怎么办？
（全文完）
