最近南京地铁好消息不断，2025年12月19日3号线三期、10号线二期开通；2025年12月26日地铁6号线和S2号线（宁马城际）同时通过项目工程验收；2026年1月8日，两条线进入不载客试运行阶段。
而同样是近日6号线爆出小道消息，网传6号线不仅会与S1贯通运行，还将进一步和S7实现贯通。并设大交路、小交路和贯通交路，三种模式。
上图：来源网络
- 大交路： 空港新城江宁站 — 栖霞山站；
- 小交路：万寿站 — 禄口机场站；
- 贯通交路：6-S1-S7，从栖霞山站 — 无想山站，每天三队。
我们也根据网传的描述，制作了三种模式的线路图，一目了然。
但要注意的是，这是网传的消息，仅能作为参考。而且开启不载客试运行的时间节点似乎与今天南京日报的消息，并不十分吻合。所以最终6号线到底会不会贯通S7，还有待进一步证实。
事实上在技术层面确实不存在太大问题，6号线和S1号线都是6B的规格，S7虽然为4B，但站台是按照6编组设计的，按照当年的规划，S7远期预留了6B的运行条件，所以6+S1+S7贯通运行理论上确实没有问题。
3条线长度接近，分别为32.37km、37.3km和30.16km，总长度达到了99.83km，接近100km。这是什么概念？差不多相当于从南京市中心开车到安徽芜湖的距离。
对于这个长度，不少朋友认为应该达到了世界之最，不过实际上并非如此。
2023年成都地铁19号线就已经率先突破了100公里，19号线分为本线段和共线段。本线段为金星站到天府站，长约63.31km，天府站到天府机场北站为共线段，与18号线共线运营，实际的19号线全线运营里程超过100km。
根据导航计算的时间，19号线全程需要1小时22分钟。
这个速度还是非常快的，要知道同样的时间，只能完成南京地铁S7号线的无想山站到南京南站的路程。
6号线总共有19个站，按照理想的1站2分钟计算，就是38分钟，意味着全程接近100km的南京6+S1+S7的总时间差不多为2小时。同样的距离，时间是成都19号线的约1.5倍。
成都19号线为什么会这么快？有两个原因，一方面站点相对更少，另一方面车速更快，达到了160km/h，而南京6、S1、S7的速度都为100km/h。
总体而言，我认为网传贯通线的设计很好，减少了不必要的换乘时间，增加了便利性。但要说能真正改变了什么，也不至于，毕竟时长摆在那里，因此大小交路才是大多数人的选择。
6+S1完成了城北、城中以东、南部新城、南京南站、江宁、禄口机场等重点区域的串联，重点加密了老城东片的轨道交通网络，增加了城区地铁线路的密度。
同时也让来自机场的旅客，不必一定要在南站下车换乘1号线或3号线，而是可以直接继续北上深入老主城腹地，然后再在合适的点位换乘10号线、5号线、2号线、4号线、7号线等。
有效降低了对于1号线和3号线的压力，实现了分流。
