“直达特快列车Z99/100次列车要升级为动车了……”
全国铁路新运行图将于1月26日实施，查询12306可以发现，Z99/100次列车从1月13日后就已不可见。许多网友在社交媒体发文，怀念起这趟承载无数旅客记忆的老牌直特列车。
一位小铁路迷正在寻找满意的角度拍摄Z99水牌 新民晚报记者 陈梦泽 摄（下同）
“移动饭店”的鲈鱼
夕发朝至的体验
绿皮火车的乡愁
让我们踏上月台
钻进久违的卧铺
从上海出发一路向南
品尝下经典名菜红烧鲈鱼
去定格那疾驰而去的记忆
“列车餐厅没有预制菜”
1月9日傍晚5点19分，汽笛响起，Z99次沪穗列车驶出上海火车站。
56岁的厨师长张焱手起刀落给鲈鱼改刀，餐车的号早已发完，一小时后10张桌子将座无虚席。这位陪伴餐车29年的老师傅，想用最正宗的滋味给列车的谢幕画上句号。
张焱厨师长陪伴Z99近29年
“这列车的前身是1997年开通的沪港列车，从上海发往香港九龙。”张焱介绍，为同时兼顾沪港两地乘客的口味，餐车菜色主打一个“浓油赤酱”，辅以一些口味清淡的特色菜，始终坚持“新鲜食材现场烹饪，没有预制菜”。
Z99餐车没有预制菜，所有菜品都由厨房现炒烹制
“最早的招牌菜是东坡肉，然后是菊花鲈鱼，还有沪港一品煲。”他回忆，香港影星关之琳的父亲演员关山，曾在餐车品尝过他烧的菊花鲈鱼，“当时他觉得不可思议！只要50元就能在火车上吃到如此美味。”
由于红烧鲈鱼数量有限，不少乘客只能拍照留念
提到如今网上人气颇高的红烧鲈鱼，他表示其实是“不得已而为之”。“随着列车升级，过去的明火灶变成了电磁炉，我们也在研究改进，鲈鱼的烧法做出相应调整，保留特色又不失风味，才能持续得到旅客喜爱。”
红烧鲈鱼已成为每桌必点的网红菜，有些不过瘾的乘客甚至会一次点上两三条
“这两个月一座难求！”
“餐车门外下一批就餐的乘客都在排队了，我去看看哪桌客人吃得差不多了。”餐车内，列车长蒋黎黎正忙着调度客流，为热火朝天的餐车分担压力。
餐车座位十分紧俏，乘客在一旁排队等候
自从Z99/100次列车可能提档升级的消息传出后，来这“移动饭店”打卡的铁路爱好者络绎不绝，记者发现除了上海本地的铁路爱好者，还有全国各地的“铁路迷”前来打卡。
铁路迷定制的Z99同款水牌
“这两个月列车一座难求！”蒋黎黎告诉记者，“乘客主要有三类人，首先是铁路爱好者，来见证列车最后的时光。还有老年旅行团，出于价格因素的考虑首选这列车，最后一类是南下回乡的旅客。”
不少旅客早早的在餐车前排队取号
在她看来，除去怀旧属性，这趟列车本身也“独具魅力”。“直达特快列车夕发朝至，乘客睡一觉第二天10点多就能到达广州，整个体验十分舒适。列车以硬卧为主，还提供高级软卧、软卧、硬座等各类选择，主打350元左右的硬卧，极具性价比。”
38岁的她把青春奉献给了这列车。遥想当年，蒋黎黎表示别看是绿皮车，对于乘务人员的要求可不低，“过去它曾是沪港列车，也叫作沪九直通车直达香港红磡，所以选拔列车服务人员时既要求掌握基本英语，还必须会讲一些粤语，作为中国铁路的窗口，必须服务好每一位旅客。”
入夜，列车长蒋黎黎正在检车厢门窗
“坐上绿皮车就是回家路”
“特意来打卡‘移动饭店’！”铁路爱好者谢先生和朋友组队来打卡鲈鱼，一条不够，他们又叫了一条。
菜上齐了，吃上红烧鲈鱼的乘客不免拍照发圈炫耀一番
“列车提档升级后，大概率就没有这样热气腾腾的滋味了。”他解释这趟旅程势在必行，“餐车里的每道菜都是铁路迷的必吃榜，比起高铁上的盒饭这热气腾腾的美味值得来一趟！”
Z99“移动大饭店”名声在外，餐车一位难求
离开餐车，夜色已浓。硬卧车厢里老年团的阿姨爷叔们打着扑克不亦乐乎，南下归乡的年轻人们忙着洗漱期待天明。吕先生看着窗外若有所思，在杭州上车的他盼望着回家与妻子相聚。
“刚来杭州工作没多久，因为从事汽车行业，江浙一带的机会更多些。”28岁的他分享着背井离乡的故事，也谈到绿皮火车的情节，“记忆里在武广高铁之前，出门都是坐绿皮车，这次我特意没选飞机，一方面是价格便宜一半，另一方面也想重温下，那种坐上绿皮车就是回家路的感觉。”
零点将至，餐车已经打烊，谈笑归于平静，绿皮火车一路南下。鲈鱼的鲜美、旅途的点滴、绵长的乡愁化作回忆留在每个旅客心中。那份轨道上的烟火气与人情味，也将历经岁月流转，伴随列车升级迭代继续传承。
新民晚报原创稿件记者：陈炅玮 陈梦泽 董怡虹编辑：施雨编审：魏丽英
