近日 雷军的一条转发微博，又在新能源汽车舆论场掀起波澜。
他转发的是一条小米车主提车动态下的评论，内容直白：“谁咒骂小米车主，小米车主所有的霉运都会转嫁到他自己身上”。
配上三个拱手礼的表情，雷军的态度清晰又坚决。
这似乎不是雷军一贯的风格。过往的他，在公众视野里始终保持着谨慎克制，即便面对争议，也多以官方声明或理性回应收尾。
如此直接转发带有“诅咒”意味的极端言论，难免让人费解。
把时间线拉回近期，就能发现这一行为并非偶然，而是小米舆论策略调整的必然结果。
导火索是不久前的KOL投放争议。小米团队被曝出与自媒体人“万能的大熊”接触，计划开展商业合作。
这个名字，对米粉而言堪称“雷区”。这位拥有257万粉丝的数码博主，长期抨击小米产品，更曾发表“小米用户是负资产”这类贬低甚至诅咒米粉的言论，还因传播不实信息被法院判定造谣并赔偿，遭微博禁言处罚。
消息一出，米粉的愤怒瞬间爆发。
他们冲进雷军、小米公关部总经理徐洁云等高管的社交账号评论区，直言这种合作是“背刺”千万米粉。
在米粉眼中，他们花真金白银支持品牌，真心实意维护品牌声誉，换来的不该是品牌将预算投向诋毁自己的人。
小米的反应速度很快。48小时内，官方发布声明终止合作，辞退涉事经办人员，集团副总裁兼CMO许斐、公关部总经理徐洁云因管理失职被通报批评，扣除绩效并取消2025年度奖金。
1月7日的直播中，雷军亲自下场回应。他明确表态，不能容忍的不是对方批评小米，而是持续诋毁、诅咒小米用户，“保护用户和车主”是不可逾越的底线。
徐洁云也在直播间再次致歉，承认工作失误。
一系列处理动作不可谓不严厉，但对满心委屈的米粉来说，官方处罚或许只是流程。
他们更需要的，是品牌从情感上的认同与站队。雷军转发“诅咒”帖的行为，恰恰补上了这一环。
比起冰冷的公关话术，这种“护犊子”，似乎更能戳中米粉的内心。
这场转发，也标志着小米对负面舆论的态度，彻底从被动沉默转向主动出击。
在此之前的很长一段时间，小米深陷舆论漩涡。2025年被雷军称为创办小米以来“最艰难的一年”，小米SU7事故、碳纤维前舱盖涉嫌虚假宣传、“小字营销”等风波接连不断。
网络上，“绿化带战神”等负面标签被恶意传播，甚至有一家三口分享提车幸福时刻，评论区却被四万多条整齐划一的诅咒谩骂淹没。
面对铺天盖地的负面声音，小米开始改变策略。
1月3日，小米举办YU7拆车直播，原本定档跨年因雷军感冒推迟，却依然引发全网关注。
▲图源：视频截图
直播后半段，雷军带领团队直面争议，逐一回应“小字营销”“绿化带战神”“关闭直播评论”“7000名法务”等九大质疑。
对于恶意抹黑，他直言“有心理阴影了，说什么话都要先想一想”，但即便如此，也不愿放弃直面用户的机会。
之后的“杯子事件”更是体现了这种转变。有传言称雷军为了一个杯子开了15次会，引发外界调侃。
这本是无关痛痒的小事，雷军完全可以置之不理。但他主动回应，称是因为对细节不满意才反复修改，反问“为啥有人觉得不正常”。
这种看似“没必要”的回应，背后是十足的坦荡。
当品牌坚信自己的做法经得起推敲，便不再畏惧争议。主动回应，既是向外界传递自信，也是向用户证明，小米愿意把每一个细节摊开在阳光下接受审视。
一个值得关注的问题是舆论态度的转变，是否能转化为市场业绩的增长？
尽管2025年舆论滔天，但小米汽车的销量却逆势上扬。易车网数据显示，2025年全国20万以上轿车零售销量排行榜中，小米SU7以25.8万辆的成绩位居第一，特斯拉Model 3以20万辆排名第五，两者相差5万多辆。
当然，主动出击的舆论策略也存在风险。雷军转发“诅咒”帖引发的两极争议，就说明这种方式可能加剧对立情绪。
作为公众人物，雷军的每一个动作都被放大，情绪化的表达难免被解读出更多含义。如何在守护用户与保持理性之间找到平衡，是小米接下来需要思考的问题。
回到雷军的转发行为本身，或许不够完美，却足够真实。
它让我们看到，在商业利益之外，品牌与用户之间还可以有情感的温度。这种温度，是小米穿越舆论风浪的底气，也是其在激烈市场竞争中站稳脚跟的关键。
2025年的销量已经证明，用户的眼睛是雪亮的。产品力是核心竞争力，但情感认同同样不可或缺。
新能源汽车行业的竞争还在继续，舆论场上的博弈也不会停止。但可以肯定的是，那些真正尊重用户、守护用户的品牌，终将走得更远。
小米的下一站能达到什么高度，让我们拭目以待。
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