雷军为小米车主发声，转发诅咒反弹帖后被指不理性，目前已经删除了。
1月11日，小米集团创始人雷军转发的一条网友微博内容引发争议。这究竟是咋回事？一名个人简介标注为工程师的网友，转发了一名YU7 MAX车主提车内容，并提到：第一恭喜美女提车，得偿所愿。第二谁咒骂小米车主，小米车主所有的霉运都会转嫁到他自己身上。第三，不要理那些黑粉，自己花钱买的车自己喜欢就行。
该网友目前仅有1639名粉丝，且内容多为祝贺车主提车，雷军转发此条内容被指为小米车主站台，但不少网友认为此说法过于负面，迅速引发网络热议。
雷总转发一条微博，为什么那么多人破防？
有人说是因为原博主说的那些“反弹”内容吗？这是和用户打成一片的表现。有网友表示，小米汽车正处于舆论高压期，面对无端攻击，创始人“护粉”是一种正常的人情反应，也释放了不纵容恶意攻击的信号。
而另一种声音异口同声：支持董明珠。这背后网友的态度显而易见，可以说太直接了。
雷军近期的系列动作标志着小米公关策略的重大调整 。从之前的相对沉默转变为主动直面质疑。这已是他2026年以来的第二次高调互动。1月4日，他曾纠正某科技博主的视频标题，指出“博主的标题不完整，容易引起误解”。在转发这条争议微博前，雷军在1月3日的直播中拆解了小米汽车，并回应了“绿化带战神”等负面标签 。他坦言：“这些尬黑让我有心理阴影了，以至于我讲每一句话都得想了又想。”
- 值得一提的是，2025年，小米汽车遭遇多起严重事故，包括3月29日安徽德上高速的事故和10月13日成都天府大道南段的碰撞事件，这些事故均在社交媒体上引发轩然大波 。
随后，网络出现大量针对小米事故视频的收集和传播，并贴上了“绿化带战神”的标签。
小米副总裁李肖爽在直播中分享了一个案例：一家三口提车分享幸福时刻的视频下，出现了4万多条整齐划一的诅咒和谩骂 。小米质疑这绝非正常用户行为。
1月7日，雷军在直播中宣布终止与曾攻击小米用户的KOL“万能的大熊”的合作，并对相关团队进行处罚 。他明确表示底线是“保护用户，保护车主”。
不得不说，新能源汽车行业的竞争日趋激烈，网络舆论环境复杂。随着小米从舆论阴影中走出，可以看出雷军和他的团队已准备好新的战斗。
然而，比销量更重要的是信任重建。对小米和整个行业而言，如何在激烈竞争中维护良好舆论环境，同时确保产品安全，是需要持续面对的课题。
也有舆论认为，雷军此次转发“诅咒”帖，本质上是长期舆论压抑后的情绪释放，也是向外界传递“绝不姑息恶意攻击车主行为”的明确信号。
当然，提提数据更有说服力。目前，小米汽车共推出小米SU7和小米YU7两款车型。其中，小米SU7于2024年3月28日上市，定位中大型纯电轿车，现款售价21.59-29.99万元，上市21个月交付量超36万辆，曾连续18个月占据中大型新能源轿车销量榜首位；小米YU7于2025年6月26日上市，定位中大型SUV，售价25.35-32.99万元。
销量数据显示，2025年11月小米汽车交付量已突破4万台，12月交付量超过5万台，全年交付量超41万辆，远超35万辆的年度目标。雷军曾在直播中透露，2026年交付目标定为55万辆，还会投入更多精力。
随着新一代小米SU7的正式上市，叠加产能的持续爬坡，小米汽车后续销量表现值得期待。此外，小米汽车搭载800V高压平台等前沿科技，拥有便捷的服务网络。看来，小米汽车未来前景光明，这一点值得肯定和期待！
对此，你怎么看呢？
