携程的被查，早已是民心所向、势在必行。翻开这家 OTA 巨头的股东榜单，股权分散的表象下藏着清晰的资本版图：百度以 6.67% 的持股成为唯一的中资股东，其余前九大股东悉数被美资巨头包揽，贝莱德、先锋领航、摩根士丹利等名字赫然在列。创始人梁建章的直接持股仅 0.99%，CEO 孙洁更是只有 0.17%，外资资本的主导地位显而易见。
而正是这家被外资深度渗透的平台，凭借垄断地位在旅游市场深耕多年，一边收割消费者，一边压榨商家，直到 2026 年 1 月 14 日国家市场监管总局正式立案调查，这场持续已久的 “割韭菜” 盛宴才迎来终结的曙光。
对于无数中国消费者而言，携程几乎是旅游出行的 “必选项”。订机票、订酒店、买景点门票，指尖轻点即可完成的便捷背后，藏着层层叠叠的消费陷阱。
最为人诟病的 “默认勾选” 套路早已形成产业规模，航意险、延误险、接送机服务等附加项目被自动嵌入订单流程，取消按钮往往隐藏在多级菜单深处，不仔细查找根本无法发现。这些看似小额的附加费，积少成多为携程带来每年超 30 亿元的额外收入，而消费者的 “被消费” 却成了平台的利润来源。
退改签规则的苛刻更让无数人怨声载道。特价机票普遍标注 “不退不改”，即便是非特价票，临时退改的手续费也高得离谱，一张 1000 元的机票扣除数百元费用成为常态。酒店预订的退款条件同样严苛，提前 3 天取消仍需扣除 50% 费用的情况屡见不鲜，2025 年全年相关投诉占比高达 28%。
更令人愤慨的是 “大数据杀熟”，老用户登录账号看到的价格，往往比新用户高出几十甚至上百元。有消费者专门做过测试，同一时间段查询同一航班，开通会员的老账号报价比未注册的游客账号贵 120 元，向客服投诉后，得到的回应只是 “会员权益差异” 的敷衍解释，根本无法自圆其说。
这些并非个例，在黑猫投诉平台上，搜索 “携程” 关键词可直接弹出 16 万多条投诉记录，仅 “大杀熟” 相关内容就有上百条。2025 年 12 月至 2026 年 1 月短短一个月内，新增投诉量达 3600 多条，涵盖退款难、价格欺诈、捆绑贷款等多个领域。
如此密集的投诉，携程却长期缺乏有效整改，根源在于其无可撼动的垄断地位 ——2024 年数据显示，携程在国内酒旅交易总额中的占比高达 56%，与同程旅行合计占比接近七成，这种市场支配力让其有恃无恐。
对合作商家的压榨，更暴露了垄断的霸道本质。浙江一位民宿老板的遭遇颇具代表性，他在后台设置的最低房价，经常被携程的算法擅自突破，导致要么低价售房无利可图，要么因价格倒挂丢失订单。
海南一家经济型酒店的经历更为无奈，酒店多次申请关闭平台自动调价功能均被驳回，偶尔成功关闭后，第二天又被平台业务经理私自开启，商家完全丧失定价自主权。这种算法控制背后，是携程对商家经营的深度捆绑。
“二选一” 的排他性条款更是行业公开的秘密。携程推出 “金特牌” 商家分级体系，特牌商家必须签署独家合作协议，不得在美团、飞猪等竞争平台上架同款产品；金牌商家则需保证携程渠道售价全网最低，且优先保障平台库存供应。
不服从规则的商家会立即遭遇流量屏蔽、搜索降权的处罚，消费者在平台上根本无法检索到相关店铺，最终被迫妥协。
高额佣金与隐性成本则成为压垮中小商家的最后一根稻草，公开佣金率虽为 10%-15%，但要获得推荐位、曝光资源，还需支付广告费、排名费等附加费用，综合成本最高可达 40%，相当于每赚 100 元就要向平台缴纳 40 元，利润空间被极度压缩。
监管部门的介入打破了这种失衡的市场生态。2026 年 1 月 14 日，国家市场监管总局依据《反垄断法》，以 “涉嫌滥用市场支配地位” 为由对携程立案调查，携程随后通过 “携程黑板报” 发布公告，表示将积极配合调查，各项业务正常运行。
根据法律规定，若违法事实查实，携程将面临上一年度营业额 1%-10% 的罚款，以其 2024 年 533 亿元的营收计算，罚款区间可达 5.3 亿至 53.3 亿元。参考此前阿里巴巴因 “二选一” 被罚 182 亿元、美团被罚 34.42 亿元的案例，携程大概率将面临数十亿元的 “天价罚单”。
除了罚款，更深层次的整改已在酝酿。监管要求直指核心乱象：取消 “二选一” 排他协议、关闭强制调价算法工具、降低不合理佣金率、公开定价与推荐算法规则。
这些措施让被压榨多年的商家看到希望，华住、首旅等酒店集团已启动官网与小程序升级，计划将直订比例从目前的 20% 左右提升至 40%；东方航空、春秋航空等航司则推出官网专属折扣与积分奖励，鼓励消费者直接预订，减少平台中间环节。
这种整治并非国内特例，国际 OTA 巨头早已因垄断付出代价。欧盟曾以 “滥用市场支配地位压榨酒店” 为由，对 Booking 集团处以 1.38 亿欧元罚款；西班牙反垄断机构更是开出 32 亿元人民币的罚单，处罚理由包括强制酒店接受不合理佣金、限制价格竞争等。携程的垄断套路在国际市场早已被唾弃，如今在国内也终于走到尽头。
前十大股东中 9 个外资的背景，让这场垄断风波更具警示意义。外资资本的逐利本性，促使平台不断突破商业伦理底线，在消费者权益与商家利益面前，利润始终是首要目标。
但这并非反对外资，而是反对借垄断地位坑害国人的行为 —— 旅游本应是放松身心的消费，却因平台套路变得满心憋屈；商家本想诚信经营，却被霸王条款逼得举步维艰，这种生态绝非健康的市场应有的模样。
此次立案调查，本质上是给所有平台企业划定红线：垄断没有生存空间，收割消费者与商家的行为终将被清算。平台经济的核心应是提升效率、优化服务，而非凭借规模优势搞 “内卷式” 收割。
携程的案例为整个行业敲响警钟，无论是 OTA 领域还是其他平台型企业，唯有坚守诚信底线、尊重市场规则，才能实现长远发展。
随着调查的推进，人们期待看到的不仅是一张罚单，更是那些坑客套路的彻底消失。当默认勾选被取消、退改签规则回归合理、佣金率趋向透明，消费者才能真正放心出行，商家才能专注提升服务。市场的公平正义或许会迟到，但绝不会缺席，而携程垄断坑客的日子，已然走到了尽头。
